Forskel mellem versioner af "DDL OY-DAM 'Dania' 12. juli 1941 Berkshire"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (4 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | |||
[[Fil:Focke-Wulf Fw 200 Dania.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-DAM (aircraft)|OY-DAM på Commons]]]] | [[Fil:Focke-Wulf Fw 200 Dania.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-DAM (aircraft)|OY-DAM på Commons]]]] | ||
| − | {{Fl|1941-07-12|DDL | + | {{Fl|1941-07-12|DDL|Tomflyvning|Propelfly |
| − | | | + | | oy=1814.html | dana=OY-DAM | navn=Dania'<br>G-AGAY 'Wolf' / DX177' |
| type= [[Focke-Wulf Fw 200 Condor|Focke-Wulf 200 Condor]] {{d|r}} | | type= [[Focke-Wulf Fw 200 Condor|Focke-Wulf 200 Condor]] {{d|r}} | ||
| år =1938-1942 | | år =1938-1942 | ||
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/G-AGAY.html | | aipd =http://airport-data.com/aircraft/G-AGAY.html | ||
| − | | | + | | asn=145077 |
| {{gp|13|51.5|-0.77}} | | {{gp|13|51.5|-0.77}} | ||
| − | | liv= | + | | liv=Harald J. Hansen<br>Kenneth Day |
}} | }} | ||
| − | [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]-flyet '''[[OY-DAM 'Dania' | + | [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]-flyet '''[[DDL OY-DAM 'Dania' 12. juli 1941 Berkshire|OY-DAM 'Dania']]''' var et 4-motors [[propelfly]] af typen [[Focke-Wulf]] [[Focke-Wulf Fw 200 Condor|Fw 200A-02 Condor]], som vistnok den 14. juli 1938 leveredes fra [[Focke-Wulf]] i [[Bremen]]. |
Flyet med plads til 26 passagerer indsattes ligesom det senere samme år leverede søsterfly [[OY-DEM 'Jutlandia' (DDL)|OY-DEM 'Jutlandia']] på de længere ruteflyvninger fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[London]] og [[Amsterdam Airport Schiphol|Amsterdam]]. | Flyet med plads til 26 passagerer indsattes ligesom det senere samme år leverede søsterfly [[OY-DEM 'Jutlandia' (DDL)|OY-DEM 'Jutlandia']] på de længere ruteflyvninger fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[London]] og [[Amsterdam Airport Schiphol|Amsterdam]]. | ||
Efter udbruddet af [[2. verdenskrig]] i september 1939 nedlagdes [[London]]-ruten og lavedes om til en rundflyvning via [[Amsterdam Airport Schiphol|Amsterdam]] til [[Shoreham Airport|Shoreham]] vest for [[Brighton]] ved den [[Engelske Kanal]]. | Efter udbruddet af [[2. verdenskrig]] i september 1939 nedlagdes [[London]]-ruten og lavedes om til en rundflyvning via [[Amsterdam Airport Schiphol|Amsterdam]] til [[Shoreham Airport|Shoreham]] vest for [[Brighton]] ved den [[Engelske Kanal]]. | ||
| + | ==== 9. april 1940 [[Shoreham Airport|Shoreham]] ved [[Brighton]] i [[Sussex]] ==== | ||
Om morgenen den 9. april 1940 strandede OY-DAM 'Dania' i [[Shoreham Airport|Shoreham]], hvor kaptajn Harald Julius Hansen ikke fandt det tilrådeligt af flyve videre pga. den tyske besættelse af Danmark. | Om morgenen den 9. april 1940 strandede OY-DAM 'Dania' i [[Shoreham Airport|Shoreham]], hvor kaptajn Harald Julius Hansen ikke fandt det tilrådeligt af flyve videre pga. den tyske besættelse af Danmark. | ||
| − | Krigsmodstanderne konfiskerede flyet og overgav det med nyt flynummer '''[[OY-DAM 'Dania' | + | Krigsmodstanderne konfiskerede flyet og overgav det med nyt flynummer '''[[DDL OY-DAM 'Dania' 12. juli 1941 Berkshire|G-AGAY]]''' til [[British Overseas Airways Corporation]], som også ansatte den tilbageholdte 4 mand besætning, der foruden kaptajnen bestod af mekaniker Jørgen Dalbro, telegrafist Uffe Jensen og stewardesse Doris Jensen. |
| + | ===== 12. juli 1941 [[White Waltham Airfield|White Waltham]] i [[Berkshire]] vest for [[London]] ===== | ||
Da der var brug for træning af piloter i brug af 4-motors fly maledes det gult på undersiden og overflyttedes 9. januar 1941 til [[Royal Air Force]] som skolefly. | Da der var brug for træning af piloter i brug af 4-motors fly maledes det gult på undersiden og overflyttedes 9. januar 1941 til [[Royal Air Force]] som skolefly. | ||
| − | I juni 1941 stilledes flyet til rådighed for [[Air Transport Auxiliary]] i [[White Waltham Airfield|White Waltham]] ved [[Maidenhead]] vest for [[London]], hvor det skulle bruges til fragt, men 3 uger senere lørdag den 12. juli foretog pilot Harald Julius Hansen og copilot Kenneth Day en 45-minutters testflyvning, hvor det i tordenvejr og hagl skred af græs-landingsbanen og ramte et landbrugskøretøj. | + | I juni 1941 stilledes flyet til rådighed for [[Air Transport Auxiliary]] i [[White Waltham Airfield|White Waltham]] ved [[Maidenhead]] i [[Berkshire]] vest for [[London]], hvor det skulle bruges til fragt, men 3 uger senere lørdag den 12. juli foretog pilot Harald Julius Hansen og copilot Kenneth Day en 45-minutters testflyvning, hvor det i tordenvejr og hagl skred af græs-landingsbanen og ramte et landbrugskøretøj. |
| − | Piloterne slap uskadte | + | Piloterne slap uskadte. |
| + | |||
| + | Flyet kom ikke ud at flyve igen og på grund af mangel på reservedele blev det 18. januar 1942 beordret skrottet. | ||
<ref>[http://maidenheadheritage.org.uk/ata-news-events Denmarks wartime connection for Maidenhead - Flight of the Condor] - maidenheadheritage.org.uk</ref> | <ref>[http://maidenheadheritage.org.uk/ata-news-events Denmarks wartime connection for Maidenhead - Flight of the Condor] - maidenheadheritage.org.uk</ref> | ||
<ref group=n>[http://flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%200344.PDF Ensigns - and Refugee Airiners] - [[Flight International|Flight]] 15. marts 1957</ref> | <ref group=n>[http://flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%200344.PDF Ensigns - and Refugee Airiners] - [[Flight International|Flight]] 15. marts 1957</ref> | ||
| Linje 29: | Linje 32: | ||
{{Fl | {{Fl | ||
| reg=R9761 | | reg=R9761 | ||
| − | | | + | | asn=1980 |
||| {{gp|11|51.75|-1.57}} | ||| {{gp|11|51.75|-1.57}} | ||
| − | | død= | + | | død=Harald Hansen |
}} | }} | ||
Den 49-årige pilot Harald Julius Hansen tilknyttedes [[Air Transport Auxiliary|ATA]]-flyvepladsen i [[Bristol (Whitchurch) Airport|Whitchurch]] ved [[Bristol]] og havde lige oplevet sit først uheld i 25 år, da han i et [[Avro Anson]]-fly den 22. juli 1941 befandt sig på startbanen i '''[[RAF Brize Norton|Brize Norton]]''' vest for [[Oxford]] og ramtes af et nødlandende [[Bristol Blenheim|Blenheim]]-bombefly, som pløjede den ene motor gennem [[Avro Anson]]-flyet. | Den 49-årige pilot Harald Julius Hansen tilknyttedes [[Air Transport Auxiliary|ATA]]-flyvepladsen i [[Bristol (Whitchurch) Airport|Whitchurch]] ved [[Bristol]] og havde lige oplevet sit først uheld i 25 år, da han i et [[Avro Anson]]-fly den 22. juli 1941 befandt sig på startbanen i '''[[RAF Brize Norton|Brize Norton]]''' vest for [[Oxford]] og ramtes af et nødlandende [[Bristol Blenheim|Blenheim]]-bombefly, som pløjede den ene motor gennem [[Avro Anson]]-flyet. | ||
| Linje 47: | Linje 50: | ||
{{r|1|n|p|bog}} | {{r|1|n|p|bog}} | ||
| − | |||
| − | |||
[[Kategori:London]] | [[Kategori:London]] | ||
| + | [[Kategori:Landing]] | ||
[[Kategori:Flyulykke]] | [[Kategori:Flyulykke]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 9. apr 2021, 03:38
| OY-DAM 'Dania' G-AGAY 'Wolf' / DX177 |
| Focke-Wulf 200 Condor tysk |
| 1938-1942 |
| Airport Data |
| Aviation Safety |
| 51.5° N 0.77° V |
DDL-flyet OY-DAM 'Dania' var et 4-motors propelfly af typen Focke-Wulf Fw 200A-02 Condor, som vistnok den 14. juli 1938 leveredes fra Focke-Wulf i Bremen.
Flyet med plads til 26 passagerer indsattes ligesom det senere samme år leverede søsterfly OY-DEM 'Jutlandia' på de længere ruteflyvninger fra Kastrup til London og Amsterdam. Efter udbruddet af 2. verdenskrig i september 1939 nedlagdes London-ruten og lavedes om til en rundflyvning via Amsterdam til Shoreham vest for Brighton ved den Engelske Kanal.
9. april 1940 Shoreham ved Brighton i Sussex[redigér]
Om morgenen den 9. april 1940 strandede OY-DAM 'Dania' i Shoreham, hvor kaptajn Harald Julius Hansen ikke fandt det tilrådeligt af flyve videre pga. den tyske besættelse af Danmark. Krigsmodstanderne konfiskerede flyet og overgav det med nyt flynummer G-AGAY til British Overseas Airways Corporation, som også ansatte den tilbageholdte 4 mand besætning, der foruden kaptajnen bestod af mekaniker Jørgen Dalbro, telegrafist Uffe Jensen og stewardesse Doris Jensen.
12. juli 1941 White Waltham i Berkshire vest for London[redigér]
Da der var brug for træning af piloter i brug af 4-motors fly maledes det gult på undersiden og overflyttedes 9. januar 1941 til Royal Air Force som skolefly.
I juni 1941 stilledes flyet til rådighed for Air Transport Auxiliary i White Waltham ved Maidenhead i Berkshire vest for London, hvor det skulle bruges til fragt, men 3 uger senere lørdag den 12. juli foretog pilot Harald Julius Hansen og copilot Kenneth Day en 45-minutters testflyvning, hvor det i tordenvejr og hagl skred af græs-landingsbanen og ramte et landbrugskøretøj. Piloterne slap uskadte.
Flyet kom ikke ud at flyve igen og på grund af mangel på reservedele blev det 18. januar 1942 beordret skrottet. [1] [n 1] [bog 1]
| R9761 |
| 51.75° N 1.57° V |
| Aviation Safety |
Den 49-årige pilot Harald Julius Hansen tilknyttedes ATA-flyvepladsen i Whitchurch ved Bristol og havde lige oplevet sit først uheld i 25 år, da han i et Avro Anson-fly den 22. juli 1941 befandt sig på startbanen i Brize Norton vest for Oxford og ramtes af et nødlandende Blenheim-bombefly, som pløjede den ene motor gennem Avro Anson-flyet. [p 1]
Hårdt kvæstet døde han 2 dage senere på Radcliffe Hospital i Oxford. Liget blev kremeret i Bristol og asken sendtes i 1946 til Danmark.
- Den danske Flyver Harald Hansen dræbt i England - Herning Avis 29. juli 1941
- Luftkaptajn Harald Hansen død - Social-Demokraten 30. juli 1941
- Luftkaptajn Harald Hansens Død - Herning Avis 30. juli 1941
Eksterne links[redigér]
- ↑ Denmarks wartime connection for Maidenhead - Flight of the Condor - maidenheadheritage.org.uk
Nyere avis
- ↑ Ensigns - and Refugee Airiners - Flight 15. marts 1957
Person
- ↑ Hansen, Harald Julius (1892-1941) - danishww2pilots.dk
Bog
- ↑ Die Fw 200 im Ausland - Ein Jahrhundert Luft- und Raumfahrt in Bremen (2015). ISBN 9783954940714
.svg){kind=link}