Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 54 Toska-hallen i Tønder 19. juli 1918"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(9 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 6: Linje 6:
 
{{ls | base | 20. aug. 1917 '''[[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]''' }}
 
{{ls | base | 20. aug. 1917 '''[[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]''' }}
 
{{ls | togter | 51, heraf 14 [[opklaringer]] og 2 [[bombeangreb]] }}
 
{{ls | togter | 51, heraf 14 [[opklaringer]] og 2 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19. okt. 1917]] silent raid, undslap i stor <br> højde forfølgelse af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|BE2c]]-fly <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12. marts 1918]] ([[Grimsby]]) punkteret <br> af forklædt trawler }}
+
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19. okt. 1917]] [[Norfolk]] <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12. marts 18]] træfning med [[Grimsby]]-skibe }}
 
{{ls | hændelse | 9. april 1918 dekoreret med [[Pour le Mérite]] }}
 
{{ls | hændelse | 9. april 1918 dekoreret med [[Pour le Mérite]] }}
 
{{ls}}
 
{{ls}}
 
  {{ls | ødelagt | 19. juli 1918 i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }}
 
  {{ls | ødelagt | 19. juli 1918 i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }}
−
  {{ls | skæbne | Angrebet i Toska-hallen af engelske fly <br> og udbrændt sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] }}
+
  {{ls | skæbne | Udbrændt sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] i Toska-hallen }}
 +
{{ls | årsag | Antændt ved [[bombardement]] af engelske fly  }}
 
{{ls}}
 
{{ls}}
 +
{{ls | før          | [[Luftskib L 23|L 23]] | [[Luftskib L 3|L 3]], [[Luftskib L 6|L 6]], [[Luftskib L 11|L 11]], [[Luftskib L 30|L 30]]}}
 
  {{ls | periode      | 20. aug.-11. sep. 17 | 16. sep.-19. juli 18 }}
 
  {{ls | periode      | 20. aug.-11. sep. 17 | 16. sep.-19. juli 18 }}
 
  {{ls | ture        | 3 - 7 | 8 - 51 }}
 
  {{ls | ture        | 3 - 7 | 8 - 51 }}
Linje 27: Linje 29:
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
−
'''Luftskib L 54''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n.
+
'''Marineluftskib L 54 (LZ 99)''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n.
−
Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil det sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] tilintetgjordes i Toska-hallen ved [[bombardementet af luftskibsbasen i Tønder|bombardementet]] 19. juli 1918.
+
Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil det sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] tilintetgjordes i Toska-hallen ved det britiske [[bombardementet af luftskibsbasen i Tønder|fly-bombardement]] 19. juli 1918.
  
 
[[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]]
 
[[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]]
  
−
== Mandskab ==
+
== Kommandant Bockholt i Tønder ==
−
Efter klargørelsen i Staaken blev luftskibet 20. august 1917 flyttet til Tønder af [[kaptajnløjtnant]] [[Ludwig Bockholt]] og vistnok søløjtnant Mass, som indtil da havde kommandoen over [[Luftskib L 23]]. Mandskabet foretog indtil 11. september 4 ture fra Tønder og udvalgtes så til at flyve den berømte Afrika-mission.
+
[[Kapitänleutnant]] [[Ludwig Bockholt]], som i 4½ måneder var [[kommandant]] for [[Luftskib L 23|L 23]] og stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], samt hans 1. officer [[Heinrich Maas|Maas]] og [[maskinmester]] Busch, overtog 20. august 1917 det nybyggede luftskib L 54, som stationeredes stationeredes sammesteds.
 +
Resten af mandskabet var ny.
 +
De nåede kun at flyve 4 ture fra [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil 11. september, da [[Ludwig Bockholt|Bockholt]] og hans oprindelige mandskab fra [[Luftskib L 23|L 23]] udvalgtes til at flyve de såkaldte [[Afrika]]-luftskibe [[Luftskib L 57|L 57]] og [[Luftskib L 59|L 59]], som udrustedes til at flyve forsyninger til den trængte koloni [[Tysk Østafrika]].
  
−
[[Fil:Buttlar-Brandenfels mandskab.jpg|thumb|Buttlar-Brandenfels' succesfulde mandskab]]
+
== Kommandant Buttlar i Tønder ==
 +
[[Fil:Buttlar-Brandenfels mandskab.jpg|thumb|Buttlars succesfulde mandskab]]
  
−
Kommandoen over L 54 overtoges derfor 16. september 1917 af kaptajnløjtnant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] som kommandant og [[oberstløjtnant]] [[Hans von Schiller]] som 1. officer, som indtil 19. juli 1918 nåede at flyve 27 ture fra Tønder. Luftskibet fløj 14 rekognosceringer og 2 bombetogter.
+
Kommandoen over L 54 overtoges 16. september 1917 af [[kommandant]] [[Kapitänleutnant]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. [[officer]] [[Oberleutnant]] [[Hans von Schiller]].
  
−
== 19./20. oktober 1917 Silent Raid ==
+
=== 19. oktober 1917 Norfolk ===
−
[[Fil:L 54 Pour le Mérite.jpg|thumb|L 54's gondol smykket med Pour le Mérite-ordenen.]]
+
Sammen med [[Luftskib L 45|L 45]] ([[Waldemar Kölle|Kölle]]) forlod L 54 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] den 19. oktober 1917 lidt før middag for at deltage i et større angreb mod England, som er gået over i historien som [[Silent Raid]].
 +
Luftskibene fløj i 4,8 km højde mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord.
  
−
I det såkaldte silent raid mod England 19. oktober 1917 deltog luftskibene L 54 med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]] og [[Luftskib L 45|L 45]] fra luftskibsbasen i Tønder, sammen med 9 andre luftskibe fra Ahlhorn, Nordholz og Wittmund. Luftskibene fløj i 4,8 km højde mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord.
+
L 54 krydsede kl. 20.55 [[Norfolk]]s kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-fly fra [[Royal Naval Air Service|RNAS]], som måtte opgive forfølgelsen i den store højde.
−
L 54 krydsede kl. 20.55 [[Norfolk]]s kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et [[Royal Naval Air Service|RNAS]] [[Royal Aircraft Factory B.E.2|BE2c]]-fly, som måtte opgive forfølgelsen i den store højde.
 
 
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/ The ship which went home direct was the L.54 ...]</ref>
 
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/ The ship which went home direct was the L.54 ...]</ref>
 
<ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref>
 
<ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref>
Linje 49: Linje 54:
 
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html Geschichte des Luftschiffhafens] - zeppelin-museum.dk</ref>
 
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html Geschichte des Luftschiffhafens] - zeppelin-museum.dk</ref>
  
−
[[Luftskib L 45|L 45]] med kommandant [[Waldemar Kölle]] forøvede betydelig skade i London, men blev taget af blæsten og ført til Sisteron i departementet [[Alpes-de-Haute-Provence]] i Sydøstfrankrig, hvor luftskibet efter nødlanding sattes i brand og besætningen overgav sig til franskmændene.
+
Hjemturen var katastrofal for 5 af marinens [[luftskibe]] og 4 af dem gik tabt i [[Frankrig]], heriblandt [[Luftskib L 44|L 44]] ([[Franz Stabbert|Stabbert]]), [[Luftskib L 45|L 45]] ([[Waldemar Kölle|Kölle]]), [[Luftskib L 49|L 49]] ([[Hans Karl Gayer|Gayer]]) og [[Luftskib L 50|L 50]] ([[Roderich Schwonder|Schwonder]]), mens [[Luftskib L 55|L 55]] ([[Hans Curt Flemming|Flemming]]) gik tabt i [[Tyskland]].
−
<ref>[http://westhampsteadlife.com/2012/11/14/when-a-zeppelin-flew-over-kilburn/5092 When a Zeppelin flew over Kilburn] - westhampsteadlife.com</ref>
 
−
<ref>[http://bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk/the-story-of-burgess-park-heritage-trail/bomb-damage/ Bomb damage: war comes to Camberwell] - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk</ref>
 
−
<ref>[http://ubaye-en-cartes.e-monsite.com/pages/le-temps-des-guerres/le-zeppelin-l45.html Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne »] - ubaye-en-cartes.e-monsite.com</ref>
 
−
<ref>[http://lzdream.net/dirigeables/template_airship.php?page=5zeppelins_l50&menu=5zeppelins_menu L45 : Atterrisage forcé]</ref>
 
  
−
Fra Ahlhorn sydvest for Bremen deltog bl.a. L 41 med [[Kuno Manger]] og L 44 med [[Franz Stabbert]], hvor kun L 41 nåede hjem til basen via Belgien, mens L 44 i stor højde blev skudt ned i [[Lorraine]] i Frankrig.
+
=== 12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib ===
−
<ref>[http://naval-military-press.com/pdf/1843421496.pdf The German air raids on Great Britain, 1914-1918] </ref>
+
L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod [[English Midlands]], men havde forinden en træfning på [[Nordsøen]] med forklædte trawlere fra [[Grimsby]] udrustet med [[antiluftskyts|flak]], som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner.
−
<ref>[http://books.google.dk/books?id=IpzEBAAAQBAJ&pg=PT82&dq=black%20day%20for%20zeppelins Dirigible Dreams: The Age of the Airship]</ref>
+
[[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede [[antiluftskyts]]et kom fra land ved [[Grimsby]] og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem.
 +
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/120/mode/2up/ The L.54 (Kapitänleutnant Buttlar) did not come overland, ...]</ref>
  
−
Der kastedes 274 bomber over London fra en rekordstor højde langt over 5 km. Højderekorden sattes af L 55 med 7.250 m.
+
=== 9. april 1918 Pour le Mérite ===
 +
[[Fil:L 54 Pour le Mérite.jpg|thumb|L 54's gondol smykket med Pour le Mérite-ordenen.]]
 
Buttlar-Brandenfels modtog 9. april 1918 [[Pour le Mérite]]-ordenen på basen i Tønder for sin ledelse under dette angreb.
 
Buttlar-Brandenfels modtog 9. april 1918 [[Pour le Mérite]]-ordenen på basen i Tønder for sin ledelse under dette angreb.
  
−
== 12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib ==
+
=== 19. juli 1918 tilintetgjort i Toska-hallen ===
−
L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod [[English Midlands]], men havde forinden en træfning på [[Nordsøen]] med forklædte trawlere fra [[Grimsby]] udrustet med [[antiluftskyts|flak]], som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner.
 
−
[[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede [[antiluftskyts]]et kom fra land ved [[Grimsby]] og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem.
 
−
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/120/mode/2up/ The L.54 (Kapitänleutnant Buttlar) did not come overland, ...]</ref>
 
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
Linje 71: Linje 71:
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-54 Zeppelin L 54] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
 
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-54 Zeppelin L 54] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_099.htm LZ 99] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_099.htm LZ 99] - luftschiff.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz99 LZ99] - sebastianrusche.com
 
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=99&p=0 Lz99 - L54] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=99&p=0 Lz99 - L54] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://zeppelin.mariwoj.pl/0lz099.htm Luftschiff Zeppelin 99, typ u, VIII 1917] - zeppelin.mariwoj.pl (polsk)
 
* [http://zeppelin.mariwoj.pl/0lz099.htm Luftschiff Zeppelin 99, typ u, VIII 1917] - zeppelin.mariwoj.pl (polsk)
 
* [http://air-ship.info/airship99.html LZ99(L58)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship99.html LZ99(L58)] - air-ship.info (kinesisk)
 +
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1207 Zeppelin LZ99 (L54)] - wartimememoriesproject.com
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=911 19-Jul-1918 Zeppelin LZ.99] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=911 19-Jul-1918 Zeppelin LZ.99] - [[Aviation Safety Network]]
  
 
{{Reflist|2}}
 
{{Reflist|2}}
−
 
 
[http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7]
 
[http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7]
−
{{Reflist|2|group=w5 }}
+
{{Reflist|2|group=w5}}
−
 
 
−
{{luftskib}}
 
  
 
[[Kategori:Zeppelin U-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin U-klasse]]
−
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]]
+
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]]
−
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
+
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Silent Raid 1917]]
 
[[Kategori:Silent Raid 1917]]
 +
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1918-07-19]]
 +
[[Kategori:Tønder| 1918-07-19]]

Nuværende version fra 2. apr 2021, 11:15

L 53     ←     Luftskib L 54 (LZ 99)     →     L 55
Type Zeppelin U-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Staaken
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 13. august 1917
Lufthavn 20. aug. 1917 Tønder
Flyvninger 51, heraf 14 opklaringer og 2 bombeangreb
Angreb
  • 19. okt. 1917 Norfolk
  • 12. marts 18 træfning med Grimsby-skibe
    • Hændelse 9. april 1918 dekoreret med Pour le Mérite
    Ødelagt 19. juli 1918 i Tønder
    Skæbne Udbrændt sammen med L 60 i Toska-hallen
    Årsag Antændt ved bombardement af engelske fly
    Før L 23 L 3, L 6, L 11, L 30
    Periode 20. aug.-11. sep. 17 16. sep.-19. juli 18
    Tur № 3 - 7 8 - 51
    Efter L 57, L 59 †
    Kommand. Ludwig Bockholt Horst v. Buttlar
    1. officer Heinrich Maas Hans von Schiller
    Styrmand Emil Wald Mierke
    Maskinme. Busch Visser
    Højderor Priefs Pruss
    Steigert
    Ror Westphal Hoff
    Westphal
    Lapp (27)
    Maskinist Baum
    Boddien
    Rasch
    Siedler
    Wolf
    Manzke     		Baum
    Bodstein
    Hehm
    Matzkeit
    Manzke
    Pleuss
    Rasch
    Schmidt
    Sporer
    Telegrafist Kölbel Kölbel
    Sejlmager Konieczni

    Marineluftskib L 54 (LZ 99) blev bygget i 1917 af Luftschiffbau Zeppelin i Staaken som et luftskib i Zeppelin U-klassen. Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i Tønder indtil det sammen med L 60 tilintetgjordes i Toska-hallen ved det britiske fly-bombardement 19. juli 1918.

    L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder

    Kommandant Bockholt i Tønder[redigér]

    Kapitänleutnant Ludwig Bockholt, som i 4½ måneder var kommandant for L 23 og stationeret i Tønder, samt hans 1. officer Maas og maskinmester Busch, overtog 20. august 1917 det nybyggede luftskib L 54, som stationeredes stationeredes sammesteds. Resten af mandskabet var ny. De nåede kun at flyve 4 ture fra Tønder indtil 11. september, da Bockholt og hans oprindelige mandskab fra L 23 udvalgtes til at flyve de såkaldte Afrika-luftskibe L 57 og L 59, som udrustedes til at flyve forsyninger til den trængte koloni Tysk Østafrika.

    Kommandant Buttlar i Tønder[redigér]

    Buttlars succesfulde mandskab

    Kommandoen over L 54 overtoges 16. september 1917 af kommandant Kapitänleutnant Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Oberleutnant Hans von Schiller.

    19. oktober 1917 Norfolk[redigér]

    Sammen med L 45 (Kölle) forlod L 54 Tønder den 19. oktober 1917 lidt før middag for at deltage i et større angreb mod England, som er gået over i historien som Silent Raid. Luftskibene fløj i 4,8 km højde mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord.

    L 54 krydsede kl. 20.55 Norfolks kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et RAF B.E.2c-fly fra RNAS, som måtte opgive forfølgelsen i den store højde. [w5 1] [1] [2] [3]

    Hjemturen var katastrofal for 5 af marinens luftskibe og 4 af dem gik tabt i Frankrig, heriblandt L 44 (Stabbert), L 45 (Kölle), L 49 (Gayer) og L 50 (Schwonder), mens L 55 (Flemming) gik tabt i Tyskland.

    12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib[redigér]

    L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod English Midlands, men havde forinden en træfning på Nordsøen med forklædte trawlere fra Grimsby udrustet med flak, som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner. Buttlar måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede antiluftskytset kom fra land ved Grimsby og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem. [w5 2]

    9. april 1918 Pour le Mérite[redigér]

    L 54's gondol smykket med Pour le Mérite-ordenen.

    Buttlar-Brandenfels modtog 9. april 1918 Pour le Mérite-ordenen på basen i Tønder for sin ledelse under dette angreb.

    19. juli 1918 tilintetgjort i Toska-hallen[redigér]

    Eksterne links[redigér]

    1. ↑ The silent raid - vimu.info
    2. ↑ Silent Raid - The untold story - crossandcockade.com
    3. ↑ Geschichte des Luftschiffhafens - zeppelin-museum.dk

    The War in the Air, vol. V, kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [1]

    1. ↑ The ship which went home direct was the L.54 ...
    2. ↑ The L.54 (Kapitänleutnant Buttlar) did not come overland, ...
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_54_Toska-hallen_i_Tønder_19._juli_1918&oldid=228510"