Forskel mellem versioner af "Farø 1933 Husby"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (12 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| før=Prospero / Tuborg | | før=Prospero / Tuborg | ||
| navn=Farø | | navn=Farø | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| værft=[[Delfzijl]] | | værft=[[Delfzijl]] | ||
| år=1917 | sbib=1933 | | år=1917 | sbib=1933 | ||
| + | | kult=178234 | ||
| jma=12791 | | jma=12791 | ||
| sjø=23203 | | sjø=23203 | ||
| wrs=259785 | | wrs=259785 | ||
| − | | ms= | + | | ms=F-F.pdf |
| − | | {{ | + | | {{gps|13|56.271|8.124}} |
| liv=13 | | liv=13 | ||
}} | }} | ||
| Linje 18: | Linje 19: | ||
Skibet afsejlede 18. februar 1933 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med [[kul]] bestemt for [[Struer]], men over Nordsøen i snetykning sattes kursen 50 km for langt mod syd, hvor det 21. februar kl. 4.05 strandede og sad fast 200 meter fra kysten mellem [[Husby]] og [[Vedersø]] ud for Gaffelbjergvej, midtvejs mellem fyrtårnene i [[Bovbjerg Fyr|Bovbjerg]] og [[Lyngvig Fyr|Lyngvig]]. | Skibet afsejlede 18. februar 1933 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med [[kul]] bestemt for [[Struer]], men over Nordsøen i snetykning sattes kursen 50 km for langt mod syd, hvor det 21. februar kl. 4.05 strandede og sad fast 200 meter fra kysten mellem [[Husby]] og [[Vedersø]] ud for Gaffelbjergvej, midtvejs mellem fyrtårnene i [[Bovbjerg Fyr|Bovbjerg]] og [[Lyngvig Fyr|Lyngvig]]. | ||
| − | Kl. 5.30 alarmeredes redningsvæsenet, som hentede 9 mand med redningsbåden, men pga. stigende høj sø bjærgedes de sidste 4 med raketapparat og redningssstol. | + | Kl. 5.30 alarmeredes redningsvæsenet, som hentede 9 mand med redningsbåden, men pga. stigende høj sø bjærgedes de sidste 4 med [[raketapparat]] og redningssstol. |
Dagen efter var skibet brækket midt over, sunket ned i havbunden og vrag. | Dagen efter var skibet brækket midt over, sunket ned i havbunden og vrag. | ||
Den 23. februar var der søforklaring i [[Ringkøbing]]. | Den 23. februar var der søforklaring i [[Ringkøbing]]. | ||
| − | Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen. | + | Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen på 1,8 m vand 300 fra land. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Dampskib]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Skibsværft i Holland]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Kul| 1933-02-21]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Husby Strand| 1933-02-21]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Stranding| 1933-02-21]] |
| + | [[Kategori:Vedersø Redningsstation| 1933-02-21]] | ||
| + | [[Kategori:Raketapparat| 1933-02-21]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 10. maj 2021, 16:59
21. feb. 1933 Farø[redigér]
| Prospero / Tuborg Farø af Kbh. |
    NDFM |
| Delfzijl |
| 1917-1933 (16) |
| JMarcussen |
| Kulturarv |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 56.271°N 8.124°Ø |
| ♥ 13 |
Et hollandsk bygget og oprindelig norsk ejet dampskib, som fra 1921 var dansk, omdøbtes i 1923 Farø.
Skibet afsejlede 18. februar 1933 fra Methil i Skotland lastet med kul bestemt for Struer, men over Nordsøen i snetykning sattes kursen 50 km for langt mod syd, hvor det 21. februar kl. 4.05 strandede og sad fast 200 meter fra kysten mellem Husby og Vedersø ud for Gaffelbjergvej, midtvejs mellem fyrtårnene i Bovbjerg og Lyngvig.
Kl. 5.30 alarmeredes redningsvæsenet, som hentede 9 mand med redningsbåden, men pga. stigende høj sø bjærgedes de sidste 4 med raketapparat og redningssstol.
Dagen efter var skibet brækket midt over, sunket ned i havbunden og vrag. Den 23. februar var der søforklaring i Ringkøbing.
Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen på 1,8 m vand 300 fra land.
