Forskel mellem versioner af "F-16 Fighting Falcon E-185 10. dec. 1987 Hulsig"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (7 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | ==== 14. dec. 1984 [[Flyvestation | + | ==== 14. dec. 1984 [[Flyvestation Skrydstrup]] ==== |
{{Fl|1984-12-14|Flyvevåbnet | {{Fl|1984-12-14|Flyvevåbnet | ||
| f-16=185 | reg=E-185 | | f-16=185 | reg=E-185 | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A0654a454-ac0b-4770-a86e-f883c3c6f559/query/Skrydstrup%20katapult Piloten skød sig ud med katapult] - [[Aktuelt]] 15. dec. 1984 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A0654a454-ac0b-4770-a86e-f883c3c6f559/query/Skrydstrup%20katapult Piloten skød sig ud med katapult] - [[Aktuelt]] 15. dec. 1984 | ||
| − | ==== 10. dec. 1987 [[Ålbæk Bugt]] ==== | + | ==== 10. dec. 1987 [[Ålbæk Bugt]] ved [[Hulsig]] ==== |
{{Fl|1987-12-10|Flyvevåbnet | {{Fl|1987-12-10|Flyvevåbnet | ||
| f-16=185 | reg=E-185 | | f-16=185 | reg=E-185 | ||
| type=Fighting Falcon | utype=A | | type=Fighting Falcon | utype=A | ||
| år=1980-1987 | | år=1980-1987 | ||
| − | | | + | | asn=147356 |
| esk=730 | flyv=Skrydstrup | | esk=730 | flyv=Skrydstrup | ||
| liv=Per B. Petersen | | liv=Per B. Petersen | ||
}} | }} | ||
| − | + | Efter landings-ulykken i Skrydstrup gennemgik flyet en større reparation og var overflyttet til [[eskadrille 730]], da det torsdag den 10. december 1987 kl. 14.30 deltog i et fingeret angreb på radarstationen i [[Skagen]], men over [[Gammel Skagen]] opstod motorproblemer, tilsyneladende i forbindelse med brændstoftilførslen. | |
Med god fart på flyet valgte den 29-årige pilot flyverløjtnant Per Barner Petersen at stige fra 600 til 1.500 meter og flyve mod syd ud over [[Ålbæk Bugt]], men ligegyldigt hvad han gjorde, kunne han ikke få motoren i gang igen, så han udløste fra 600 meters højde [[katapultsæde]]t. | Med god fart på flyet valgte den 29-årige pilot flyverløjtnant Per Barner Petersen at stige fra 600 til 1.500 meter og flyve mod syd ud over [[Ålbæk Bugt]], men ligegyldigt hvad han gjorde, kunne han ikke få motoren i gang igen, så han udløste fra 600 meters højde [[katapultsæde]]t. | ||
| − | Flyet faldt med flere hundrede km/t i havet på kun få meter dybt vand, hvor 2 ton flybrændstof antændte et rygende flammehav. | + | Flyet faldt med flere hundrede km/t i havet på kun få meter dybt vand ud for [[Hulsig]], hvor 2 ton flybrændstof antændte et rygende flammehav. |
Med 2 andre F-16 fly fra [[flyvestation Ålborg]] kredsende over stedet blev piloten fra sin oppustelige overlevelsesflåde efter 10 minutter bjærget af [[Skagen]]-kutteren Pingvinen og senere landsat i Skagen, hvorfra han afhentedes af forsvarets [[redningshelikopter]] og blev fløjet til tjek på [[Aalborg Universitetshospital|Ålborg Sygehus]]. | Med 2 andre F-16 fly fra [[flyvestation Ålborg]] kredsende over stedet blev piloten fra sin oppustelige overlevelsesflåde efter 10 minutter bjærget af [[Skagen]]-kutteren Pingvinen og senere landsat i Skagen, hvorfra han afhentedes af forsvarets [[redningshelikopter]] og blev fløjet til tjek på [[Aalborg Universitetshospital|Ålborg Sygehus]]. | ||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
[[kategori:Flyvestation Skrydstrup| 1984-12-14]] | [[kategori:Flyvestation Skrydstrup| 1984-12-14]] | ||
[[kategori:Ålbæk Bugt]] | [[kategori:Ålbæk Bugt]] | ||
| + | [[kategori:Hulsig]] | ||
[[kategori:Flyulykke]] | [[kategori:Flyulykke]] | ||
| + | [[Kategori:Katapultsæde og gummibåd]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 29. mar 2021, 04:34
14. dec. 1984 Flyvestation Skrydstrup[redigér]
| E-185 |
| Fighting Falcon F-16 A |
| 1980-1987 |
| Skrydstrup eskadr. 727 |
Da et General Dynamics F-16 Fighting Falcon jetfly fra eskadrille 727 i Skrydstrup var i luften 14. december 1984 opdagede piloten indikation på fejl i landingsstellet, men visuelle tjek foretaget ved overflyvning af kontroltårnet og af et følgefly, afslørede intet unormalt og efter at have hævet og sænket landingsstellet igen, forsvandt fejlmeldingen.
Pilot P. Bergstrøm lagde derfor an til landing, men ved berøring af banen kollapsede højre landingsstel imidlertid straks og det var ikke muligt at holde flyet på banen. Han valgte derfor at benytte katapultsædet og endte med at lande hårdt på banen, hvorefter han slæbtes 100 meter afsted, inden det lykkedes ham at skære sig fri af faldskærmen.
Imens kørte det havarerede flys motor stadig og da det ikke lykkedes for lufthavnens brandvæsen at slukke den ved at blæse skum ind i luftindsugningen, kravlede en brandmand i stedet op på vingen og slukkede maskinen. Da omdrejningstallet nåede under 40% gik flyets nødgenerator imidlertid i gang ved at køre på hydrazin og fungerede indtil en pilot ankom og lukkede den ned.
- F-16 kollaps i Sønderjylland - Land og Folk 15. dec. 1984
- Piloten skød sig ud med katapult - Aktuelt 15. dec. 1984
10. dec. 1987 Ålbæk Bugt ved Hulsig[redigér]
| E-185 |
| Fighting Falcon F-16 A |
| 1980-1987 |
| Skrydstrup eskadr. 730 |
| Aviation Safety |
Efter landings-ulykken i Skrydstrup gennemgik flyet en større reparation og var overflyttet til eskadrille 730, da det torsdag den 10. december 1987 kl. 14.30 deltog i et fingeret angreb på radarstationen i Skagen, men over Gammel Skagen opstod motorproblemer, tilsyneladende i forbindelse med brændstoftilførslen.
Med god fart på flyet valgte den 29-årige pilot flyverløjtnant Per Barner Petersen at stige fra 600 til 1.500 meter og flyve mod syd ud over Ålbæk Bugt, men ligegyldigt hvad han gjorde, kunne han ikke få motoren i gang igen, så han udløste fra 600 meters højde katapultsædet.
Flyet faldt med flere hundrede km/t i havet på kun få meter dybt vand ud for Hulsig, hvor 2 ton flybrændstof antændte et rygende flammehav.
Med 2 andre F-16 fly fra flyvestation Ålborg kredsende over stedet blev piloten fra sin oppustelige overlevelsesflåde efter 10 minutter bjærget af Skagen-kutteren Pingvinen og senere landsat i Skagen, hvorfra han afhentedes af forsvarets redningshelikopter og blev fløjet til tjek på Ålborg Sygehus.
- Torsdag d. 10. dec. 1987 - F-16 fly styrter er ude af kontrol var heldig det styrter i havet - skagenbrand.dk
- Andet F-16 styrt på få dage - Djursland 11. dec. 1987
- F-16 igen styrtet - Det Fri Aktuelt 11. dec. 1987
