Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 53 Sydlige Nordsø ved Terschelling 11. aug. 1918"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 7: | Linje 7: | ||
{{ls | togter | 45, heraf 19 [[opklaringer]] og 4 [[bombeangreb]] }} | {{ls | togter | 45, heraf 19 [[opklaringer]] og 4 [[bombeangreb]] }} | ||
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#24./25. september 1917|24./25. sep. 1917]] [[Boston, Lincolnshire|Boston]] <li>[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. okt. 1917]] Sydøstengland <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12./13. marts 1918]] [[Yorkshire]]s kyst <li> [[Luftskibsangreb#5. august 1918|5./6. aug. 1918]] [[Norfolk]]}} | {{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#24./25. september 1917|24./25. sep. 1917]] [[Boston, Lincolnshire|Boston]] <li>[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. okt. 1917]] Sydøstengland <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12./13. marts 1918]] [[Yorkshire]]s kyst <li> [[Luftskibsangreb#5. august 1918|5./6. aug. 1918]] [[Norfolk]]}} | ||
+ | {{ls | hændelse | 13. marts 1918 omkom 2 maskinister<br> ved [[kulilte]]-forgiftning }} | ||
{{ls}} | {{ls}} | ||
− | {{ls | | + | {{ls | sidste | 11. august 1918 kl. 9.30 morgen }} |
− | {{ls | | + | {{ls | ødelagt | Eksploderet i 5,8 km højde nær [[Terschelling]] }} |
+ | {{ls | årsag | Antændt af skud fra en [[Sopwith Camel]] <br> fløjet af S. Culley lettet fra en [[pram]] }} | ||
{{ls | omkomne | (2+) 21 }} | {{ls | omkomne | (2+) 21 }} | ||
{{ls}} | {{ls}} | ||
Linje 19: | Linje 21: | ||
{{ls | 1-officer | Brand | Karl von Pröck †}} | {{ls | 1-officer | Brand | Karl von Pröck †}} | ||
{{ls | styrmand | Gallasch | Erich Beutel †<br>Wilhelm Brahde †}} | {{ls | styrmand | Gallasch | Erich Beutel †<br>Wilhelm Brahde †}} | ||
− | {{ls | maskinmester | Max Gärtner † | | + | {{ls | maskinmester | Max Gärtner † | }} |
− | |||
{{ls | højderor | Max Holve<br>Kruschat | Max Holve †}} | {{ls | højderor | Max Holve<br>Kruschat | Max Holve †}} | ||
{{ls | ror | Beutel<br>Gillert | Paul Gillet †}} | {{ls | ror | Beutel<br>Gillert | Paul Gillet †}} | ||
− | {{ls | maskinist | Biberach<br>Konrad Borchers<br>Glitzau<br> Paul Golgert<br>Graflin<br>Otto Hey<br>Karl Heymann<br>Heyne<br>Hans Lipp<br>Richters<br>Friedrich Rose<br>Trillhof<br>Weber<br>Wolf | Georg Bremer †<br>Paul Golgert †<br>Karl Grape †<br>Karl Heymann †<br>Hans Lipp † <br>Wilhelm Reuter †<br>Artur Stüven † }} | + | {{ls | maskinist | Biberach<br>Konrad Borchers <ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?t=566&sid=b81d0ff6debd34a1e6998f82db8802ca Der Matrose und Luftschiffer Konrad Borchers] - ezeptalk.de</ref><br>Glitzau<br> Paul Golgert<br>Graflin<br>Otto Hey<br>Karl Heymann<br>Heyne<br>Hans Lipp †<br>Richters<br>Friedrich Rose<br>Trillhof<br>Weber<br>Wolf | Konrad Borchers † <br> Georg Bremer †<br>Paul Golgert †<br>Karl Grape †<br>Otto Hey † <br> Karl Heymann †<br>Hans Lipp † <br>Artur Niemann † <br>Wilhelm Reuter † <br>Friedrich Rose † <br>Artur Stüven † }} |
{{ls | telegrafist | Kahlbaun<br>Limow | Heinrich Düren †<br>Günther Giller † }} | {{ls | telegrafist | Kahlbaun<br>Limow | Heinrich Düren †<br>Günther Giller † }} | ||
{{ls | sejlmager | Ladwig | Ludwig Schneider †}} | {{ls | sejlmager | Ladwig | Ludwig Schneider †}} | ||
Linje 30: | Linje 31: | ||
'''Marineluftskib L 53 (LZ 100)''' blev i 1917 bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et luftskib i [[Zeppelin V-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] under ledelse af kommandant [[Eduard Prölß]]. | '''Marineluftskib L 53 (LZ 100)''' blev i 1917 bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et luftskib i [[Zeppelin V-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] under ledelse af kommandant [[Eduard Prölß]]. | ||
− | Efter deltagelse i det sidste [[luftskibsangreb|angreb]] mod England eksploderede | + | Efter deltagelse i det sidste [[luftskibsangreb|angreb]] mod England eksploderede det få dage senere den 11. august 1918 over [[Nordsøen]] ved en nedskydning ud for den hollandske ø [[Terschelling]], som det sidste tyske luftskib, der gik tabt under [[1. verdenskrig]]. |
[[Fil:Marine-Luftschiff L 53 (LZ 100) 1917.jpg|thumb|Marineluftskib L 53 i 1917]] | [[Fil:Marine-Luftschiff L 53 (LZ 100) 1917.jpg|thumb|Marineluftskib L 53 i 1917]] | ||
Linje 64: | Linje 65: | ||
=== 11. august 1918 Eksploderet ved [[Terschelling]] === | === 11. august 1918 Eksploderet ved [[Terschelling]] === | ||
− | [[Fil:L 53 Borkum 11. august 1918.png|thumb|L 53's fald 11. | + | [[Fil:L 53 Borkum 11. august 1918.png|thumb|L 53's fald 11. august 1918]] |
− | [[Fil:Sopwith Camel.jpg|thumb|[[Sopwith Camel]] 2F | + | [[Fil:Sopwith Camel.jpg|thumb|[[Sopwith Camel]] 2F-flyet, som nedskød L 53]] |
− | |||
− | + | En britisk flådeafdeling under kommando af admiral [[Reginald Tyrwhitt|Tyrwhitt]] befandt sig den 11. august 1918 om morgenen nordvest for den hollandske ø [[Terschelling]], hvor [[R-class destroyer (1916)|destroyereren]] HMS Redoubt, som et nyudviklet våben mod luftskibe, medbragte en pram ('lægter') med et [[Sopwith Camel]] 2F.1-[[biplan]], der havde 2 special-monterede maskingeværer på øverste dæk og var i stand til at lette direkte mod vinden fra den sejlende pram og nå stor højde i relativt kort tid. | |
− | |||
<ref>[http://ww2aircraft.net/forum/threads/zeppelin-trap.14641/ Zeppelin Trap] - ww2aircraft.net</ref> | <ref>[http://ww2aircraft.net/forum/threads/zeppelin-trap.14641/ Zeppelin Trap] - ww2aircraft.net</ref> | ||
+ | |||
+ | Efter at have engageret nogle tyske vandflyvere fra [[Borkum]] spottedes ved 8.30-tiden et luftskib og kl. 8.41 sendtes jagerflyet afsted fløjet af den 22-årige amerikansk-fødte canadier løjtnant Stuart Douglas Culley, som var tilknyttet flådebasen i [[Felixstowe]] og den 31. juli 1918 første gang havde formået at lette direkte fra prammen. | ||
+ | |||
+ | I løbet af 49 minutter nåede piloten på skudhold 100 meter under luftskib L 53 i 5,8 km højde. | ||
+ | Han affyrede 7 runder med det ene maskingevær inden det jammede, men med en dobbelt salve fra det andet maskingevær antændtes og eksploderede luftskibet, inden det nåede at besvare beskydningen. | ||
+ | <ref group=b>[http://books.google.dk/books?id=lKqHCwAAQBAJ&pg=PT46 Sopwith Camel], af J. Guttman (2012). ISBN 9781780961781 </ref> | ||
+ | <ref group=b> [http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA89 The Baby Killers], af Th. Fegan (2013). ISBN 9781781592038 </ref> | ||
+ | |||
+ | Efter et par timer fandt piloten tilbage til prammen og landede problemfrit i havet, hvor han og flyet reddedes op. | ||
+ | Stuart Cully hædredes med [[Distinguished Service Order|DSO]]-medaljen og [[Sopwith Camel]]-flyet er i dag ophængt i [[Imperial War Museum]] i [[London]]. | ||
+ | <ref>[http://militarian.com/threads/lieutenant-stuart-douglas-culley-dso-royal-air-force.7570 Lieutenant Stuart Douglas Culley DSO - Royal Air Force] - militarian.com</ref> | ||
+ | |||
+ | Alle ombordværende i luftskibet omkom. | ||
+ | Der er tvivl om, hvorvidt nogen af ligene bjærgedes. | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
Linje 82: | Linje 95: | ||
{{Reflist|2}} | {{Reflist|2}} | ||
+ | Bøger: | ||
+ | {{Reflist|group=b}} | ||
[http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935) [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7] | [http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935) [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7] | ||
− | {{Reflist | + | {{Reflist|group=w5 }} |
{{luftskib}} | {{luftskib}} |
Versionen fra 26. jul 2017, 01:34
L 52 ← Luftskib L 53 (LZ 100) → L 54 | ||||
---|---|---|---|---|
Type | Zeppelin V-klasse | |||
Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
1. flyvning | 8. august 1917 | |||
Lufthavn | 11. august 1917 Nordholz (Nobel-hallen) | |||
Flyvninger | 45, heraf 19 opklaringer og 4 bombeangreb | |||
Angreb | | |||
Hændelse | 13. marts 1918 omkom 2 maskinister ved kulilte-forgiftning | |||
Sidste tur | 11. august 1918 kl. 9.30 morgen | |||
Ødelagt | Eksploderet i 5,8 km højde nær Terschelling | |||
Årsag | Antændt af skud fra en Sopwith Camel fløjet af S. Culley lettet fra en pram | |||
Omkomne | (2+) 21 | |||
Før | L 6, L 9, L 13, L 37 | |||
Periode | 21.aug.1917-juni 1918 | juni - 11. aug. 1918 | ||
Tur № | 7- | -51 | ||
Kommand. | Eduard Prölß | Eduard Prölß † | ||
1. officer | Brand | Karl von Pröck † | ||
Styrmand | Gallasch | Erich Beutel † Wilhelm Brahde † | ||
Maskinme. | Max Gärtner † | |||
Højderor | Max Holve Kruschat | Max Holve † | ||
Ror | Beutel Gillert | Paul Gillet † | ||
Maskinist | Biberach Konrad Borchers [1] Glitzau Paul Golgert Graflin Otto Hey Karl Heymann Heyne Hans Lipp † Richters Friedrich Rose Trillhof Weber Wolf | Konrad Borchers † Georg Bremer † Paul Golgert † Karl Grape † Otto Hey † Karl Heymann † Hans Lipp † Artur Niemann † Wilhelm Reuter † Friedrich Rose † Artur Stüven † | ||
Telegrafist | Kahlbaun Limow | Heinrich Düren † Günther Giller † | ||
Sejlmager | Ladwig | Ludwig Schneider † | ||
Ukendt | Walter Müller † |
Marineluftskib L 53 (LZ 100) blev i 1917 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin V-klassen og stationeredes i Nordholz under ledelse af kommandant Eduard Prölß. Efter deltagelse i det sidste angreb mod England eksploderede det få dage senere den 11. august 1918 over Nordsøen ved en nedskydning ud for den hollandske ø Terschelling, som det sidste tyske luftskib, der gik tabt under 1. verdenskrig.
Indholdsfortegnelse
Kommandant Prölß i Nordholz
I juni 1918 skiftede kommandant Eduard Prölß sin næstkommanderende 1. officer Brand ud med Leutnant zur See Karl von Pröck.
24./25. sep. 1917 Boston
Natten mellem 24. og 25. september 1917 deltog L 53 i et angreb mod England under ledelse af Strasser på L 46, som dirigerede de i alt 10 luftskibe til et samlingspunkt ved Flamborough Head.
L 53 hindredes af stærk modvind i at fortsætte mod Sheffield og drejede i stedet mere direkte sydpå til Boston-området, hvor det kastede bomber i åbent landskab uden at forvolde skade. [w5 1]
19./20. oktober 1917 Sydøstengland
I det såkaldte silent raid natten mellem den 19. og 20. oktober 1917 nåede L 53 som det første af de 11 deltagende zeppelinere til England og krydsede Norfolks nordkyst ved Blakeney kl. 18.45.
Over engelsk område fortsattes mod Suffolk, Essex, Themsen-mundingen og Kent, hvor kun mindre skader på en kro kan spores til L 53 blandt 11 nedkastede bomber. Luftskibet fortsatte ind over Frankrig, hvor det kl. 3 nåede Nancy og senere ind over tysk område ved Lunéville og videre hjem. [w5 2]
12./13. marts 1918 Yorkshires kyst ved Hull
Luftskibet deltog natten mellem den 12. og 13. marts 1918 i et angreb mod Midlands med ialt 5 luftskibe og nåede Yorkshires kyst før kl. 22, hvor der kastedes 3 tons bomber inden luftskibet hurtigt vendte om igen. Bomberne faldt tilsyneladende over åbent hav, selvom Prölß rapporterede, at have bombarderet Hull. [w5 3]
På hjemturen skete en ulykke, så en motors udstødningsgas ledtes ind i en af gondolerne og maskinisterne Gärtner og Lipp døde af kulilte-forgiftning.
5./6. august 1918 Norfolk
Om aftenen den 5. august 1918 deltog 5 luftskibe i et angrebsforsøg mod Sydengland ledet af Peter Strasser på L 70 (hos kommandant Loßnitzer), som fløj mod The Wash i 5 km højde tæt fulgt af L 53 og L 65 (Dose), men mens 2 andre ankom lidt sydligere ved Yarmouth, blev førergruppen angrebet af et Airco DH.4 biplan og i 5,5 km højde eksploderede L 70 med Strasser ombord ud for Wells-next-the-Sea. [w5 4]
L 65 undslap med 300 huller, hvorimod L 53 vistnok ikke ramtes og nåede uskadt hjem til Nordholz.
11. august 1918 Eksploderet ved Terschelling
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Sopwith_Camel.jpg/300px-Sopwith_Camel.jpg)
En britisk flådeafdeling under kommando af admiral Tyrwhitt befandt sig den 11. august 1918 om morgenen nordvest for den hollandske ø Terschelling, hvor destroyereren HMS Redoubt, som et nyudviklet våben mod luftskibe, medbragte en pram ('lægter') med et Sopwith Camel 2F.1-biplan, der havde 2 special-monterede maskingeværer på øverste dæk og var i stand til at lette direkte mod vinden fra den sejlende pram og nå stor højde i relativt kort tid. [2]
Efter at have engageret nogle tyske vandflyvere fra Borkum spottedes ved 8.30-tiden et luftskib og kl. 8.41 sendtes jagerflyet afsted fløjet af den 22-årige amerikansk-fødte canadier løjtnant Stuart Douglas Culley, som var tilknyttet flådebasen i Felixstowe og den 31. juli 1918 første gang havde formået at lette direkte fra prammen.
I løbet af 49 minutter nåede piloten på skudhold 100 meter under luftskib L 53 i 5,8 km højde. Han affyrede 7 runder med det ene maskingevær inden det jammede, men med en dobbelt salve fra det andet maskingevær antændtes og eksploderede luftskibet, inden det nåede at besvare beskydningen. [b 1] [b 2]
Efter et par timer fandt piloten tilbage til prammen og landede problemfrit i havet, hvor han og flyet reddedes op. Stuart Cully hædredes med DSO-medaljen og Sopwith Camel-flyet er i dag ophængt i Imperial War Museum i London. [3]
Alle ombordværende i luftskibet omkom. Der er tvivl om, hvorvidt nogen af ligene bjærgedes.
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 100 - commons:category:LZ 100 / L 53
- Luftschiff L 53 - frontflieger.de
- LZ 100 - luftschiff.de
- Lz100 - L53 - lzdream.net (fransk)
- LZ100(L53) - air-ship.info (kinesisk)
- Zeppelin LZ100 (L53) - wartimememoriesproject.com
- 11-Aug-1918 Zeppelin LZ.100 - Aviation Safety Network
- ↑ Der Matrose und Luftschiffer Konrad Borchers - ezeptalk.de
- ↑ Zeppelin Trap - ww2aircraft.net
- ↑ Lieutenant Stuart Douglas Culley DSO - Royal Air Force - militarian.com
Bøger:
- ↑ Sopwith Camel, af J. Guttman (2012). ISBN 9781780961781
- ↑ The Baby Killers, af Th. Fegan (2013). ISBN 9781781592038
The War in the Air, vol. V, kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935) [1]
|