Forskel mellem versioner af "M 575 Nordlige Øresund 1. marts 1945"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(4 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 3: Linje 3:
 
| før=M 75
 
| før=M 75
 
| navn=M 575
 
| navn=M 575
| værft=[[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]], [[Geestemünde]]
+
| værft=[[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]] {{nr|294|JCT}}
 
| år=1917-1945
 
| år=1917-1945
 
| b=488
 
| b=488
 
| dyk=m-–-vragleksikon-43
 
| dyk=m-–-vragleksikon-43
 
| shw=worldwide/europe/m575/m575.htm
 
| shw=worldwide/europe/m575/m575.htm
| vra=m575.html
+
| vra=m-575
 
| vragg=791
 
| vragg=791
 
| wrs=7177
 
| wrs=7177
Linje 26: Linje 26:
 
* http://h2o-diving.se/?ID=622&PN=M575
 
* http://h2o-diving.se/?ID=622&PN=M575
 
* http://havbasserne.dk/20130709-minestryger-m575-2/
 
* http://havbasserne.dk/20130709-minestryger-m575-2/
 +
* http://tv2lorry.dk/region-hovedstaden/her-ligger-de-mest-spektakulaere-skibsvrag-og-her-er-historien-bag#7
 
* http://vskdyk.dk/modules.php?name=News&file=article&sid=48
 
* http://vskdyk.dk/modules.php?name=News&file=article&sid=48
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Minestryger|2 1945-03-01]]
 
[[kategori:Minestryger|2 1945-03-01]]
[[kategori:Skibsværft ved Weser (Bremen)]]
 
 
[[kategori:Kriegsmarine]]
 
[[kategori:Kriegsmarine]]
 
[[Kategori:Kattegat under 2. verdenskrig| 1945-03-01]]
 
[[Kategori:Kattegat under 2. verdenskrig| 1945-03-01]]

Nuværende version fra 10. aug 2021, 03:21

1. marts 1945 nordlige Øresund syd for Kullen[redigér]

Den tyske damp-minestryger M 575 afsejlede 1. marts 1945 fra hjemstedet København mod Ålborg, men ramtes om eftermiddagen af kraftig nordvestenvind og lå i venteposition nord for Kronborg ud for Kullen, indtil det besluttedes at vende om mod Helsingør.

Kl. 19.25 ramtes skibet af flere kæmpebølger, så der trængte vand ind i kedel- og maskinrummet, hvorefter skibet kæntrede mod bagbord og sank mellem Hornbæk og Höganäs på ca. 25 meter vand.

Kun 6 ud af 69 ombordværende overlevede. Der bjærgedes 42 omkomne, som begravedes på Pålsjö kirkegård i det nordlige Helsingborg.

Skibets stabilitet var dårligere end normalt pga. af nogle lukkede ballasttanke tømt for vand og der har endog været rygter om sabotage efter en reparation i København, der skulle have medført langsom vandfyldning under sejlads.