Forskel mellem versioner af "Guldstraalen 1919 Nordøstlige Nordsø"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 12: Linje 12:
 
| liv=10
 
| liv=10
 
}}
 
}}
Den ny motor[[sletskonnert]] Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra [[Gøteborg]] lastet med ca. 200 tons [[stykgods]] ([[trælast]] og 100 tønder [[petroleum]]) bestemt for [[Goole]], men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en [[petroleumslampe]] i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.
+
Den ny motor[[sletskonnert]] Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra [[Gøteborg]] lastet med ca. 200 ton [[stykgods]] ([[trælast]] og 100 tønder [[petroleum]]) bestemt for [[Goole]], men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en [[petroleumslampe]] i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.
  
 
Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske fiskedamper Nordboeren/Nordborg, der var kommet til hjælp.
 
Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske fiskedamper Nordboeren/Nordborg, der var kommet til hjælp.

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:11

22. nov. 1919 Guldstraalen[redigér]

Den ny motorsletskonnert Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra Gøteborg lastet med ca. 200 ton stykgods (trælast og 100 tønder petroleum) bestemt for Goole, men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en petroleumslampe i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.

Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske fiskedamper Nordboeren/Nordborg, der var kommet til hjælp. Maskinmester S. Simonsen blev stærkt forbrændt overført til DFDS-damperen Island på vej til Leith, for der at komme under lægebehandling.

Det brændende skib toges på slæb efter fiskedamperen, men da trossen 2 gange brændte over måtte skibet kl. 20.30 efterlades synkefærdig og nedbrændt til vandlinjen.

De 9 reddede landsattes ved lodsstationen på Skallingen, hvorefter Nordboeren klarede sig ud over Barren igen, men iøvrigt forveksledes med den noget lignende fiskedamper Weser, som totalforliste på samme tid ved Tørre Bjælke.