British Airways G-AESY 15. aug. 1939 Storstrømmen ved Orehoved

Skift til: navigering, søgning

15. aug. 1939 Storstrømmen vest for Storstrømsbroen

Et British Airways rutefly af typen Lockheed Model 10 Electra-A var 15. august 1939 lettet fra London-Heston og efter mellemlanding i Hamborg på vej videre til Kastrup og Stockholm, da der over Nordfalster opstod brand i kabinen ved telegrafistens plads, så det ca. kl. 13.25 nødlandede i Storstrømmen 300 meter fra Falsters kyst og 400 meter vest for Storstrømsbroen.

Mens de øvrige antagelig allerede var kvalt af røg og forbrændte inden nødlandingen, lykkedes det den 29-årige australsk-fødte pilot Clifford Frederick Cecil Wright at reddede sig ud af en smadret rude, men da han udefra forsøgte at åbne døren til kabinen sank flyet hurtigt på 17 meters vanddybde med snuden nedad.

Piloten havde forslået en arm, men svømmede selv ind til broen. Redningsbåde fra Masnedsund ankom snart til stedet og dykkere fra skibet Tertia arbejdede hele aftenen med at trække de 4 druknede passagerer ud af vraget. Telegrafisten bjærgedes først næste morgen.

En havarirapport konkluderede, at branden var opstået ved udsivende benzin fra overløbstanke forårsaget af overfyldte brændstoftanke, hvorimod årsagen til antændelsen ikke kunne fastslås, men lynnedslag blev omtalt.

Der findes et berømt foto af G-AESY stående ved siden af søsterflyet G-AEPR den 30. september 1938, da premierminister Neville Chamberlain hjemkom til Heston efter underskrivelsen af Münchenaftalen. Den overlevende pilot fløj for RAF under 2. verdenskrig og dekoreredes i 1945 med DSO-ordenen.

Blandt de druknede passagerer var det britiske parlamentsmedlem Anthony Crossley og 2 medarbejdere fra Standard Oil of New Jersey, heriblandt den Mexico City-baserede Cesar A. Castillo, hvis barnebarn Maria Catalina Egan i 2011 udgav en historisk baseret roman kaldet 'The Bridge of Deaths' om flyulykken.