Forskel mellem versioner af "Jupiter 1817 Vestgrønland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| navn=Jupiter | | navn=Jupiter | ||
| + | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft= | | værft= | ||
| år=1779-1817 | | år=1779-1817 | ||
| + | | m=2 | l=88 | b=264 | ||
| jma=11954 | | jma=11954 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|6|67|-54}} |
| − | | | + | | grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf |
}} | }} | ||
[[A. Bodenhoff]]-[[brig]]gen Jupiter var fra 1793 beskæftiget i Grønlandstrafikken og solgtes i 1797 af Bodenhoff juniors enke til [[KGH]]. | [[A. Bodenhoff]]-[[brig]]gen Jupiter var fra 1793 beskæftiget i Grønlandstrafikken og solgtes i 1797 af Bodenhoff juniors enke til [[KGH]]. | ||
| Linje 18: | Linje 20: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Havis| 1817-09-15]] | [[Kategori:Havis| 1817-09-15]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Vestgrønland| 1817-09-15]] |
[[kategori:A. Bodenhoff]] | [[kategori:A. Bodenhoff]] | ||
[[kategori:Grønlandske Handel]] | [[kategori:Grønlandske Handel]] | ||
| − | |||
[[kategori:Brig]] | [[kategori:Brig]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 9. okt 2019, 17:56
15. sep. 1817 Jupiter[redigér]
| Jupiter af Kbh. |
| 1779-1817 (38) |
| 88 læst 264 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Grønlandsfart |
| 67°N 54°V (upræcis) |
A. Bodenhoff-briggen Jupiter var fra 1793 beskæftiget i Grønlandstrafikken og solgtes i 1797 af Bodenhoff juniors enke til KGH. Trafikken fortsatte under Englandskrigene mellem Norge og Grønland.
Skibet havde med kaptajn Svend Jepsen først på sommeren 1817 besejlet sine havne i Nordgrønland, men lå hele juli og august måned 1817 ligesom flere andre skibe fast i isen 15 km syd for Godthåb. Roret knækkede den 15. september 1817 i isen 20 sømil fra Sisimiut/Holsteinsborg, hvor besætningen reddedes over i den nærved værende brig Hvalfisken, ført af kaptajn H. Lindberg.
Hvad der videre skete med Jupiter, som ikke havde synderlig lækage, vides ikke, men skibet kunne sikkert have været reddet ved bugsering, hvorfor de 2 skibsførere siden blev kritiseret, den ene for henholdsvis utilbørlig sejlføring i usigtbart vejr og den anden for at have undladt forsøg på bjærgning.
