Forskel mellem versioner af "Thunderjet FS-766 8. maj 1953 Sprogø"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 5: Linje 5:
 
| år=1952-1953
 
| år=1952-1953
 
| flyv=Karup | esk=727
 
| flyv=Karup | esk=727
 +
| asn=183641
 
| død=Thyge H. Hansen
 
| død=Thyge H. Hansen
 
}}
 
}}
Linje 33: Linje 34:
 
[[kategori:Sprogø]]
 
[[kategori:Sprogø]]
 
[[kategori:Flystyrt]]
 
[[kategori:Flystyrt]]
[[kategori:Lydmur]]
 
 
[[Kategori:Mindebog]]
 
[[Kategori:Mindebog]]
 +
[[Kategori:Styrtdyk]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 30. apr 2021, 12:27

8. maj 1953 Storebælt vest for Sprogø[redigér]

En F-84 Thunderjet fra eskadrille 727 i Karup lettede fredag den 8. maj 1953 kl. 14.23 på en rutine- eller øvelsesflyvning og blev set over Korsør inden det kl. 14.55 med stor fart pludselig eksploderede over Storebælt.

Styrtet og muligvis en faldskærm observeredes fra Sprogø Fyr, hvor fyrmesteren straks satte en båd i vandet og ca. 1 sømil nordvest for øen fandt pilotens hjelm i en stor oliepøl.

Først den 20. maj lykkedes det marinekuttere ved vodtrækning med en stålwire på 20 meter vand stik nord for Sprogø at få fat i et stort stykke metal med en kontrollem fra vraget. Ved dykkerundersøgelse viste det sig at katapultsædet ikke var udløst, men liget af den 22-årige pilot Thyge Holten-Hansen fra Bjergsted i Nordvestsjælland blev ikke fundet.

Senere er kommet frem, at piloten måske forsøgte at baldre gennem lydmuren, selvom dette var strengt forbudt med denne flytype.

Nyere avis