Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 12 Engelske Kanal og Oostende 10. aug. 1915"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
Flammerne rakte helt ind over den nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line. | Flammerne rakte helt ind over den nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line. | ||
<ref>[http://oostende.be/product.aspx?id=4722 10 augustus 1915] - oostende.be</ref> | <ref>[http://oostende.be/product.aspx?id=4722 10 augustus 1915] - oostende.be</ref> | ||
| + | <ref>[http://worthpoint.com/worthopedia/zeppelin-l12-brought-down-10-august-269616295 Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ...] - worthpoint.com</ref> | ||
| + | |||
Et par dage senere blev vragresterne sendt med jernbane til [[Tyskland]], med anmærkning, at det var rester af et ødelagt engelsk luftskib. | Et par dage senere blev vragresterne sendt med jernbane til [[Tyskland]], med anmærkning, at det var rester af et ødelagt engelsk luftskib. | ||
Versionen fra 3. okt 2015, 00:40
| L 11 ← Luftskib L 12 (LZ 43) → L 13 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin P-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 21. juni 1915 | |||
| Lufthavn | 23. juni 1915 Nordholz (Cuxhaven) 28. juni 1915 Hage (Østfrisland) | |||
| Flyvninger | 14, heraf 5 opklaringer og 1 bombeangreb | |||
| Angreb | | |||
| Skæbne | Nødlandet i den Engelske Kanal og slæbt til Oostende i Flandern hvor det ved uheld brændte i havnen | |||
| Periode | 22. juni til 10. aug. 1915 | |||
| Tur № | 2 - 14 | |||
| Kommand. | Werner Petersen | |||
| 1. officer | Karl Brodrück | |||
| Styrmand | Schreibmüller | |||
| Maskinme. | Mägdefrau | |||
| Højderor | Bley Picard | |||
| Ror | Heider Zöpel | |||
| Maskinist | Bocksch Paul Dorfmüller [1][2] Richard Frankhänel [3] Hagedorn Möller Paust Prüss Völker | |||
| Telegrafist | Bortscheller Kölbe Klisch | |||
| Sejlmager | Müller | |||
Marineluftskib L 12 (LZ 43) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af antiluftskyts ved Dover og måtte nødlande i den Engelske Kanal. Til alt held overlevede hele besætningen.
Indholdsfortegnelse
10. august 1915 Ramt ved Dover
Dirigeret af Strasser ombord på L 10 deltog L 12 med kommandant Werner Petersen (vistnok fra Hage) om aftenen den 9. august 1915 i et bombetogt planlagt med 4 luftskibe mod London. Mellem kl. 19.30 og 20.45 kommunikerede luftskibene over Nordsøen ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af Kent ved Westgate-on-Sea. Via Margate, Ramsgate og Deal fløj L 12 sydpå mod Dover i kun 1 km højde, men opdagedes af søgelyset og Langdon-batteriet nord for byen indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller. [4] [5] [6]
Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn.
Nødlandet i den Engelske Kanal
Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den Engelske Kanal og måtte afvente redning.
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
På slæb til Oostende og eksplosion
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk torpedobåd ud for byen Wenduine i Flandern, hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til Oostende.
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. [7] Et Sopwith Tabloid-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved St Mildreds Bay ved Westgate-on-Sea styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. Et franskbygget Farman-fly fra Dunkerque blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i Felsted School i hans hjemby i Essex ophængte tyskerne senere en mindetavle. [8] [9]
Samme dag ved 17-tiden løftedes L 12 oven vande ved dybvands-kajen i Oostendes havn af en 40 tons kran, som rev hul i en af gasballonerne i luftskibets forende. Den udsivende brint antændtes pludselig i en stikflamme, som udløste en eksplosion, antagelig udløst af en gnist fra skorstenen på en forbipasserende skib. Flammerne rakte helt ind over den nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line. [10] [11]
Et par dage senere blev vragresterne sendt med jernbane til Tyskland, med anmærkning, at det var rester af et ødelagt engelsk luftskib.
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 43 / commons:Category:LZ 43 / L 12
- LZ 43 - luftschiff.de
- LZ43 - sebastianrusche.com
- Lz43 - L12 - p159.phpnet.org (fransk)
- LZ43(L12) - air-ship.info (kinesisk)
- Luftschiff L 12 - frontflieger.de
- 10-Aug-1915 Zeppelin LZ.43 - Aviation Safety Network
- ↑ Der Luftschiffer Maschinistenmaat Paul Dorfmüller - ezeptalk.de
- ↑ Paul Dorfmüller - frontflieger.de
- ↑ Fankhänel, Richard - frontflieger.de
- ↑ 9th/10th August 1915 (2) - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ There remains the L.12 (Oberleutnant Peterson) ... - The war in the air
- ↑ Who shot down German Marine Airship L 12..? - theaerodrome.com
- ↑ The air raid - The Oamaru Mail 13. august 1915
- ↑ Fl. D. Keith-Johnston RNAS - 1914-1918.invisionzone.com
- ↑ Medalje - dnw.co.uk
- ↑ 10 augustus 1915 - oostende.be
- ↑ Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ... - worthpoint.com
| ||||||
