Forskel mellem versioner af "Quito 1890 Anholt Østerrev"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
(4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 8: Linje 8:
 
| liv=22
 
| liv=22
 
}}
 
}}
Det engelske [[dampskib]] Quito med kaptajn Turner var på vej fra hjemstedet [[Kingston upon Hull|Hull]] til [[Tallinn]]/Reval lastet med [[bomuld]] og [[stykgods]], da det pga. [[tåge]] 10. februar 1890 kl. 22 strandede på [[Anholt]]s østerrev ca. 1 sømil fra land.
+
Det engelske [[dampskib]] Quito med kaptajn Turner var på vej fra hjemstedet [[Kingston upon Hull|Hull]] til [[Tallinn]]/Reval lastet med [[bomuld]] og [[stykgods]], da det pga. [[tåge]] 10. februar 1890 kl. 22 strandede på [[Anholt Østerrev]] ca. 1 sømil fra land.
  
 
Den 22 mand besætning blev ombord.
 
Den 22 mand besætning blev ombord.
Linje 16: Linje 16:
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa02b151a-aeaf-4b06-9589-9fdb20c12050/query/dampskib%20turner Stranding] - Horsens Avis 24. feb. 1890
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa02b151a-aeaf-4b06-9589-9fdb20c12050/query/dampskib%20turner Stranding] - Horsens Avis 24. feb. 1890
 
<noinclude>
 
<noinclude>
[[kategori:Dampdkib]]
+
[[Kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:Skib fra England]]
 
[[kategori:Skib fra England]]
 
[[kategori:Bomuld| 1890-02-10]]
 
[[kategori:Bomuld| 1890-02-10]]
 
[[kategori:Stykgods| 1890-02-10]]
 
[[kategori:Stykgods| 1890-02-10]]
[[kategori:Anholt| 1890-02-10]]
+
[[Kategori:Anholt Østerrev| 1890-02-10]]
 
[[kategori:Grundstødning| 1890-02-10]]
 
[[kategori:Grundstødning| 1890-02-10]]
 +
[[Kategori:1890-stranding| 1890-02-10]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 11. sep 2020, 23:33

10. feb. 1890 Quito[redigér]

Det engelske dampskib Quito med kaptajn Turner var på vej fra hjemstedet Hull til Tallinn/Reval lastet med bomuld og stykgods, da det pga. tåge 10. februar 1890 kl. 22 strandede på Anholt Østerrev ca. 1 sømil fra land.

Den 22 mand besætning blev ombord. Efter at ca. 500 baller bomuld var blevet overlosset til tilstedeværende bjærgningsdampskibe, som af disse førtes til København, kom skibet flot og sejlede ligeledes til København.