Forskel mellem versioner af "Ymer 1951 Københavns Frihavn"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| liv=4 | | liv=4 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Svitzer]] helsvejsede stål-[[slæbebåd]] Ymer skulle 20. september 1951 ved 18-tiden assistere [[Liberty-skib|Liberty]]-kulfragtskibet Ferdinand R. Hassler af [[New Orleans]] fra [[Københavns Frihavn]]s mellembassin til [[Sydhavnen]] ved hjælp af trosse om hver side om det store skibs agterende. | + | [[Svitzer]]s helsvejsede stål-[[slæbebåd]] Ymer skulle 20. september 1951 ved 18-tiden assistere [[Liberty-skib|Liberty]]-kulfragtskibet Ferdinand R. Hassler af [[New Orleans]] fra [[Københavns Frihavn]]s mellembassin til [[Sydhavnen]] ved hjælp af trosse om hver side om det store skibs agterende. |
Da det store skibs motor i yderhavnen beordredes halv kraft frem og trossen kortedes op skete der det uheld, at slæbebådens motor gik i stå og trossen ikke ville slippe, så slæbebåden faldt på tværs af skibets skruevand, krængede over og kæntrede. | Da det store skibs motor i yderhavnen beordredes halv kraft frem og trossen kortedes op skete der det uheld, at slæbebådens motor gik i stå og trossen ikke ville slippe, så slæbebåden faldt på tværs af skibets skruevand, krængede over og kæntrede. | ||
Versionen fra 19. maj 2021, 23:31
20. sep. 1951 Ymer
| Ymer af Kbh. |
    OZMG |
| Ålborg № 79 |
| 1942-1951- |
| 91 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ 4 |
Svitzers helsvejsede stål-slæbebåd Ymer skulle 20. september 1951 ved 18-tiden assistere Liberty-kulfragtskibet Ferdinand R. Hassler af New Orleans fra Københavns Frihavns mellembassin til Sydhavnen ved hjælp af trosse om hver side om det store skibs agterende.
Da det store skibs motor i yderhavnen beordredes halv kraft frem og trossen kortedes op skete der det uheld, at slæbebådens motor gik i stå og trossen ikke ville slippe, så slæbebåden faldt på tværs af skibets skruevand, krængede over og kæntrede.
Den 4 mand besætning reddedes ombord i en anden slæbebåd, men kedelpasser Chr. Behrendsen befandt sig i kedelrummet og måtte ud gennem en nødudgang mens vandet strømmede ind. Efter at have lagt på siden i ca. 1 minut sank slæbebåden ca. 250 m fra ledefyret på Langeliniemolen.
Slæbebåden blev senere bjærget. I 1975 solgtes den til Athen.
