Forskel mellem versioner af "Scotia 1897 Trelleborg"

Skift til: navigering, søgning
 
m
Linje 39: Linje 39:
 
[[kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:D/S Union]]
 
[[kategori:D/S Union]]
[[kategori:Trælast| 1897-11-23]]
+
[[Kategori:Trælast fra Østersøen| 1897-11-23]]
 
[[kategori:Skåne| 1897-11-23]]
 
[[kategori:Skåne| 1897-11-23]]
 
[[kategori:Grundstødning| 1897-11-23]]
 
[[kategori:Grundstødning| 1897-11-23]]

Versionen fra 10. apr 2020, 12:37

23. nov. 1897 Kåseberga ved Ystad

D/S Union-dampskibet Scotia med kaptajn H.A. Nielsen var på vej fra Riga til Gent med trælast, men grundstødte 23. november 1897 kl. 14 ved Sandhammaren og landsattes ved Kåseberga øst for Ystad, hvortil besætningen bjærgedes af lodsbåden.

27. nov. 1897 Trelleborg

Ved overbordkastning af dækslasten, tætning af lækagerne og udpumpning bragte det svenske bjærgningsfirma Neptun 25. november skibet flot og dagen efter afgik det for egen damp mod Trelleborg ledsaget af bjærgningsdamperen Helios, men i snestorm samme aften kom skibene fra hinanden og kl. 22.30 stod vandet så højt i maskinrummet, at kedlerne gik ud.

Efter alle nødblus var brugt sattes en redningsbåd med 4 mand ud, men den rev sig løs og drev væk. I stedet tændtes bål på dækket, som 27. november kl. 4 opdagedes af Stockholm-damperen Ymer, der ad 4 omgange reddede de tilbageværende 18 mand, som landsattes i Helsingborg samme aften.

Det brændende og drivende skib sank 3½ sømil fra land.

Den engelske damper Princess Alexandra på vej til Tallinn opdagede efter 24 timer båden med de 4 mand, hvoraf de 2 ombordværende svenske bjærgere var døde af kulde.