Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 2 Johannisthal ved Berlin 17. okt. 1913"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 24: Linje 24:
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
−
'''Marineluftskib L 2''' (fabriksnr. LZ 18) blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] og fløj første gang 6. sep. 1913, lige inden [[Luftskib L 1|L 1]] gik tabt.
+
'''Marineluftskib L 2''' (fabriksnr. LZ 18) blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] og fløj første gang 6. sep. 1913, lige inden tabet af [[Luftskib L 1|L 1]].
 
Kaptajn [[Hans Gluud]] fra [[Luftschiffbau Zeppelin]] med repræsentanter fra [[Reichsmarineamt]] ombord fløj 20. sep. 1913 problemfrit L 2 via [[Nürnberg]], [[Jena]] og [[Leipzig]] til [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], hvor flere prøveture skulle foretages.
 
Kaptajn [[Hans Gluud]] fra [[Luftschiffbau Zeppelin]] med repræsentanter fra [[Reichsmarineamt]] ombord fløj 20. sep. 1913 problemfrit L 2 via [[Nürnberg]], [[Jena]] og [[Leipzig]] til [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], hvor flere prøveture skulle foretages.
 
<ref> [http://forgottenairfields.com/germany/berlin/berlin-johannistal-s435.html Berlin-Johannisthal] - forgottenairfields.com </ref>  
 
<ref> [http://forgottenairfields.com/germany/berlin/berlin-johannistal-s435.html Berlin-Johannisthal] - forgottenairfields.com </ref>  
  
 
== Styrtet ==
 
== Styrtet ==
−
Om formiddagen den 17. oktober lettede luftskibet 2 gange på testflyvninger fra Johannisthal, men ved 10.30-tiden mens luftskibet endnu befandt sig over lufthavnen i 200 meters højde udbrød en [[katastrofe]], idet udsivende gas antændte en brand ved forreste motorgondol, som bredte sig og fik luftskibet til at styrte ned fra 200 meters højde og landede på Rudower Chaussee.
+
Om morgenen kort efter kl. 8 den 17. oktober 1913 toges L 2 ud af hallen i Johannisthal og gjort klar til prøvetur. En del udstyr afmonteredes og 5 personer af luftskibets normale besætning efterlodes for at udligne ekstra vægt af testpersoner fra [[Reichsmarineamt]] og Zeppelin-fabrikken.
−
Alle ombordværende 28 omkom, deriblandt [[Hans Gluud]]
+
Kl. 10.16 startede dagens 2. prøvetur og hurtigt nåedes en højde på omkring 200 meter.
−
<ref> [http://arneglud.dk/PDF/Gluud-bog-95-106.pdf Bremen] - arneglud.dk </ref>
+
Kl. 10.19 observeredes i den første tredjedel af forreste motorgondol mellem gondolen og luftskibets krop en flamme opstå, som dernæst satte forskibet i brand helt ud til spidsen.
−
og marinebygmester Felix Pietzker
+
Branden spredtes hurtigt bagud og ødelagde den ydre skal.
−
<ref>Festigkeit der Schiffe, af Felix Pietzker (1914/2009). ISBN 978-3861950202</ref>.
+
Et kort øjeblik var de bageste gasceller uskadt synlige, men også de blev grebet af ilden.
−
<ref> [http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19131018.2.65.aspx Explosion in mid-air] - [[The Straits Times]] 18 okt. 1913 </ref>
+
På 2-3 sekunder stod hele luftskibet i flammer og en eksplosion hørtes.
 +
Samtidig sænkede luftskibet sig og faldt først vandret, dernæst langsomt med spidsen skrånende nedad og i omkring 40 meters højde skete en anden eksplosion, der efter den sorte røg at dømme kom fra benzin. Ved sammenstødet med landjorden fulgte en tredje svagere eksplosion og skelettet styrtede sammen ind i sig selv.
 +
<ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-zerstoerte-zeppelin-luftschiffe/l2-amtliche-darstellung.html L2 Amtliche Darstellung] - zeppelin-luftschiff.com </ref>
 +
<ref> [http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19131018.2.65.aspx Explosion in mid-air] - [[The Straits Times]] 18. okt. 1913 </ref>
 
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001096 Zeppelin L-2 eksploderer] - Danskeren 22. okt. 1913 </ref>  
 
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001096 Zeppelin L-2 eksploderer] - Danskeren 22. okt. 1913 </ref>  
 
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001033 „Zeppeliner” exploderet i Luften] - [[Den Danske Pioneer]] 23. okt. 1913</ref>  
 
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001033 „Zeppeliner” exploderet i Luften] - [[Den Danske Pioneer]] 23. okt. 1913</ref>  
 
<ref> [http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201153.html The Wreck of the Zeppelin] - [[Flight International|Flight]] 25. okt. 1913 </ref>
 
<ref> [http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201153.html The Wreck of the Zeppelin] - [[Flight International|Flight]] 25. okt. 1913 </ref>
 
<ref> [http://www.grin.com/de/e-book/178020/die-ungluecksfahrt-der-zeppelin-lz-18-am-17-oktober-1913-in-berlin-johannisthal Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal], af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606 </ref>
 
<ref> [http://www.grin.com/de/e-book/178020/die-ungluecksfahrt-der-zeppelin-lz-18-am-17-oktober-1913-in-berlin-johannisthal Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal], af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606 </ref>
−
<ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913] - warshipsresearch.blogspot.dk </ref>
 
 
<ref name=faz> [http://faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/luftschiff-unglueck-vor-100-jahren-ein-traum-der-luefte-explodiert-12619255.html Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert] - [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] 16. okt. 2013 </ref>
 
<ref name=faz> [http://faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/luftschiff-unglueck-vor-100-jahren-ein-traum-der-luefte-explodiert-12619255.html Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert] - [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] 16. okt. 2013 </ref>
 
<ref name=morgenpost> [http://morgenpost.de/berlin-aktuell/article120976435/Als-vor-100-Jahren-das-Luftschiff-L2-ueber-Berlin-explodierte.html Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte] - [[Berliner Morgenpost]] 17. okt. 2013 </ref>
 
<ref name=morgenpost> [http://morgenpost.de/berlin-aktuell/article120976435/Als-vor-100-Jahren-das-Luftschiff-L2-ueber-Berlin-explodierte.html Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte] - [[Berliner Morgenpost]] 17. okt. 2013 </ref>
 
<ref> [http://lefigaro.fr/actualite-france/2013/10/18/01016-20131018ARTFIG00478-la-tragedie-de-johannisthal.php La tragédie de Johannisthal] - [[Le Figaro]] 18. okt. 2013</ref>
 
<ref> [http://lefigaro.fr/actualite-france/2013/10/18/01016-20131018ARTFIG00478-la-tragedie-de-johannisthal.php La tragédie de Johannisthal] - [[Le Figaro]] 18. okt. 2013</ref>
 +
<ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913] - warshipsresearch.blogspot.dk </ref>
  
−
== Eftermæle ==
+
== Bjergning ==
−
De fleste omkomne blev begravet på [[Friedhof Columbiadamm|Columbiadamm]]-kirkegården i bydelen [[Neukölln]], hvor der rejstes en mindestøtte omkranset et [[anker]] og tekst i [[smedejern]]: Den Opfern der See. [[Hans Gluud]] begravedes i sin hjemby [[Bremen]].
+
Tovholdermandskabet ilede til nedstyrtningsstedet 700 meter mod sydvest lige uden for flyvepladsen nær den nuværende sportsplads ved Sterndamm ved hjørnet af Stubenrauchstrasse.
 +
Mandskab fra en nærved øvende pionerafdeling havde allerede indfundet sig, mens [[læge]]r og [[brandvæsen]] hurtigt fulgte efter.
 +
Ved siden af vraget fandtes 2 personer og fra selve vraget befriedes løjtnant von Bleul. Af de første døde den ene på stedet og den næste på vej til sygehuset, mens von Bleul døde på sygehuset 7 timer efter styrtet.
 +
De resterende fandtes alle døde med svære skader og svært genkendelige eller nærmest helt forkullede.
 +
 
 +
Blandt de ialt 28 omkomne var [[Reichsmarineamt]]s-formand Max Behnisch, marinebygmester Felix Pietzker,
 +
<ref>Festigkeit der Schiffe, af Felix Pietzker (1914/2009). ISBN 978-3861950202</ref>
 +
og zeppelin-kaptajnen [[Hans Gluud]].
 +
Gluud blev snart identificeret af sin tililende hustru ved hjælp af sin vielsesring og han blev efter hendes ønske senere begravet i sin hjemby [[Bremen]].
 +
<ref> [http://arneglud.dk/PDF/Gluud-bog-95-106.pdf Bremen] - arneglud.dk </ref>
 +
 
 +
På [[Friedhof Columbiadamm|Columbiadamm]]-kirkegården i bydelen [[Neukölln]] begravedes de fleste omkomne og der rejstes en mindestøtte omkranset et [[anker]] og tekst i [[smedejern]]: Den Opfern der See.
  
 
Blandt de overlevende marinesoldater, som ikke var med på sidste tur, var [[Klaus Hirsch]] (se [[Luftskib L 10|L 10]]), Bossler, Gross, Klee, Puzicha (se [[Luftskib L 3|L 3]]), Wieday og Zeidler (se [[Luftskib L 3|L 3]]).
 
Blandt de overlevende marinesoldater, som ikke var med på sidste tur, var [[Klaus Hirsch]] (se [[Luftskib L 10|L 10]]), Bossler, Gross, Klee, Puzicha (se [[Luftskib L 3|L 3]]), Wieday og Zeidler (se [[Luftskib L 3|L 3]]).
 +
 +
Den 21. oktober afholdtes begravelse og mindehøjtidelighed.
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==

Versionen fra 26. maj 2015, 01:47

Luftskib L 02     ←     LZ 18 / L 2
Type Zeppelin I-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
1. flyvning 6. september 1913
Ejer Kaiserliche Marine
Lufthavn 20. sep. 1913 Johannisthal (Berlin)
Flyvninger 6
Skæbne Nedstyrtet brændende fra 200 m
ved Johannisthal 17. okt. 1913
Omkomne 28
Periode 9. sep. 1913 - 17. okt. 1913
Tur № 1-6
Kommand. Erich-Otto Freyer (Kapitänleutnant)
Alexander Trenk (Kapitänleutnant)
Ingeniør Hans Busch (Mar. Ob. Ingenieur fra L 1)
Haußmann (Mar. Ob. Ingenieur)
Styrmand Pittelkow (Steuermann)
Maskinme. Lasch (Maschinist)
Ror Werner (Bootsmannsmaat)
Højderor Kluge (Signalmaat)
Maskinist Cramer (Ob. Maschinistenmaat)
Keidel (Ob. Maschinistenmaat)
Dressel (Ob. Maschinistenmaat)
Focken (Ob. Maschinistenmaat)
Paethe (Ob. Maschinistenmaat)
Fricke (Maschinistenmaat)
Weber (Maschinistenmaat)
Deckert (Maschinistenmaat)
Sejlmager Müller (Segelmachermaat)
andre Fra Reichsmarineamt: [1]
Max Behnisch (Korvettenkapitän)
Otto Neumann (Marinebaurat)
Felix Pietzker (Marinebaumeister)
Priess (Techn. Sekretär)
Lehmann (Techn. Sekretär)
Eisele (Techn. Sekretär)
Producent Fra Luftschiffbau Zeppelin:
Hans Gluud (Kapitän)
Schul (Ingenieur)
Hohenstein (Monteur)
... (Monteur)
Gæst Köng. Augusta-Garde Gren. Rgt. № 4:
Frhr. v. Bleul (Leutnant)

Marineluftskib L 2 (fabriksnr. LZ 18) blev bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen og fløj første gang 6. sep. 1913, lige inden tabet af L 1. Kaptajn Hans Gluud fra Luftschiffbau Zeppelin med repræsentanter fra Reichsmarineamt ombord fløj 20. sep. 1913 problemfrit L 2 via Nürnberg, Jena og Leipzig til Johannisthal ved Berlin, hvor flere prøveture skulle foretages. [2]

Styrtet

Om morgenen kort efter kl. 8 den 17. oktober 1913 toges L 2 ud af hallen i Johannisthal og gjort klar til prøvetur. En del udstyr afmonteredes og 5 personer af luftskibets normale besætning efterlodes for at udligne ekstra vægt af testpersoner fra Reichsmarineamt og Zeppelin-fabrikken. Kl. 10.16 startede dagens 2. prøvetur og hurtigt nåedes en højde på omkring 200 meter. Kl. 10.19 observeredes i den første tredjedel af forreste motorgondol mellem gondolen og luftskibets krop en flamme opstå, som dernæst satte forskibet i brand helt ud til spidsen. Branden spredtes hurtigt bagud og ødelagde den ydre skal. Et kort øjeblik var de bageste gasceller uskadt synlige, men også de blev grebet af ilden. På 2-3 sekunder stod hele luftskibet i flammer og en eksplosion hørtes. Samtidig sænkede luftskibet sig og faldt først vandret, dernæst langsomt med spidsen skrånende nedad og i omkring 40 meters højde skete en anden eksplosion, der efter den sorte røg at dømme kom fra benzin. Ved sammenstødet med landjorden fulgte en tredje svagere eksplosion og skelettet styrtede sammen ind i sig selv. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Bjergning

Tovholdermandskabet ilede til nedstyrtningsstedet 700 meter mod sydvest lige uden for flyvepladsen nær den nuværende sportsplads ved Sterndamm ved hjørnet af Stubenrauchstrasse. Mandskab fra en nærved øvende pionerafdeling havde allerede indfundet sig, mens læger og brandvæsen hurtigt fulgte efter. Ved siden af vraget fandtes 2 personer og fra selve vraget befriedes løjtnant von Bleul. Af de første døde den ene på stedet og den næste på vej til sygehuset, mens von Bleul døde på sygehuset 7 timer efter styrtet. De resterende fandtes alle døde med svære skader og svært genkendelige eller nærmest helt forkullede.

Blandt de ialt 28 omkomne var Reichsmarineamts-formand Max Behnisch, marinebygmester Felix Pietzker, [13] og zeppelin-kaptajnen Hans Gluud. Gluud blev snart identificeret af sin tililende hustru ved hjælp af sin vielsesring og han blev efter hendes ønske senere begravet i sin hjemby Bremen. [14]

På Columbiadamm-kirkegården i bydelen Neukölln begravedes de fleste omkomne og der rejstes en mindestøtte omkranset et anker og tekst i smedejern: Den Opfern der See.

Blandt de overlevende marinesoldater, som ikke var med på sidste tur, var Klaus Hirsch (se L 10), Bossler, Gross, Klee, Puzicha (se L 3), Wieday og Zeidler (se L 3).

Den 21. oktober afholdtes begravelse og mindehøjtidelighed.

Eksterne links

  1. ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
  2. ↑ Berlin-Johannisthal - forgottenairfields.com
  3. ↑ L2 Amtliche Darstellung - zeppelin-luftschiff.com
  4. ↑ Explosion in mid-air - The Straits Times 18. okt. 1913
  5. ↑ Zeppelin L-2 eksploderer - Danskeren 22. okt. 1913
  6. ↑ „Zeppeliner” exploderet i Luften - Den Danske Pioneer 23. okt. 1913
  7. ↑ The Wreck of the Zeppelin - Flight 25. okt. 1913
  8. ↑ Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal, af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606
  9. ↑ Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert - Frankfurter Allgemeine Zeitung 16. okt. 2013
  10. ↑ Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte - Berliner Morgenpost 17. okt. 2013
  11. ↑ La tragédie de Johannisthal - Le Figaro 18. okt. 2013
  12. ↑ The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913 - warshipsresearch.blogspot.dk
  13. ↑ Festigkeit der Schiffe, af Felix Pietzker (1914/2009). ISBN 978-3861950202
  14. ↑ Bremen - arneglud.dk

Se også

 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_2_Johannisthal_ved_Berlin_17._okt._1913&oldid=128538"