Forskel mellem versioner af "Ellen 1907 Bretagne"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Ellen | | navn=Ellen | ||
| hjem=[[Esbjerg]] | | hjem=[[Esbjerg]] | ||
| − | | værft=[[Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft| | + | | værft=[[Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft|Kjøb. Flydedok]] {{nr|55|KFS}} |
| år=1905 | sbib=1907 | | år=1905 | sbib=1907 | ||
| m=2 | d=1 | b=775 | | m=2 | d=1 | b=775 | ||
| jma=11785 | | jma=11785 | ||
| wrs=134854 | | wrs=134854 | ||
| − | | ms=E-E.pdf | rosd= | + | | ms=E-E.pdf | rosd=Ekliptika-EmilieMaersk.pdf |
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | [[D/S Vesterhavet]]-[[dampskibet]] Ellen med kaptajn N.H. Gregersen var på vej fra [[Port Talbot]] til [[Huelva]] lastet med 1147 | + | [[D/S Vesterhavet]]-[[dampskibet]] Ellen med kaptajn N.H. Gregersen var på vej fra [[Port Talbot]] til [[Huelva]] lastet med 1147 ton [[kul]] og [[koks]] og befandt sig 30 sømil vest for [[Ouessant]] i [[Bretagne]], da det 15. februar 1907 kl. 1.40 på 2. styrmandens vagt sejlede ind i en tågebanke med fuld fart. |
Kort efter hørtes tågesignal fra det som viste sig at være Hamborg-damperen Umeå, som endte med at ramme Ellen i styrbord side. | Kort efter hørtes tågesignal fra det som viste sig at være Hamborg-damperen Umeå, som endte med at ramme Ellen i styrbord side. | ||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| − | |||
[[kategori:D/S Vesterhavet]] | [[kategori:D/S Vesterhavet]] | ||
[[kategori:Kul| 1907-02-15]] | [[kategori:Kul| 1907-02-15]] | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:28
15. feb. 1907 Ellen[redigér]
| Ellen af Esbjerg |
    NPLG |
| Kjøb. Flydedok № 55 |
| 1905-1907 (2) |
| 775 brt. 1 d. 2 m. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
D/S Vesterhavet-dampskibet Ellen med kaptajn N.H. Gregersen var på vej fra Port Talbot til Huelva lastet med 1147 ton kul og koks og befandt sig 30 sømil vest for Ouessant i Bretagne, da det 15. februar 1907 kl. 1.40 på 2. styrmandens vagt sejlede ind i en tågebanke med fuld fart.
Kort efter hørtes tågesignal fra det som viste sig at være Hamborg-damperen Umeå, som endte med at ramme Ellen i styrbord side. Umeå blev bedt om at holde sig i nærheden og efter skaden var undersøgt besluttedes at søge nødhavn i Brest, men undervejs viste det sig, at Ellen ikke kunne holdes på pumperne og var i fare for at ville synke.
Kl. 15.15 gik besætningen i redningsbådene og optoges kort efter i Hamborg-damperen og ca. 1½ time senere sank skibet.
Søretten i Hamborg udtalte få dage senere, at begge skibe havde tilsidesat søvejsreglerne ved i tågen bl.a. ikke at mindske farten.
- Esbjerg-Damperen „Ellen“ sunket - Vestjyllands Social-Demokrat 19. feb. 1907
- „Ellen“s Forlis - Vestjyllands Social-Demokrat 20. feb. 1907
- Om Dampskibet „Ellen“s Forlis - Ribe Stiftstidende 20. feb. 1907
- Fra Esbjergdamperen „Ellen“s Forlis - Ribe Stiftstidende 21. feb. 1907
- „Ellen“s Undergang - Vestjyllands Social-Demokrat 25. feb. 1907
