Forskel mellem versioner af "Flying Enterprise 1952 Keltiske Hav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 9: Linje 9:
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
 
| ws=82514
 
| ws=82514
−
| gps={{pos|12|49|38|4|23}}
+
| gps={{pos|6|42|20|-17|20}}<br>{{pos|12|49|38|4|23}}
 
| yt= [http://youtube.com/watch?v=DzCOYlMcOiA] [http://youtube.com/watch?v=Xtl5ZeLMeuA] [http://youtube.com/watch?v=1Oihi3GddaI] [http://youtube.com/watch?v=c7cl5eBoUMg][http://youtube.com/watch?v=t2IKwZJgFRI] [http://youtube.com/watch?v=zy2m--YvOSg]
 
| yt= [http://youtube.com/watch?v=DzCOYlMcOiA] [http://youtube.com/watch?v=Xtl5ZeLMeuA] [http://youtube.com/watch?v=1Oihi3GddaI] [http://youtube.com/watch?v=c7cl5eBoUMg][http://youtube.com/watch?v=t2IKwZJgFRI] [http://youtube.com/watch?v=zy2m--YvOSg]
 
| død=1 (♥ 50)
 
| død=1 (♥ 50)
Linje 17: Linje 17:
  
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.
−
Først den 5. januar lykkedes det for [[slæbebåd]]e at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i [[Cornwall]], men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det [[keltiske hav]] ved indløbet til den [[Engelske Kanal]] sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.
+
Først den 5. januar lykkedes det for [[slæbebåd]]e at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i [[Cornwall]], men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det [[Keltiske hav]] ved indløbet til den [[Engelske Kanal]] sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.
  
 
Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra [[Genova]], som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210,000 plus hemmeligholdte detaljer.
 
Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra [[Genova]], som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210,000 plus hemmeligholdte detaljer.
Linje 31: Linje 31:
 
* http://jgburdette.wordpress.com/2012/08/02/sea-rogue-ss-flying-enterprise
 
* http://jgburdette.wordpress.com/2012/08/02/sea-rogue-ss-flying-enterprise
 
* http://anderetijden.nl/aflevering/565/Kapitein-Carlsen-en-de-Flying-Enterprise
 
* http://anderetijden.nl/aflevering/565/Kapitein-Carlsen-en-de-Flying-Enterprise
 +
 +
{{r|bog}}
 
* Flying Enterprise & Kurt Karlsen, af Bjarne Bekker (2011). [http://maritimedanmark.dk/?Id=12214] [http://arnoldbusck.dk/boeger/historie-mytologi/flying-enterprise]
 
* Flying Enterprise & Kurt Karlsen, af Bjarne Bekker (2011). [http://maritimedanmark.dk/?Id=12214] [http://arnoldbusck.dk/boeger/historie-mytologi/flying-enterprise]
 
* [http://books.google.dk/books?id=dBfnPUXB_A8C&printsec=frontcover Simple Courage: A True Story of Peril on the Sea], af Frank Delaney (2006). ISBN 9781588365316
 
* [http://books.google.dk/books?id=dBfnPUXB_A8C&printsec=frontcover Simple Courage: A True Story of Peril on the Sea], af Frank Delaney (2006). ISBN 9781588365316
 +
* [http://books.google.dk/books?id=PD1ADgAAQBAJ&printsec=frontcover Flying Enterprise], af Carlo Andersen (2017). ISBN 9788711715673
 +
 
{{r|n}}
 
{{r|n}}
 
* http://politiken.dk/kultur/art4931646/Kaptajn-Carlsens-hemmeligheder
 
* http://politiken.dk/kultur/art4931646/Kaptajn-Carlsens-hemmeligheder

Versionen fra 25. sep 2017, 14:37

10. januar 1952 Flying Enterprise

Cape Kumukaki
Flying Enterprise
IMO 245133
Wilmington, LA
1944-1952 (8)
✝ 1 (♥ 50)

Consolidated Steel Corporation i Wilmington, Los Angeles byggede under 2. verdenskrig et fragtskib til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske Isbrandtsen-rederi og omdøbtes Flying Enterprise. I december 1951 sejlede skibet ud fra Hamborg mod New York, med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton Zirconium beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd USS Nautilus, men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.

Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn Kurt Carlsen alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy. Først den 5. januar lykkedes det for slæbebåde at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i Cornwall, men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det Keltiske hav ved indløbet til den Engelske Kanal sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.

Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra Genova, som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210,000 plus hemmeligholdte detaljer.

Bog

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Flying_Enterprise_1952_Keltiske_Hav&oldid=144178"