Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 6 Fuhlsbüttel ved Hamborg 16. sep. 1916"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 6: Linje 6:
 
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
 
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
 
{{ls | togter | 251, deraf 36 [[opklaring]]er og 2 bombeangreb }}
 
{{ls | togter | 251, deraf 36 [[opklaring]]er og 2 bombeangreb }}
−
{{ls | hændelse | [[Luftskibsangreb#19. jan. 1915|19. jan. 1915]] overisning ved [[Terschelling]] }}
+
{{ls | hændelse | [[Luftskibsangreb#19. jan. 1915|19. jan. 1915]] problemer ved [[Terschelling]] }}
 
{{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#15./16. april 1915|16. april 1915]] [[Blackwater Estuary|Blackwater]], [[Essex]] }}
 
{{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#15./16. april 1915|16. april 1915]] [[Blackwater Estuary|Blackwater]], [[Essex]] }}
 
{{ls | opklaringer | Træfning med engelske skibe under [[Cuxhaven Raid]]et <br> Fund af engelske [[sømine]]r 22. juni og 1. juli 1915 <br> 14. juli 1915 [[vandflyver]]e ved [[Østfrisland]]s kyst }}
 
{{ls | opklaringer | Træfning med engelske skibe under [[Cuxhaven Raid]]et <br> Fund af engelske [[sømine]]r 22. juni og 1. juli 1915 <br> 14. juli 1915 [[vandflyver]]e ved [[Østfrisland]]s kyst }}
Linje 45: Linje 45:
 
  {{ls | højderor    | Hoff-Emden |  | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }}
 
  {{ls | højderor    | Hoff-Emden |  | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }}
 
  {{ls | ror          | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}}
 
  {{ls | ror          | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}}
−
  {{ls | maskinist    | Fey<br>Franke<br>Joesten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Meumann<br>ix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }}
+
  {{ls | maskinist    | Fey<br>Franke<br>Joesten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }}
 
  {{ls | telegrafist  | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }}
 
  {{ls | telegrafist  | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }}
 
  {{ls | sejlmager    | Stahnisch | | Wundrack | Röder }}
 
  {{ls | sejlmager    | Stahnisch | | Wundrack | Röder }}
Linje 82: Linje 82:
 
L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
 
L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
  
−
=== 19. jan. 1915 overisning ved Terschelling ===
+
=== 19. jan. 1915 motorproblemer og overisning ===
−
Ombord på L 6 hos kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] ledede luftskibs-chef [[Peter Strasser|Strasser]] 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombardement af [[England]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]]) deltog.
+
Ombord på L 6 hos kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] ledede luftskibs-chef [[Peter Strasser|Strasser]] 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod [[Norfolk]] i [[England]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]]) deltog.
−
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january/4582542378 19th January 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january 19. jan. 1915 Norfolk]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/90/mode/2up/ The first Airship Raid]</ref>
 
<ref>[http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net</ref>
 
<ref>[http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net</ref>
  
−
I modsætning til de andre luftskibe nåede L 6 ikke til [[Norfolk]], men ramtes nord for den hollandske ø [[Terschelling]] af overisning på luftskibets hylster og ror, så der besluttedes at vende om.
+
Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø [[Terschelling]] brækkede [[bagbord]] maskines [[krumtapaksel]] og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede [[Peter Strasser|Strasser]] i fællesskab med [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] med tungt hjerte at vende om.
 +
<ref>[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT18 The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915] - Zeppelin Blitz </ref>
  
 
=== 16. april 1915 Blackwater, Essex ===
 
=== 16. april 1915 Blackwater, Essex ===
 
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]].
 
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]].
−
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/94/mode/2up/ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...]</ref>
  
 
Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.
 
Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.
Linje 98: Linje 101:
  
 
== Kommandant Breithaupt i Hage ==
 
== Kommandant Breithaupt i Hage ==
−
I starten af maj 1915 overtoges luftskibet i [[Hage Luftskibshavn|Hage]] af [[Joachim Breithaupt]], som 22. juni og 1. juli 1915 på [[opklaringer]] over [[Nordsøen]] opdagede engelske minespærringer og markerede dem med bøjer, så de kunne fjernes.
+
[[Kapitänleutnant]] [[Joachim Breithaupt]] overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i [[Hage Luftskibshavn|Hage]].
  
−
Han forpurrede 14. juli 1915 et angreb af britiske [[vandflyver]]e på kysten ved rettidig advarsel over radioen.
+
=== Opklaringer over Nordsøen ===
 +
L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 [[opklaringer]] over [[Nordsøen]], hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.
  
−
== Sep. 1915 skoleluftskib i Dresden ==
+
Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske [[vandflyver]]e nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over [[radio]]en.
 +
 
 +
== Fra sep. 1915 skoleluftskib ==
 
I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil.
 
I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil.
  
−
== 16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel ==
+
=== 16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel ===
 
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes.
 
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes.
 
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>
 
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>
Linje 120: Linje 126:
  
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
[http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk
 +
{{Reflist|2|group=i }}
 +
 +
[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)
 +
{{Reflist|2|group=w3 }}
 
{{Luftskib}}
 
{{Luftskib}}
  

Versionen fra 27. sep 2015, 04:18

Luftskib L 06     ←     L 5     ←     Luftskib L 6 (LZ 31)     →     L 7
Type Zeppelin M-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 3. november 1914
Lufthavn 1914 Nordholz (Cuxhaven)
April/maj 1915 Hage (Østfrisland)
September 1915 Dresden
1916 Fuhlsbüttel (Hamborg)
Flyvninger 251, deraf 36 opklaringer og 2 bombeangreb
Hændelse 19. jan. 1915 problemer ved Terschelling
Angreb 16. april 1915 Blackwater, Essex
Opklaringer Træfning med engelske skibe under Cuxhaven Raidet
Fund af engelske søminer 22. juni og 1. juli 1915
14. juli 1915 vandflyvere ved Østfrislands kyst
Skoleskib Fra september 1915 (ombygget i Dresden)
Skæbne 16. sep. 1916 selvantændt og udbrændt sammen med L 9 i Fuhlsbüttel
Årsag Statisk elektricitet fra rust-partikler i slidt kompressionstank
Periode fra 6. nov. 1914 fra 1. maj 1915 fra 16. sep. 1915 fra 29. okt. 1915
Tur № 5 - 71 72 - 91 92 - 113 114 -118
Kommand. Horst v. Buttlar J. Breithaupt Otto Schubert Eduard Prölß
1. officer Hans v. Schiller Kühne Armin Rothe Brand
Styrmand Berger Thamm Wieday Gallasch
Maskinme. Bayer Martens Simmen Gärtner
Højderor Max Pruss
Steigert 		Albrecht
Grund 		Hippe
Rohweder 		Beutel
Holve
Ror Lapp
Westphal 		Egdmann
Frandsen 		Nagel
Wiehle 		Gillert
Kruschat
Maskinist Boddin
Johannsen
Stiller
Wolf 		Brübach
Hoyler
Palm
Otto Schulz
Vogler 		Bönicke
Fuhrmann
Hassenbach
Koch
Kurth
Münzberg
Zöllick 		Biberach
Borchers
Giltzau
Hey
Heymann
Kresslin
Niemann
Rose
Rust
Weber
Telegrafist Gross Roscher Horn Düren
Sejlmager Heesen Bette Köhnke Ladwig
Periode fra 15. nov. 1915 fra 19. jan. 1916 fra 17. mar. 1916 fra 15. apr. 1916
Tur № 118 - 130 132-147 148 - 160 161 - 169 + 190
Kommand. E. Sommerfeldt A. Stelling Karl Hempel H. Kraushaar
1. officer Hans Gebauer Schüz Friedrich Wenke E. Zimmermann
Styrmand Georgi Oldenburg Schulz Wegener
Maskinme. Hahn Voss Gröber Hellwig
Højderor Meyer
Schmidtkunz 		Hiller
Maag 		Ophey
Paul Weise 		Haupt
Lorenz
Ror Holleufer
Meinhardt 		Jenisch Ernicke
Reuter
Maskinist Heberle
Hellmann
John
Lieske
Pauls
Schlösser
Welzel 		Becker
Tegtmeier
Treder
Zimmermann 		Heller
Grosse
Kraatz
Moll
Stolze
Zöllick 		Alex
Attenberger
Bertram
Daumer
Engel
Helling
Johannsen
Kaiser
Krause
Schwabach
Vetter
Weber
Telegrafist Richter
Westermann 		Tirold Kress Beurich
Sejlmager Möhlmann Harms Friedrich Weise Brüning
Periode fra 1. maj 1916 fra 4. juni 1916 fra 1. juli 1916 7.aug.-16.sep.16
Tur № 170 - 190 191-202 203 - 219 220 - 251
Kommand. Kuno Manger W. Kölle H. Hollender Franz Eichler
1. officer Westphal Bernhard Dinter R. Frey Otto Mieth
Styrmand Hasselmann Hasshagen Rudolf Westphal
Maskinme. Meissner Hahndorf Latz Ahrens
Højderor Hoff-Emden Schade
Rose 		Dippmann
Herbst
Ror Paulick Otto
Schmidt 		Hannemann
König
Maskinist Fey
Franke
Joesten
Krause
Kührth 		Weiss Bohrmann
Bremer
Delhess
Ernst
Flügge
Krämer
Mehlitz
Neumann
Rix
Schlitte
Schuster
Trompelt 		Betz
Ellerkamm
Glöckel
Jäckel
Neunzig
Plöger
v. Stockum
Suchlich
Telegrafist Köber Roth Hugo Müller
Schoner 		Meier
Sejlmager Stahnisch Wundrack Röder

Marineluftskib L 6 (LZ 31) blev bygget i 1914 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin M-klassen og stationeredes i Nordholz og Hage, inden det blev skoleluftskib. L 6 deltog i træfningen ved Helgoland under Cuxhaven Raidet julemorgen 1914. I Fuhlsbüttel-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til L 9, så begge udbrændte.

Kommandant Buttlar i Nordholz

Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af Oberleutnant zur See og friherre Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Hans von Schiller, inden de efterfølgende kommanderede bl.a. L 11, L 30 og L 54.

25. dec. 1914 træfning ved Helgoland

Cuxhaven-raidet julemorgen 1914
L 6 angreb vandflyver-transportskibet HMS Empress

Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant Buttlar på rekognoscering over Helgolandsbugten sammen med L 5 (Hirsch), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i Nordholz på grund af tiltagende tåge.

Julemorgen den 25. december indledte Royal Naval Air Service det såkaldte Cuxhaven Raid. [1] [2] [3] [4] [5]

Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49. Under ledelse af admiral Reginald Tyrwhitt var en RNAS-flotille dagen inden afsejlet fra Harwich og ankom ved 7-tiden tysk tid i ubemærkethed 18 miles nord for Helgoland med kanalfærgerne HMS Engadine, HMS Riviera og HMS Empress ledsaget af 4 lette krydsere, 8 destroyere og 9 ubåde. Færgerne var ombygget til transport af 9 vandflyvere, som på kommando af Cecil L'Estrange Malone sattes i vandet lastet med benzin til 4 timers flyvning og tre 20-punds bomber. Omkring kl. 8 lettede de 7 af flyene for at angribe det tyske marinestøttepunkt i Cuxhaven og Nordholz Luftskibshavn 10 km syd for, 1 times flyvning derfra. [6]

Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske ubåd SM U 6 en alarmmelding via langbølge. HMS Empress sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske vandflyvere og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade. De engelske krydsere HMS Arethusa og HMS Undaunted åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og von Buttlar observerede granatrøg under luftskibet. Han veg derfor tilbage, men efter krydserne var vendt om, forsøgte han med luftskibets maskingeværer et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.

L 6's radio-generator var i uorden, så Buttlar nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på flagskibet SMS Seydlitz og nåede tom for ballast og benzin tilbage til Nordholz.

19. jan. 1915 motorproblemer og overisning

Ombord på L 6 hos kommandant Buttlar ledede luftskibs-chef Strasser 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod Norfolk i England, hvor også L 3 (Fritz) og L 4 (Platen) deltog. [i 1] [w3 1] [7]

Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø Terschelling brækkede bagbord maskines krumtapaksel og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede Strasser i fællesskab med Buttlar med tungt hjerte at vende om. [8]

16. april 1915 Blackwater, Essex

Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog Buttlar på L 6 sammen med L 5 (Böcker) og L 7 (Petersen) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 Essex's kyst syd for Harwich, fortsatte mod syd over Clacton-on-Sea over Blackwater-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra Royal Engineers ved Brightlingsea. [i 2] [w3 2]

Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over Tillingham og Burnham-on-Crouch, derefter mod nordvest til Maldon og Heybridge ved Blackwater-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.

Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede Hage Luftskibshavn, hvor Buttlar næste dag i en hollandsk avis kunne læse om sin bedrift.

Kommandant Breithaupt i Hage

Kapitänleutnant Joachim Breithaupt overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i Hage.

Opklaringer over Nordsøen

L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 opklaringer over Nordsøen, hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.

Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske vandflyvere nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over radioen.

Fra sep. 1915 skoleluftskib

I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til skoleluftskib, vistnok i Dresden og efter Breithaupt sidst i juli må have overført luftskibet dertil.

16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel

Efter at være ophængt i Fuhlsbüttel-dobbelthallen ved siden af L 9 skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til L 9. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes. [9]

Strasser antog i en redegørelse til sine foresatte, at ilden var udløst ved statisk elektricitet fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.

Noter

  1. ↑ Weihnachtsangriff - cuxpedia.de
  2. ↑ Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid - cuxhaven-seiten.de
  3. ↑ The Cuxhaven Raid 25 December 1914 - warandsecurity.com
  4. ↑ The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says - Timaru Herald 30. december 1914
  5. ↑ Cuxhaven Raid, carried out in fog - The Sidney Morning Herald 30. december 1914
  6. ↑ 24 December 1915 – Air Raids - ww1blog.osborneink.com
  7. ↑ Objectif Londres - lzdream.net
  8. ↑ The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915 - Zeppelin Blitz
  9. ↑ Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim - horseformer.blogspot.dk

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

  1. ↑ 19. jan. 1915 Norfolk
  2. ↑ 15th/16th April 1915

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

  1. ↑ The first Airship Raid
  2. ↑ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_6_Fuhlsbüttel_ved_Hamborg_16._sep._1916&oldid=130399"