Forskel mellem versioner af "Rhenania 1921 Warnemünde"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 6: Linje 6:
 
| hjem=[[København|Kbh.]]
 
| hjem=[[København|Kbh.]]
 
| efter=Krusau / Elbing II
 
| efter=Krusau / Elbing II
| værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg]]
+
| værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg]] {{nr|149|FSG}}
 
| år=1894-1921-(1974) | alder=27
 
| år=1894-1921-(1974) | alder=27
 
| b=836 | d=1 | m=2
 
| b=836 | d=1 | m=2
| jma=19197
+
| jma=16197
 
| ms=R-R.pdf
 
| ms=R-R.pdf
 
| {{gps|}}
 
| {{gps|}}
Linje 29: Linje 29:
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Skibsværft i Flensborg]]
 
 
[[kategori:Skib fra Tyskland]]
 
[[kategori:Skib fra Tyskland]]
 
[[kategori:Shipping Controller]]
 
[[kategori:Shipping Controller]]

Nuværende version fra 20. maj 2021, 23:08

oktober 1921 Rhenania[redigér]

Det tyske dampskib Rhenania overtoges i 1918 af Shipping Controller i London og solgtes 1920 til J.D. Brockdorff & Co. i København, men sejlede 1921 midlertidigt for et firma i Stettin med ca. 20 mand tysk besætning.

Skibet var på vej fra Trångsund ved Vyborg til Plymouth med trælast, da det i oktober 1921 under storm og tåge vistnok blev oversejlet af et andet dampskib eller kolliderede med et vrag ved Gedser fyrskib (eller med selve fyrskibet), hvorved det fik lækage i maskinrummet og søgte mod Warnemünde, men sank ned med agterskibet og drev i land øst for ved Graal-Müritz, hvor Svitzers bjærgningsdamper Sigyn opgav at bjærge det.

Et bjærgningsfirma fra Hamborg bjærgedes skibet til Rostock og overtog det efter kondemnering, hvorefter det sattes i stand og omdøbtes Krusau.

Under navnet Elbing II af Lybæk blev skibet 1961 taget ud af fart og afrigget til depothulk og eksisterede endnu 1974.