Forskel mellem versioner af "Bonovento 1919 Indiske Ocean"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
Linje 38: Linje 38:
 
[[kategori:Stålsejlskib]]
 
[[kategori:Stålsejlskib]]
 
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
 
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
 +
[[kategori:Rederiet Limfjorden]]
 
[[kategori:Kul| 1919-03-19]]
 
[[kategori:Kul| 1919-03-19]]
 
[[kategori:Indiske Ocean| 1919-03-19]]
 
[[kategori:Indiske Ocean| 1919-03-19]]
 
[[kategori:Skibsbrand| 1919-03-19]]
 
[[kategori:Skibsbrand| 1919-03-19]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 6. jun 2021, 21:35

19. marts 1919 Bonovento[redigér]

Stålbarken Bonovento med skipper A. Harbo var på vej fra Kapstaden til Colombo lastet med 1938 ton kul, da der 16. marts 1919 kl. 17 opdagedes røgudvikling ved storlugen. Der gravedes ned i kullene, fyldtes vand i og lukkedes igen.

Næste dag gravedes ca. 10 ton kul op på dækket for at komme ned til ilden, der mentes at være selvantændt, men arbejdet indstilledes pga. varme, gasarter og røg, hvorefter der hældtes vand i hullet og lugen lukkedes.

Kl. 22 skete en voldsom eksplosion så store flammer stod op fra lasten. Skibets både sattes i vandet og fyldtes med proviant, men 18. marts kl. 6 blev skibet halset rundt, så det igen blev muligt at komme til lugerne og få dem tildækket. Kl. 13 skete atter en stor eksplosion, hvorefter det var umuligt at blive ombord.

Næste morgen den 19. marts kl. 6 blev skibet efterladt i det Indiske Ocean af den 17 mand besætning, som satte kurs nordpå mod Sri Lanka/Ceylon og 22. marts optoges af ØK-motorskibet Martinique, der dagen efter landsatte dem i Colombo.

Den 10. maj ankom 13 mand af besætningen med motorskibet Fionia til Ålborg.