Zeppelin L 15 Kentish Knock ved Themsens Munding 1. april 1916
| L 14 ← Luftskib L 15 (LZ 48) → L 16 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin P-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Löwental | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 9. september 1915 | |||
| Lufthavn | 12. sep. 1915 Nordholz (Nora-hangaren) 21. okt. 1915 Hage (Østfrisland) | |||
| Flyvninger | 36, deraf 8 opklaringer og 3 bombeangreb | |||
| Angreb | 13./14. oktober 1915 London 31. jan. 1916 Burton-on-Trent 31. marts/1. april 1916 Suffolk og Essex | |||
| Skæbne | Ramt af flak fra Purfleet ved Themsen og nødlandet i Kentish Knock-dybet | |||
| Periode | 12. sep. 15 - 1. april 16 | |||
| Tur № | 2 - 36 | |||
| Kommand. | Joachim Breithaupt | |||
| 1. officer | Otto Kühne | |||
| Styrmand | Thamm | |||
| Maskinme. | Märtens | |||
| Højderor | Willy Albrecht † Grund | |||
| Ror | Frandsen Kant | |||
| Maskinist | Brübach Hoyler Mittelsten Palm Schnee Otto Schulz Vogler | |||
| Telegrafist | Roscher | |||
| Sejlmager | Böttcher | |||
Marineluftskib L 15 (LZ 48) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin P-klassen. På sit andet London-bombetogt ramtes luftskibet af flak fra Purfleet ved Themsen og af Ranken dartpile fra et jagerfly, men uden at gå i brand og der nødlandedes i havet, hvor et enkelt besætningsmedlem druknede.
Indholdsfortegnelse
Stationeret i Nordholz
Det nybyggede luftskib L 15 stationeredes i Nordholz med Kapitänleutnant Joachim Breithaupt som kommandant, der medbragte de fleste af hans besætningsmedlemmer fra L 6 i tiden 1. maj til 16. sep. 1915. Mange af dem havde tidligere på året også fløjet med L 8, men med andre kommandanter.
13./14. oktober 1915 London
L 15 bombarderede London sammen med L 13 (Mathy) og L 14 (Böcker). [1] [2] [3]
Stationeret i Hage
Fra 21. oktober 1915 stationeredes luftskibet i Hage, Østfrisland.
31. januar 1916 Burton-on-Trent
9 marinezeppelinere deltog i et angreb mod English Midlands, hvor L 20 (Stabbert) bl.a. kastede brandbomber over Burton-on-Trent, som tiltrak L 15, der kastede højeksplosive bomber sammesteds. [4] [5]
Alle luftskibe nåede hjem igen, bortset fra L 19 (Löwe), som ramtes af kystvagten på den hollandske ø Ameland og nødlandede langt ude på Nordsøen, hvor hele besætningen led drukne-døden efter at være blevet forladt af den engelsk fiskedamper.
1. april 1916 Nødlandet i Kentish Knock-dybet
Om eftermiddagen den 31. marts 1916 lettede 7 tyske luftskibe mod England og kl. 19.45 ankom L 15 til Norfolks kyst ved Dunwich, hvorfra der fortsattes videre ind over småbyer og sydvest på mod Ipswich, hvor der nær dokkerne kl. 20.20 kastedes enkelte bomber, som skadede 2 huse, hvor 3 omkom og sårede 2. Med god hastighed fortsattes sydvestover til Colchester, hvor en enkelt bombe kl. 20.45 gjorde mindre skade. Der fortsattes ned over Essex indtil Themsen kom i syne og der drejedes mod London med floden på bagbord side i en højde på ca. 2,5 km. [6] [7] [8]
Søgelyset fra Perry Street syd for Themsen var det første, som opdagede luftskibet og straks indledtes beskydning fra Dartford. Værre var det med luftforsvaret på nordsiden af Themsen, bl.a. Purfleet, som passeredes inden luftskibet over åbne marker før Rainham kastede 20 eksplosive og 24 brandbomber, mens der drejedes nordpå. Kl. 21.45 ramte antiluft-kanonen fra Purfleet luftskibet med en fuldtræffer, så granatsplinter punkterede 3 gasceller. [9] [10] [11]
Nordover kom luftskibet igen i alvorlig fare kl. 22.05 mellem Brentwood og Chelmsford, hvor det hen over landsbyen Ingatestone i 2,7 km højde blev angrebet af A. Brandon i et RAF B.E.2c-biplan, men han havde ikke held med ramme L 15 med hverken Ranken dart-pile eller en brandbombe og tabte luftskibet af syne i mørket, da det drejede østover.
Fra L 15 kastedes 2 maskinkanoner og andre bevægelige dele overbords på marker indtil Woodham Ferrers, hvorfra River Crouch på styrbord side kunne følges ud mod Nordsøen. Da Althorpe passeredes kl. 22.25 sendtes de første 2 telegrafiske meddelelser om L 15's skader til de andre deltagende luftskibe.
Med en vis tøven passeredes kysten og allerede 15 km ude blev Breithaupt nød til kl. 0.15, at nødlande luftskibet tæt ved Kentish Knock-fyrskibet. Besætningen, bortset fra højderorsmand Willy Albrecht der druknede, reddedes ombord på den armerede trawler Olivine og videre over til destroyeren HMS Vulture, som bragte de 16 krigsfanger i land i Chatham, Kent, hvor de kom under forhør.
Vraget af L 15 toges på slæb efter et skib mod Westgate-on-Sea, men inden det nåede så vidt brækkede det over og kun mindre dele nåede i land.
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 48
- LZ 48 - luftschiff.de
- LZ48 - sebastianrusche.com
- Lz48 - L15 - lzdream.net (fransk)
- LZ48(L15) - air-ship.info (kinesisk)
- Luftschiff L 15 - frontflieger.de
- ↑ 13./14. okt. 1915 (1) Norfolk, Suffolk, Hertfordshire, London, Surrey, Kent, Sussex
- ↑ Damage in London
- ↑ Duitse luchtschepen bestoken Londen (1915) - forumeerstewereldoorlog.nl
- ↑ 31. jan./1. feb. 1916 The Midlands
- ↑ The Midlands attacked
- ↑ 31 March/1 April 1916 - Zeppelin Blitz, af Neil Storey (2015). ISBN 978-0750963213
- ↑ L15 Zeppelin - Shot Down 31 March 1916 - Grays (Thurrock) in the Great War, af Ken Porter og Stephen Wynn (2015). ISBN 9781473864672
- ↑ The Baker Boys, af C.M. Aonghais (2014). ISBN 978-1490739106
- ↑ The L.13 and L.15 hit - The War in the Air
- ↑ Zeppelin L15 - 1914-1918.invisionzone.com
- ↑ Sir Charles Wakefield Medal - Zeppelin L15 - europeana1914-1918.eu
| ||||||
