Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 6 Fuhlsbüttel ved Hamborg 16. sep. 1916"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(31 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
{{ls | navn | <small>[[Luftskib L 5|L 5]]</small> &nbsp;&nbsp;&nbsp; ← &nbsp;&nbsp;&nbsp; Luftskib L 6 (LZ 31) &nbsp;&nbsp;&nbsp; → &nbsp;&nbsp;&nbsp; <small>[[Luftskib L 7|L 7]]</small> | Luftskib L 06}}
+
{{ls | navn | Luftskib L 6 (LZ 31) | [[Luftskib L 5|L 5]] | [[Luftskib L 7|L 7]] | Zeppelin L 06}}
 
{{ls | type | [[Zeppelin M-klasse]] }}
 
{{ls | type | [[Zeppelin M-klasse]] }}
 
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
 
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
 
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
 
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
−
{{ls | test | 3. nov. 1914 }}
+
{{ls | test | 3. november 1914 }}
−
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br>Måske flere steder, tidspunkt ukendt<br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
+
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
−
{{ls | togter | 251}}
+
{{ls | togter | 251, deraf 36 [[opklaring]]er og 2 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls | hændelse | Træfning med engelske skibe under [[Cuxhaven Raid]]et }}
+
{{ls | hændelse | <li> [[Luftskibsangreb#19. jan. 1915|19. jan. 1915]] brækket [[krumtapaksel]] og overisning ved [[Terschelling]] }}
−
{{ls | angreb | 19. jan. 1915 ([[Peter Strasser|Strasser]] ombord)<br>16. april 1915 [[Essex]] }}
+
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#15./16. april 1915|16. april 1915]] [[Blackwater Estuary|Blackwater]], [[Essex]] }}
−
{{ls | skæbne | Selvantændt og udbrændt sammen med [[Luftskib L 9|L 9]] i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] 16. sep. 1916}}
+
{{ls | opklaringer | [[Luftskibsangreb#25. december 1914|25. dec. 1914]] træfning med engelske skibe i [[Helgolandsbugten]]<br> 22. juni og 1. juli 1915 fund af engelske [[sømine]]r <br> 14. juli 1915 varsel om engelske [[vandflyver]]e ved [[Østfrisland]]s kyst }}
−
{{ls | årsag  | Måske [[statisk elektricitet]] fra [[rust]]-partikler i slidt kompressionstank }}
+
{{ls}}
−
{{ls | }}
+
{{ls | skoleskib | Fra september 1915 (ombygget i [[Dresden]]) }}
 +
{{ls | ødelagt | 16. september 1916 i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen }}
 +
{{ls | skæbne | Eksploderet og udbrændt sammen med [[Luftskib L 9|L 9]] }}
 +
{{ls | årsag  | Under gas-gennemblæsning formentlig antændt af [[statisk elektricitet]]<br> i [[rust]]-partikler fra slidt kompressionstank }}
 +
{{ls}}
 
  {{ls | periode      | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 }}
 
  {{ls | periode      | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 }}
−
  {{ls | ture        | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 -118 }}
+
  {{ls | ture        | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 - 118 }}
−
  {{ls | kommandant  | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Joachim Breithaupt|J. Breithaupt]] | [[Otto Schubert]] | [[Eduard Prölß]] }}
+
{{ls | efter        | [[Luftskib L 30|L 11]], [[ Luftskib L 30|L 30]], [[ Luftskib L 54|L 54]] | [[ Luftskib L 15|L 15]] | [[ Luftskib L 7|L 7]], [[ Luftskib L 23|L 23]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 13|L13]], [[Luftskib L 37|L37]], [[Luftskib L 53|L53]] }}
−
  {{ls | 1-officer    | [[Hans von Schiller|Hans v. Schiller]] | Kühne | [[Armin Rothe]] | Brand }}
+
  {{ls | kommandant  | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Joachim Breithaupt|J. Breithaupt]] | [[Otto von Schubert|Otto Schubert]] | [[Eduard Prölß]] }}
 +
  {{ls | 1-officer    | [[Hans von Schiller|Hans v. Schiller]] | [[Otto Kühne]] <ref>[http://www.specialcamp11.co.uk/Generalleutnant%20Otto%20Kuhne%20(Luftwaffe).htm Generalleutnant Otto Kühne - Luftwaffe] - specialcamp11.co.uk</ref> | [[Armin Rothe]] | Brand }}
 
  {{ls | styrmand    | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch }}
 
  {{ls | styrmand    | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch }}
 
  {{ls | maskinmester | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner }}
 
  {{ls | maskinmester | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner }}
−
  {{ls | højderor    | [[Max Pruss]]<br>Steigert | Albrecht<br>Grund | Hippe<br>Rohweder | Beutel<br>Holve }}
+
  {{ls | højderor    | [[Max Pruss]]<br>Steigert | Willy Albrecht <ref>[http://archivgnoien.de.tl/L-15.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 15] - archivgnoien.de.tl</ref><br>Grund | Hippe<br>Rohweder | Beutel<br>Holve }}
 
  {{ls | ror          | Lapp<br>Westphal | Egdmann<br>Frandsen | Nagel<br>Wiehle | Gillert<br>Kruschat }}
 
  {{ls | ror          | Lapp<br>Westphal | Egdmann<br>Frandsen | Nagel<br>Wiehle | Gillert<br>Kruschat }}
 
  {{ls | maskinist    | Boddin<br>Johannsen<br>Stiller<br>Wolf | Brübach<br>Hoyler<br>Palm<br>Otto Schulz<br>Vogler | Bönicke<br>Fuhrmann<br>Hassenbach<br>Koch<br>Kurth<br>Münzberg<br>Zöllick | Biberach<br>Borchers<br>Giltzau<br>Hey<br>Heymann<br>Kresslin<br>Niemann<br>Rose<br>Rust<br>Weber}}
 
  {{ls | maskinist    | Boddin<br>Johannsen<br>Stiller<br>Wolf | Brübach<br>Hoyler<br>Palm<br>Otto Schulz<br>Vogler | Bönicke<br>Fuhrmann<br>Hassenbach<br>Koch<br>Kurth<br>Münzberg<br>Zöllick | Biberach<br>Borchers<br>Giltzau<br>Hey<br>Heymann<br>Kresslin<br>Niemann<br>Rose<br>Rust<br>Weber}}
Linje 24: Linje 29:
 
{{ls}}
 
{{ls}}
 
  {{ls | periode      | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 }}
 
  {{ls | periode      | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 }}
−
  {{ls | ture        | 118 - 130 | 132-147 | 148 - 160 | 161 - 169  + 190}}
+
  {{ls | ture        | 118 - 130 | 132 - 147 | 148 - 160 | 161 - 169  + 190}}
 +
{{ls | efter        | [[Luftskib L 7|L 7]], [[Luftskib L 16|L 16]], [[Luftskib L 40|L 40]] | [[Luftskib L 21|L 21]], [[Luftskib L 56|L 56]] | [[Luftskib L 7|L 7]] † | [[Luftskib L 9|L 9]], [[Luftskib L 17|L 17]], [[Luftskib L 43|L 43]] † }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Erich Sommerfeldt|E. Sommerfeldt]] | [[August Stelling|A. Stelling]] | [[Karl Hempel]] | [[Hermann Kraushaar|H. Kraushaar]] }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Erich Sommerfeldt|E. Sommerfeldt]] | [[August Stelling|A. Stelling]] | [[Karl Hempel]] | [[Hermann Kraushaar|H. Kraushaar]] }}
 
  {{ls | 1-officer    | [[Hans Gebauer]] | Schüz | [[Friedrich Wenke]] | [[Ernst Zimmermann|E. Zimmermann]] }}
 
  {{ls | 1-officer    | [[Hans Gebauer]] | Schüz | [[Friedrich Wenke]] | [[Ernst Zimmermann|E. Zimmermann]] }}
 
  {{ls | styrmand    | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener }}
 
  {{ls | styrmand    | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener }}
−
  {{ls | maskinmester | Hahn | Voss | Gröber | Hellwig }}
+
  {{ls | maskinmester | Hahn | Voss | Paul Gröber | Hellwig }}
−
  {{ls | højderor    | Meyer<br>Schmidtkunz | Hiller<br>Maag | Ophey<br>Paul Weise | Haupt<br>Lorenz }}
+
  {{ls | højderor    | Meyer<br>Schmidtkunz | Hiller<br>Maag | Artur Ophey<br>Paul Weise | Haupt<br>Lorenz }}
 
  {{ls | ror          | Holleufer<br>Meinhardt | Jenisch | Ernicke<br>Reuter | }}
 
  {{ls | ror          | Holleufer<br>Meinhardt | Jenisch | Ernicke<br>Reuter | }}
−
  {{ls | maskinist    | Heberle<br>Hellmann<br>John<br>Lieske<br>Pauls<br>Schlösser<br>Welzel | Becker<br>Tegtmeier<br>Treder<br>Zimmermann | Heller<br>Grosse<br>Kraatz<br>Moll<br>Stolze<br>Zöllick | Alex<br>Attenberger<br>Bertram<br>Daumer<br>Engel<br>Helling<br>Johannsen<br>Kaiser<br>Krause<br>Schwabach<br>Vetter<br>Weber }}
+
  {{ls | maskinist    | Heberle<br>Hellmann<br>John<br>Lieske<br>Pauls<br>Schlösser<br>Welzel | Becker<br>Tegtmeier<br>Treder<br>Zimmermann | Gustav Große<br>Gustav Heller<br>Wilh. Kraatz<br>Wilh. Moll<br>Paul Stolze<br>Zöllick | Alex<br>Attenberger<br>Bertram<br>Daumer<br>Engel<br>Helling<br>Johannsen<br>Kaiser<br>Krause<br>Schwabach<br>Vetter<br>Weber }}
−
  {{ls | telegrafist  | Richter<br>Westermann | Tirold | Kress | Beurich }}
+
  {{ls | telegrafist  | Richter<br>Westermann | Tirold | Emil Kreß | Beurich }}
 
  {{ls | sejlmager    | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning }}
 
  {{ls | sejlmager    | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning }}
 
{{ls}}
 
{{ls}}
 
  {{ls | periode      | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 }}
 
  {{ls | periode      | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 }}
−
  {{ls | ture        | 170 - 190 | 191-202 | 203 - 219 | 220 - 251 }}
+
  {{ls | ture        | 170 - 190 | 191 - 202 | 203 - 219 | 220 - 251 }}
−
  {{ls | kommandant  | [[Kuno Manger]] | [[Waldemar Kölle|W. Kölle]] | [[H. Hollender]] | [[Franz Eichler]] }}
+
{{ls | efter        | [[Luftskib L 14|L 14]], [[Luftskib L 41|L 41]], [[Luftskib L 62|L 62]] † | [[Luftskib L 45|L 45]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 11|L11]], [[Luftskib L 22|L22]], [[Luftskib L 46|L46]] | omrokering }}
 +
  {{ls | kommandant  | [[Kuno Manger]] | [[Waldemar Kölle|W. Kölle]] | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]] | [[Franz Eichler]] }}
 
  {{ls | 1-officer    | Westphal | [[Bernhard Dinter]] | [[Richard Frey|R. Frey]] | [[Otto Mieth]] }}
 
  {{ls | 1-officer    | Westphal | [[Bernhard Dinter]] | [[Richard Frey|R. Frey]] | [[Otto Mieth]] }}
 
  {{ls | styrmand    | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal }}
 
  {{ls | styrmand    | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal }}
Linje 43: Linje 50:
 
  {{ls | højderor    | Hoff-Emden |  | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }}
 
  {{ls | højderor    | Hoff-Emden |  | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }}
 
  {{ls | ror          | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}}
 
  {{ls | ror          | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}}
−
  {{ls | maskinist    | Fey<br>Franke<br>Joesten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Meumann<br>ix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }}
+
  {{ls | maskinist    | Fey<br>Franke<br>Jösten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }}
−
  {{ls | telegrafist  | Köber | Roth | Higo Müller<br>Schoner | Meier }}
+
  {{ls | telegrafist  | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }}
 
  {{ls | sejlmager    | Stahnisch | | Wundrack | Röder }}
 
  {{ls | sejlmager    | Stahnisch | | Wundrack | Röder }}
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
−
'''Marineluftskib L 6 (LZ 31)''' blev bygget i 1914 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin M-klasse]]n.
+
'''Marineluftskib L 6 (LZ 31)''' blev bygget i 1914 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin M-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] og [[Hage Luftskibshavn|Hage]], inden det blev [[skoleluftskib]].
−
Luftskibet styredes af hele 12 forskellige besætninger og er mest kendt for sin deltagelse i træfningen ved [[Helgoland]] under [[Cuxhaven Raid]]et julemorgen 1914.
+
L 6 deltog i træfningen ved [[Helgoland]] under [[Cuxhaven Raid]]et julemorgen 1914.
 
I [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]], så begge udbrændte.
 
I [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]], så begge udbrændte.
  
−
== Træfning ved Helgoland julemorgen 1914 ==
+
== Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz ==
 +
Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af [[Oberleutnant zur See]] og [[friherre]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. officer [[Hans von Schiller]], inden de efterfølgende kommanderede bl.a. [[Luftskib L 11|L 11]], [[Luftskib L 30|L 30]] og [[Luftskib L 54|L 54]].
 +
 
 +
=== 25. dec. 1914 træfning ved Helgoland ===
 
[[Fil:Cuxhaven Raid 1914.JPG|thumb|Cuxhaven-raidet julemorgen 1914]]
 
[[Fil:Cuxhaven Raid 1914.JPG|thumb|Cuxhaven-raidet julemorgen 1914]]
 
[[Fil:HMS Empress (1914).jpg|thumb|L 6 angreb [[vandflyver]]-transportskibet HMS Empress]]
 
[[Fil:HMS Empress (1914).jpg|thumb|L 6 angreb [[vandflyver]]-transportskibet HMS Empress]]
−
Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] på rekognoscering over [[Helgolandsbugten]] sammen med [[Luftskib L 5|L 5]] ([[Klaus Hirsch|Hirsch]]), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] på grund af tiltagende tåge.
+
Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på rekognoscering over [[Helgolandsbugten]] sammen med [[Luftskib L 5|L 5]] ([[Klaus Hirsch|Hirsch]]), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] på grund af tiltagende tåge.
  
 
Julemorgen den 25. december indledte [[Royal Naval Air Service]] det såkaldte [[Cuxhaven Raid]].
 
Julemorgen den 25. december indledte [[Royal Naval Air Service]] det såkaldte [[Cuxhaven Raid]].
Linje 61: Linje 71:
 
<ref>[http://cuxhaven-seiten.de/cuxhaven_raid/cuxhaven_raid.htm Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid] - cuxhaven-seiten.de</ref>
 
<ref>[http://cuxhaven-seiten.de/cuxhaven_raid/cuxhaven_raid.htm Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid] - cuxhaven-seiten.de</ref>
 
<ref>[http://warandsecurity.com/2014/12/24/the-cuxhaven-raid-25-december-1914/ The Cuxhaven Raid 25 December 1914] - warandsecurity.com</ref>
 
<ref>[http://warandsecurity.com/2014/12/24/the-cuxhaven-raid-25-december-1914/ The Cuxhaven Raid 25 December 1914] - warandsecurity.com</ref>
−
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=THD19141230.2.32.3 The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says] - Timaru Herald 30. december 1914</ref>
+
<ref group=a>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=THD19141230.2.32.3 The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says] - Timaru Herald 30. dec. 1914</ref>
−
<ref>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/15565277 Cuxhaven Raid, carried out in fog] - The Sidney Morning Herald 30. december 1914</ref>
+
<ref group=a>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/15565277 Cuxhaven Raid, carried out in fog] - The Sidney Morning Herald 30. dec. 1914</ref>
 +
<ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1915/1915%20-%200001.html The Brilliant Feat of the Royal Naval Air Service] - [[Flight International|Flight]] 1. jan. 1915</ref>
  
 
Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49.
 
Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49.
Linje 70: Linje 81:
 
<ref>[http://ww1blog.osborneink.com/?p=3719 24 December 1915 – Air Raids] - ww1blog.osborneink.com</ref>
 
<ref>[http://ww1blog.osborneink.com/?p=3719 24 December 1915 – Air Raids] - ww1blog.osborneink.com</ref>
  
−
Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske [[ubåd]] [[SM U 6]] en alarmmelding via [[langbølge]].
+
Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske [[ubåd]] [[SM U-6 (Germany)|SM U-6]] en alarmmelding via [[langbølge]].
 
[[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske [[vandflyver]]e og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade.
 
[[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske [[vandflyver]]e og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade.
 
De engelske krydsere [[HMS Arethusa (1913)|HMS Arethusa]] og [[HMS Undaunted (1914)|HMS Undaunted]] åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] observerede granatrøg under luftskibet.
 
De engelske krydsere [[HMS Arethusa (1913)|HMS Arethusa]] og [[HMS Undaunted (1914)|HMS Undaunted]] åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] observerede granatrøg under luftskibet.
 
Han veg derfor tilbage, men efter [[krydser]]ne var vendt om, forsøgte han med luftskibets [[maskingevær]]er et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.
 
Han veg derfor tilbage, men efter [[krydser]]ne var vendt om, forsøgte han med luftskibets [[maskingevær]]er et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.
  
−
L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
+
L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
 +
 
 +
=== 19. jan. 1915 motorproblemer og overisning ===
 +
Ombord på L 6 hos kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] ledede luftskibs-chef [[Peter Strasser|Strasser]] 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod [[Norfolk]] i [[England]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]]) deltog.
 +
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january 19. jan. 1915 Norfolk]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/90/mode/2up/ The first Airship Raid]</ref>
  
−
== Mislykket bombetogt 19. jan. 1915 ==
+
Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø [[Terschelling]] brækkede [[bagbord]] maskines [[krumtapaksel]] og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede [[Peter Strasser|Strasser]] i fællesskab med [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] med tungt hjerte at vende om.
−
Den 19. januar 1915 havde [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] luftskibchef [[Peter Strasser|Strasser]] med om bord på et bombetogt mod [[Norfolk]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]]) deltog. L 6 fik problemer med en aksel og vendte om tidligt.
+
<ref>[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT18 The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915] - Zeppelin Blitz </ref>
−
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january/4582542378 19th January 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
 
−
<ref>[http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net</ref>
 
  
−
== Bombning af Essex 16. april 1915 ==
+
=== 16. april 1915 Blackwater, Essex ===
−
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] på L 6 sammen med L 5 og L 7 i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over Blackwater-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra Royal Engineers ved [[Brightlingsea]]. Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] i bunden af Blackwater-fjorden, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.
+
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]].
−
Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem, hvor [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] næste dag i en hollandsk [[avis]] kunne læse om sin bedrift.
+
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915]</ref>
−
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/94/mode/2up/ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...]</ref>
  
−
== Ulykken i Fuhlsbüttel 16. sep. 1916 ==
+
Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.
 +
 
 +
Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede [[Hage Luftskibshavn]], hvor [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] næste dag i en hollandsk [[avis]] kunne læse om sin bedrift.
 +
 
 +
== Kommandant Breithaupt stationeret i Hage ==
 +
[[Kapitänleutnant]] [[Joachim Breithaupt]] overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i [[Hage Luftskibshavn|Hage]].
 +
 
 +
=== Opklaringer over Nordsøen ===
 +
L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 [[opklaringer]] over [[Nordsøen]], hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.
 +
 
 +
Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske [[vandflyver]]e nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over [[radio]]en.
 +
 
 +
== Fra sep. 1915 skoleluftskib ==
 +
I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil.
 +
 
 +
=== 16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel ===
 
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes.
 
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes.
 
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>
 
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>
  
−
[[Peter Strasser]] antog i en [[redegørelse]] til sine foresatte, at ilden var udløst ved [[statisk elektricitet]] fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.
+
[[Peter Strasser|Strasser]] antog i en [[redegørelse]] til sine foresatte, at ilden var udløst ved [[statisk elektricitet]] fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 31]] [[commons:Category:LZ 31 / L 6]]
+
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 31]] / [[commons:Category:LZ 31 / L 6]]
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_031.htm LZ 31] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_031.htm LZ 31] - luftschiff.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz31 LZ31] - sebastianrusche.com
+
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=31&p=0 Lz31 - L6] - [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net (fransk)
−
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=31&p=0 Lz31 - L6] - p159.phpnet.org (fransk)
 
 
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L6/L6.htm Zeppelin LZ 31 - L6] - wwi.hut2.ru (russisk)
 
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L6/L6.htm Zeppelin LZ 31 - L6] - wwi.hut2.ru (russisk)
 +
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1143 Zeppelin LZ31 (L6)] - wartimememoriesproject.com
 
* [http://air-ship.info/airship31.html LZ31 (L6)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship31.html LZ31 (L6)] - air-ship.info (kinesisk)
  
−
{{Reflist}}
+
{{Reflist|}}
 +
'''Samtidige aviser'''
 +
{{Reflist|group=a }}
 +
 
 +
[http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk
 +
{{Reflist|group=i }}
  
−
{{Marine-Luftschiff-Abteilung||}}
+
[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)
 +
{{Reflist|group=w3 }}
  
 
[[Kategori:Zeppelin M-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin M-klasse]]
−
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
+
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
−
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
+
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Cuxhaven Raid 1914]]
 +
[[Kategori:Hage Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Dresden Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Skoleluftskib]]
 +
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1916-09-16]]
 +
[[Kategori:Hamborg| 1916-09-16]]

Nuværende version fra 2. apr 2021, 08:35

L 5     ←     Luftskib L 6 (LZ 31)     →     L 7
Type Zeppelin M-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 3. november 1914
Lufthavn 1914 Nordholz (Cuxhaven)
April/maj 1915 Hage (Østfrisland)
September 1915 Dresden
1916 Fuhlsbüttel (Hamborg)
Flyvninger 251, deraf 36 opklaringer og 2 bombeangreb
Hændelse
  • 19. jan. 1915 brækket krumtapaksel og overisning ved Terschelling
    • Angreb
  • 16. april 1915 Blackwater, Essex
    • Opklaringer 25. dec. 1914 træfning med engelske skibe i Helgolandsbugten
    22. juni og 1. juli 1915 fund af engelske søminer
    14. juli 1915 varsel om engelske vandflyvere ved Østfrislands kyst
    Skoleskib Fra september 1915 (ombygget i Dresden)
    Ødelagt 16. september 1916 i Fuhlsbüttel-dobbelthallen
    Skæbne Eksploderet og udbrændt sammen med L 9
    Årsag Under gas-gennemblæsning formentlig antændt af statisk elektricitet
    i rust-partikler fra slidt kompressionstank
    Periode fra 6. nov. 1914 fra 1. maj 1915 fra 16. sep. 1915 fra 29. okt. 1915
    Tur № 5 - 71 72 - 91 92 - 113 114 - 118
    Efter L 11, L 30, L 54 L 15 L 7, L 23 L9, L13, L37, L53
    Kommand. Horst v. Buttlar J. Breithaupt Otto Schubert Eduard Prölß
    1. officer Hans v. Schiller Otto Kühne [1] Armin Rothe Brand
    Styrmand Berger Thamm Wieday Gallasch
    Maskinme. Bayer Martens Simmen Gärtner
    Højderor Max Pruss
    Steigert     		Willy Albrecht [2]
    Grund     		Hippe
    Rohweder     		Beutel
    Holve
    Ror Lapp
    Westphal     		Egdmann
    Frandsen     		Nagel
    Wiehle     		Gillert
    Kruschat
    Maskinist Boddin
    Johannsen
    Stiller
    Wolf     		Brübach
    Hoyler
    Palm
    Otto Schulz
    Vogler     		Bönicke
    Fuhrmann
    Hassenbach
    Koch
    Kurth
    Münzberg
    Zöllick     		Biberach
    Borchers
    Giltzau
    Hey
    Heymann
    Kresslin
    Niemann
    Rose
    Rust
    Weber
    Telegrafist Gross Roscher Horn Düren
    Sejlmager Heesen Bette Köhnke Ladwig
    Periode fra 15. nov. 1915 fra 19. jan. 1916 fra 17. mar. 1916 fra 15. apr. 1916
    Tur № 118 - 130 132 - 147 148 - 160 161 - 169 + 190
    Efter L 7, L 16, L 40 L 21, L 56 L 7 † L 9, L 17, L 43 †
    Kommand. E. Sommerfeldt A. Stelling Karl Hempel H. Kraushaar
    1. officer Hans Gebauer Schüz Friedrich Wenke E. Zimmermann
    Styrmand Georgi Oldenburg Schulz Wegener
    Maskinme. Hahn Voss Paul Gröber Hellwig
    Højderor Meyer
    Schmidtkunz     		Hiller
    Maag     		Artur Ophey
    Paul Weise     		Haupt
    Lorenz
    Ror Holleufer
    Meinhardt     		Jenisch Ernicke
    Reuter
    Maskinist Heberle
    Hellmann
    John
    Lieske
    Pauls
    Schlösser
    Welzel     		Becker
    Tegtmeier
    Treder
    Zimmermann     		Gustav Große
    Gustav Heller
    Wilh. Kraatz
    Wilh. Moll
    Paul Stolze
    Zöllick     		Alex
    Attenberger
    Bertram
    Daumer
    Engel
    Helling
    Johannsen
    Kaiser
    Krause
    Schwabach
    Vetter
    Weber
    Telegrafist Richter
    Westermann     		Tirold Emil Kreß Beurich
    Sejlmager Möhlmann Harms Friedrich Weise Brüning
    Periode fra 1. maj 1916 fra 4. juni 1916 fra 1. juli 1916 7.aug.-16.sep.16
    Tur № 170 - 190 191 - 202 203 - 219 220 - 251
    Efter L 14, L 41, L 62 † L 45 L9, L11, L22, L46 omrokering
    Kommand. Kuno Manger W. Kölle H. Hollender Franz Eichler
    1. officer Westphal Bernhard Dinter R. Frey Otto Mieth
    Styrmand Hasselmann Hasshagen Rudolf Westphal
    Maskinme. Meissner Hahndorf Latz Ahrens
    Højderor Hoff-Emden Schade
    Rose     		Dippmann
    Herbst
    Ror Paulick Otto
    Schmidt     		Hannemann
    König
    Maskinist Fey
    Franke
    Jösten
    Krause
    Kührth     		Weiss Bohrmann
    Bremer
    Delhess
    Ernst
    Flügge
    Krämer
    Mehlitz
    Neumann
    Rix
    Schlitte
    Schuster
    Trompelt     		Betz
    Ellerkamm
    Glöckel
    Jäckel
    Neunzig
    Plöger
    v. Stockum
    Suchlich
    Telegrafist Köber Roth Hugo Müller
    Schoner     		Meier
    Sejlmager Stahnisch Wundrack Röder

    Marineluftskib L 6 (LZ 31) blev bygget i 1914 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin M-klassen og stationeredes i Nordholz og Hage, inden det blev skoleluftskib. L 6 deltog i træfningen ved Helgoland under Cuxhaven Raidet julemorgen 1914. I Fuhlsbüttel-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til L 9, så begge udbrændte.

    Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz[redigér]

    Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af Oberleutnant zur See og friherre Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Hans von Schiller, inden de efterfølgende kommanderede bl.a. L 11, L 30 og L 54.

    25. dec. 1914 træfning ved Helgoland[redigér]

    Cuxhaven-raidet julemorgen 1914
    L 6 angreb vandflyver-transportskibet HMS Empress

    Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant Buttlar på rekognoscering over Helgolandsbugten sammen med L 5 (Hirsch), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i Nordholz på grund af tiltagende tåge.

    Julemorgen den 25. december indledte Royal Naval Air Service det såkaldte Cuxhaven Raid. [3] [4] [5] [a 1] [a 2] [a 3]

    Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49. Under ledelse af admiral Reginald Tyrwhitt var en RNAS-flotille dagen inden afsejlet fra Harwich og ankom ved 7-tiden tysk tid i ubemærkethed 18 miles nord for Helgoland med kanalfærgerne HMS Engadine, HMS Riviera og HMS Empress ledsaget af 4 lette krydsere, 8 destroyere og 9 ubåde. Færgerne var ombygget til transport af 9 vandflyvere, som på kommando af Cecil L'Estrange Malone sattes i vandet lastet med benzin til 4 timers flyvning og tre 20-punds bomber. Omkring kl. 8 lettede de 7 af flyene for at angribe det tyske marinestøttepunkt i Cuxhaven og Nordholz Luftskibshavn 10 km syd for, 1 times flyvning derfra. [6]

    Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske ubåd SM U-6 en alarmmelding via langbølge. HMS Empress sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske vandflyvere og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade. De engelske krydsere HMS Arethusa og HMS Undaunted åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og von Buttlar observerede granatrøg under luftskibet. Han veg derfor tilbage, men efter krydserne var vendt om, forsøgte han med luftskibets maskingeværer et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.

    L 6's radio-generator var i uorden, så Buttlar nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på flagskibet SMS Seydlitz og nåede tom for ballast og benzin tilbage til Nordholz.

    19. jan. 1915 motorproblemer og overisning[redigér]

    Ombord på L 6 hos kommandant Buttlar ledede luftskibs-chef Strasser 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod Norfolk i England, hvor også L 3 (Fritz) og L 4 (Platen) deltog. [i 1] [w3 1]

    Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø Terschelling brækkede bagbord maskines krumtapaksel og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede Strasser i fællesskab med Buttlar med tungt hjerte at vende om. [7]

    16. april 1915 Blackwater, Essex[redigér]

    Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog Buttlar på L 6 sammen med L 5 (Böcker) og L 7 (Petersen) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 Essex's kyst syd for Harwich, fortsatte mod syd over Clacton-on-Sea over Blackwater-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra Royal Engineers ved Brightlingsea. [i 2] [w3 2]

    Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over Tillingham og Burnham-on-Crouch, derefter mod nordvest til Maldon og Heybridge ved Blackwater-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.

    Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede Hage Luftskibshavn, hvor Buttlar næste dag i en hollandsk avis kunne læse om sin bedrift.

    Kommandant Breithaupt stationeret i Hage[redigér]

    Kapitänleutnant Joachim Breithaupt overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i Hage.

    Opklaringer over Nordsøen[redigér]

    L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 opklaringer over Nordsøen, hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.

    Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske vandflyvere nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over radioen.

    Fra sep. 1915 skoleluftskib[redigér]

    I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til skoleluftskib, vistnok i Dresden og efter Breithaupt sidst i juli må have overført luftskibet dertil.

    16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel[redigér]

    Efter at være ophængt i Fuhlsbüttel-dobbelthallen ved siden af L 9 skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til L 9. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes. [8]

    Strasser antog i en redegørelse til sine foresatte, at ilden var udløst ved statisk elektricitet fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.

    Eksterne links[redigér]

    1. ↑ Generalleutnant Otto Kühne - Luftwaffe - specialcamp11.co.uk
    2. ↑ Gefallene Marine-Luftschiff L 15 - archivgnoien.de.tl
    3. ↑ Weihnachtsangriff - cuxpedia.de
    4. ↑ Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid - cuxhaven-seiten.de
    5. ↑ The Cuxhaven Raid 25 December 1914 - warandsecurity.com
    6. ↑ 24 December 1915 – Air Raids - ww1blog.osborneink.com
    7. ↑ The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915 - Zeppelin Blitz
    8. ↑ Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim - horseformer.blogspot.dk

    Samtidige aviser

    1. ↑ The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says - Timaru Herald 30. dec. 1914
    2. ↑ Cuxhaven Raid, carried out in fog - The Sidney Morning Herald 30. dec. 1914
    3. ↑ The Brilliant Feat of the Royal Naval Air Service - Flight 1. jan. 1915

    Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

    1. ↑ 19. jan. 1915 Norfolk
    2. ↑ 15th/16th April 1915

    The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

    1. ↑ The first Airship Raid
    2. ↑ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_6_Fuhlsbüttel_ved_Hamborg_16._sep._1916&oldid=228412"