Redigerer Brunla 1896 Lyngby
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 22: | Linje 22: | ||
Skibet solgtes 1894 til Norge og omdøbtes Brunla. | Skibet solgtes 1894 til Norge og omdøbtes Brunla. | ||
− | === Brunla | + | === Brunla 17. april 1896 [[Lyngby, Hvidbjerg]] === |
{{sk | {{sk | ||
| før=Braemar | | før=Braemar | ||
Linje 28: | Linje 28: | ||
| hjem=[[Moss]] | | hjem=[[Moss]] | ||
| år=1875-1889-1891-1896 | alder=21 | | år=1875-1889-1891-1896 | alder=21 | ||
− | |||
| vragg=4616 | | vragg=4616 | ||
| wrs=236949 | | wrs=236949 | ||
Linje 34: | Linje 33: | ||
| liv=12 | | liv=12 | ||
}} | }} | ||
− | Det norske [[dampskib]] Brunla var på vej fra [[ | + | Det norske [[dampskib]] Brunla var på vej fra [[Swansea]] i [[Wales]] til København eller muligvis til hjemstedet [[Moss]] lastet med [[kul]], da det ud for [[Lyngby, Hvidbjerg|Lyngby]] 4 sømil nord for [[Lodbjerg Fyr]] i Thy vistnok natten mellem torsdag d. 16.-17. april 1896 kolliderede med dampskibet Gøta af Gøteborg, der tog den 12 mand norske besætning ombord. |
− | Nogle kystfiskere | + | Nogle kystfiskere kom ud til det med agterenden sunkne skib og fik af den norske skipper tilladelse til at bjærge hvad de ville og den ene af fiskerbådene returnede for at tilkalde bjærgningsdamperen Vestkysten fra [[Thyborøn Kanal]]. |
Imidlertid kom Brunlas kaptajn og maskinmester tilbage, og straks efter at sidstnævnte havde været nede i skibet, og de to mand havde forladt det igen, sank det. | Imidlertid kom Brunlas kaptajn og maskinmester tilbage, og straks efter at sidstnævnte havde været nede i skibet, og de to mand havde forladt det igen, sank det. | ||
Skibet havde da i ca. 5 timer holdt sig flydende i næsten uforandret stilling, så fiskerne mente sænkningen kunne have været undgået. | Skibet havde da i ca. 5 timer holdt sig flydende i næsten uforandret stilling, så fiskerne mente sænkningen kunne have været undgået. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
− | [[ | + | [[kategori:Skib fra Norge]] |
[[kategori:Ballast| 1889-01]] | [[kategori:Ballast| 1889-01]] | ||
[[kategori:Norfolk| 1889-01]] | [[kategori:Norfolk| 1889-01]] | ||
Linje 60: | Linje 49: | ||
[[kategori:Stranding| 1891-04]] | [[kategori:Stranding| 1891-04]] | ||
− | |||
− | |||
[[kategori:Kul| 1896-04-16]] | [[kategori:Kul| 1896-04-16]] | ||
[[kategori:Lyngby, Hvidbjerg| 1896-04-16]] | [[kategori:Lyngby, Hvidbjerg| 1896-04-16]] | ||
[[kategori:Kollision| 1896-04-16]] | [[kategori:Kollision| 1896-04-16]] | ||
+ | [[kategori:Ingen avis]] | ||
[[Kategori:Multi]] | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |