Forskel mellem versioner af "Kattegat 9. april 1940 Bodø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| navn=Kattegat | | navn=Kattegat | ||
| hjem=[[Bremen]] | | hjem=[[Bremen]] | ||
| + | | efter=Sandar | ||
| værft=[[Schichau-Werke]] | | værft=[[Schichau-Werke]] | ||
| − | | år=1928-1940 | + | | år=1928-1940-1945-1959 | alder=31 |
| b=6031 | | b=6031 | ||
| wrs=157680 | | wrs=157680 | ||
| Linje 21: | Linje 22: | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
| − | + | Det tyske [[tankskib]] Kattegat var afsejlet fra [[Wilhelmshaven]] for at deltage i [[operation Weserübung]] som forsyningsskib under [[besættelsen]] af [[Narvik]] i [[Nordland]], men blev fanget i [[Glomfjorden]] syd for [[Bodø]] af det norske kystvagtskib [[HNoMS Nordkapp|Nordkapp]] med kaptajn Seip, som bad det identificere sig. | |
Der svaredes, at alle norske skibe nu var under kommando af den tyske [[Kriegsmarine]]. | Der svaredes, at alle norske skibe nu var under kommando af den tyske [[Kriegsmarine]]. | ||
Da kystvagtskibet egentlig havde ordre til at tage det fremmede skib som prise, men ikke turde det, signaleredes tilbage, at tyskerne havde 10 minutter til gå fra borde, men da ingen reaktion var sket ved fristens udløb, affyredes først et varselsskud og dernæst 4 runder med maskingevær mod skibets vandlinje og det begyndte at synke. | Da kystvagtskibet egentlig havde ordre til at tage det fremmede skib som prise, men ikke turde det, signaleredes tilbage, at tyskerne havde 10 minutter til gå fra borde, men da ingen reaktion var sket ved fristens udløb, affyredes først et varselsskud og dernæst 4 runder med maskingevær mod skibets vandlinje og det begyndte at synke. | ||
| − | Den 39 mand tyske besætning undslap til et nærliggende værft, hvor de 34 som krigsfanger blev taget ombord i kystvagtskibet, mens 5 flygtede op i bjergene, efter tankskibet var sunket. | + | Den 39 mand tyske besætning undslap til et nærliggende værft, hvor de 34 som krigsfanger blev taget ombord i kystvagtskibet, mens 5 flygtede op i bjergene, efter tankskibet var sunket. |
| + | |||
| + | Størstedelen af ladningen var endnu brugbar og i juli 1940 blev skibet hævet. | ||
| + | I flere etaper slæbtes skibet sydover og efter endelig klargøring i Oslofjorden var skibet i 1943 igen brugbart. | ||
| + | |||
| + | Under rutine værfts-ophold i [[Sandefjord]] blev skibet 2. april 1945 stærk beskadiget ved et allieret luftangreb, men efter aftale blev det slæbt til værft i Storbritannien og 1947 overleveret til Norge, hvor det omdøbtes Sandar. | ||
| + | |||
| + | * http://historisches-marinearchiv.de/projekte/weseruebung/ausgabe.php?where_value=111 | ||
* http://tracesofwar.nl/articles/4298/Noorse-Patrouilleschip-KNM-Nordkapp.htm | * http://tracesofwar.nl/articles/4298/Noorse-Patrouilleschip-KNM-Nordkapp.htm | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
Versionen fra 6. okt 2019, 11:17
| Kattegat af Bremen Sandar |
    DICT |
| Schichau-Werke |
| 1928-1940-1945-1959 |
| 6031 brt. |
| Wrecksite |
| ♥ 34+5 |
| Nordkapp Skarodd / Tor Hugo |
| Horten |
| 1937-1972 (35) |
| 234 brt. |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Wrecksite |
Det tyske tankskib Kattegat var afsejlet fra Wilhelmshaven for at deltage i operation Weserübung som forsyningsskib under besættelsen af Narvik i Nordland, men blev fanget i Glomfjorden syd for Bodø af det norske kystvagtskib Nordkapp med kaptajn Seip, som bad det identificere sig. Der svaredes, at alle norske skibe nu var under kommando af den tyske Kriegsmarine.
Da kystvagtskibet egentlig havde ordre til at tage det fremmede skib som prise, men ikke turde det, signaleredes tilbage, at tyskerne havde 10 minutter til gå fra borde, men da ingen reaktion var sket ved fristens udløb, affyredes først et varselsskud og dernæst 4 runder med maskingevær mod skibets vandlinje og det begyndte at synke.
Den 39 mand tyske besætning undslap til et nærliggende værft, hvor de 34 som krigsfanger blev taget ombord i kystvagtskibet, mens 5 flygtede op i bjergene, efter tankskibet var sunket.
Størstedelen af ladningen var endnu brugbar og i juli 1940 blev skibet hævet. I flere etaper slæbtes skibet sydover og efter endelig klargøring i Oslofjorden var skibet i 1943 igen brugbart.
Under rutine værfts-ophold i Sandefjord blev skibet 2. april 1945 stærk beskadiget ved et allieret luftangreb, men efter aftale blev det slæbt til værft i Storbritannien og 1947 overleveret til Norge, hvor det omdøbtes Sandar.
