Forskel mellem versioner af "Thunderjet SE-A 15. feb. 1955 Tinglev"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 15. feb. 1955 [[Gåskær, Bjolderup|Gåskær]] nordvest for [[Tinglev]] ==== | ==== 15. feb. 1955 [[Gåskær, Bjolderup|Gåskær]] nordvest for [[Tinglev]] ==== | ||
| − | {{Fl|1955-02- | + | {{Fl|1955-02-15|Flyvevåbnet |
| − | | | + | | før=FS-475 |
| + | | reg=SE-A | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1952-1955 | | år=1952-1955 | ||
| flyv=Karup | | flyv=Karup | ||
| + | | asn=33458 | ||
| liv=F.K. Larsen | | liv=F.K. Larsen | ||
}} | }} | ||
| − | En formation af 4 [[Republic F-84 Thunderjet]] fra [[flyvestation Karup]] var 15. februar 1955 på en øvelsesflyvning over Sønderjylland, men det ene fik i 5 km højde over Als motorproblemer og faldt ud af formationen. | + | En formation af 4 [[Republic F-84 Thunderjet]] fra [[flyvestation Karup]] var 15. februar 1955 på en øvelsesflyvning over Sønderjylland, men det ene fik i 5 km højde over Ærø og Als motorproblemer sandsynligvis pga. svigtende brændstoftilførsel og faldt ud af formationen. |
| − | Under glideflugt i retning mod Skrydstrup forsøgte den erfarne flyverløjtnant F.K. Larsen flere gange forgæves at få jetmotoren til at virke igen, men måtte ca. kl. 9.45 foretage en mavelanding på en lettere snedækket pløjemark tilhørende Otto Borger i [[Gåskær, Bjolderup|Gåskær]] 5-6 km nordvest for [[Tinglev]]. | + | Under en længere glideflugt i retning mod Skrydstrup forsøgte den erfarne flyverløjtnant F.K. Larsen flere gange forgæves at få jetmotoren til at virke igen, men måtte ca. kl. 9.45 foretage en mavelanding på en lettere snedækket pløjemark tilhørende Otto Borger i [[Gåskær, Bjolderup|Gåskær]] 5-6 km nordvest for [[Tinglev]]. |
Flyet kurede 4-500 meter henad marken, men standsede heldigvis uden at tage større skade 100 meter fra vejen til Todsbøl (Vollerupvej), som var omgivet af hegn og grøfter. | Flyet kurede 4-500 meter henad marken, men standsede heldigvis uden at tage større skade 100 meter fra vejen til Todsbøl (Vollerupvej), som var omgivet af hegn og grøfter. | ||
Nuværende version fra 28. mar 2021, 06:46
15. feb. 1955 Gåskær nordvest for Tinglev[redigér]
| FS-475 SE-A |
| Thunderjet F-84 |
| 1952-1955 |
| Karup |
| Aviation Safety |
En formation af 4 Republic F-84 Thunderjet fra flyvestation Karup var 15. februar 1955 på en øvelsesflyvning over Sønderjylland, men det ene fik i 5 km højde over Ærø og Als motorproblemer sandsynligvis pga. svigtende brændstoftilførsel og faldt ud af formationen.
Under en længere glideflugt i retning mod Skrydstrup forsøgte den erfarne flyverløjtnant F.K. Larsen flere gange forgæves at få jetmotoren til at virke igen, men måtte ca. kl. 9.45 foretage en mavelanding på en lettere snedækket pløjemark tilhørende Otto Borger i Gåskær 5-6 km nordvest for Tinglev.
Flyet kurede 4-500 meter henad marken, men standsede heldigvis uden at tage større skade 100 meter fra vejen til Todsbøl (Vollerupvej), som var omgivet af hegn og grøfter.
Piloten slap helt uskadt og blev ved 15-tiden hentet af eskadrillechefen fra Karup, der ankom til stedet i en KZ-sportsmaskine. Flyet ville blive demonteret og kørt til Karup.
- Jet-fly nødlandet paa Tinglevegnen - Hejmdal 15. feb. 1955
- Jetjager fik Motorstop i Luften mavelandet uskadt paa Pløjemark - Viborg Stiftstidende 15. feb. 1955
- Ingen tilskadekomne ved de to jet-uheld - Hejmdal 16. feb. 1955
- To nye Jet-Ulykker - Piloterne reddede sig - Dagens Nyheder 16. feb. 1955
