Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 2 Johannisthal ved Berlin 17. okt. 1913"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 6: Linje 6:
 
{{ls| base | 20. sep. 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ([[Berlin]]) }}
 
{{ls| base | 20. sep. 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ([[Berlin]]) }}
 
{{ls| togter | 6 }}
 
{{ls| togter | 6 }}
−
{{ls| skæbne | Eksploderet i 200 m højde ved<br> [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] 17. okt. 1913 }}
+
{{ls|}}
 +
{{ls| sidste | 17. oktober 1913 formiddag}}
 +
{{ls| skæbne | På prøvetur ved [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] <br> eksploderet i 200 m højde }}
 
{{ls| årsag | Fejlkonstruktion uden kanal til <br>afledning af gas ved overtryk}}
 
{{ls| årsag | Fejlkonstruktion uden kanal til <br>afledning af gas ved overtryk}}
 
{{ls| omkomne | 28 (1 overlevende døde efter 6 timer) }}
 
{{ls| omkomne | 28 (1 overlevende døde efter 6 timer) }}
Linje 29: Linje 31:
 
Årsagen var udsivende gas, som antændtes ved forreste motorgondol.
 
Årsagen var udsivende gas, som antændtes ved forreste motorgondol.
  
−
== 20. sep. 1913 overdragelsen i Johannisthal ==
+
== 20. sep. 1913 overdragelse i Johannisthal ==
 
Under kommando af kaptajn [[Hans Gluud]] fra [[Luftschiffbau Zeppelin]] og marineoveringenør Busch overflyttedes luftskibet 20. september 1913 fra [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen|Friedrichshafen]] via [[Nürnberg]], [[Jena]] og [[Leipzig]] til [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], for der at blive overdraget til [[Reichsmarineamt]]et ([[Kaiserliche Marine]]).
 
Under kommando af kaptajn [[Hans Gluud]] fra [[Luftschiffbau Zeppelin]] og marineoveringenør Busch overflyttedes luftskibet 20. september 1913 fra [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen|Friedrichshafen]] via [[Nürnberg]], [[Jena]] og [[Leipzig]] til [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], for der at blive overdraget til [[Reichsmarineamt]]et ([[Kaiserliche Marine]]).
 
I den kommende godkendelsesfase skulle L 2 gennemgå og bestå en række tests og prøveture.
 
I den kommende godkendelsesfase skulle L 2 gennemgå og bestå en række tests og prøveture.
 
<ref> [http://www.bics.be.schule.de/son/verkehr/flugzeug/luftschi/billu07.htm Führergondel von Zeppelin-Luftschiff LZ 18, 1913] - bics.be.schule.de </ref>
 
<ref> [http://www.bics.be.schule.de/son/verkehr/flugzeug/luftschi/billu07.htm Führergondel von Zeppelin-Luftschiff LZ 18, 1913] - bics.be.schule.de </ref>
  
−
== 17. okt. 1913 eksplosionen i Johannisthal ==
+
== 17. okt. 1913 eksplosion i Johannisthal ==
 
Den 17. oktober 1913 kort efter kl. 8 toges L 2 ud af hallen i Johannisthal. En del udstyr afmonteredes og 5 personer af luftskibets normale besætning efterlodes for at udligne ekstra vægt af godkendelses-personalet, bl.a. [[Reichsmarineamt]]s-formand [[Max Behnisch|Behnisch]], marinebygmester [[Felix Pietzker|Pietzker]], samt kaptajn [[Hans Gluud|Gluud]] fra Zeppelin-fabrikken.
 
Den 17. oktober 1913 kort efter kl. 8 toges L 2 ud af hallen i Johannisthal. En del udstyr afmonteredes og 5 personer af luftskibets normale besætning efterlodes for at udligne ekstra vægt af godkendelses-personalet, bl.a. [[Reichsmarineamt]]s-formand [[Max Behnisch|Behnisch]], marinebygmester [[Felix Pietzker|Pietzker]], samt kaptajn [[Hans Gluud|Gluud]] fra Zeppelin-fabrikken.
 
Kl. 10.16 startede dagens 2. prøvetur og hurtigt nåedes en højde på omkring 200 meter.
 
Kl. 10.16 startede dagens 2. prøvetur og hurtigt nåedes en højde på omkring 200 meter.
Linje 43: Linje 45:
 
Samtidig sænkede luftskibet sig og faldt først vandret, dernæst langsomt med spidsen skrånende nedad og i omkring 40 meters højde skete en anden [[eksplosion]], der efter den sorte røg at dømme kom fra [[benzin]].
 
Samtidig sænkede luftskibet sig og faldt først vandret, dernæst langsomt med spidsen skrånende nedad og i omkring 40 meters højde skete en anden [[eksplosion]], der efter den sorte røg at dømme kom fra [[benzin]].
 
Ved sammenstødet med landjorden fulgte en tredje svagere eksplosion og skelettet styrtede sammen ind i sig selv.
 
Ved sammenstødet med landjorden fulgte en tredje svagere eksplosion og skelettet styrtede sammen ind i sig selv.
−
<ref> <u>17. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D0fd5f478-dbe9-4ecf-9e39-997e8d9d6989 Das Marineluftschiff „L 2“ in der Luft explodiert] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D84f6a3e0-f291-498e-9c05-44950ed50675 „L 2“ in der Luft explodiert] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
+
<ref group=a> <u>17. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D0fd5f478-dbe9-4ecf-9e39-997e8d9d6989 Das Marineluftschiff „L 2“ in der Luft explodiert] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D84f6a3e0-f291-498e-9c05-44950ed50675 „L 2“ in der Luft explodiert] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
−
<ref> <u>18. okt. 1913 morgen</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D9dcff129-0d4e-4f4f-a959-3c78029e7005 Zum Untergang des Marineluftschiff „L 2“] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2436374d-6fcf-4a3c-8153-b9633a27d5b1 Die Explosion des „L 2“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dfc7265e3-008d-4e20-addb-71abc49af44b Explosion des Marineluftschiffs „L. II.“] - [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]</ref>
+
<ref group=a> <u>18. okt. 1913 morgen</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D9dcff129-0d4e-4f4f-a959-3c78029e7005 Zum Untergang des Marineluftschiff „L 2“] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2436374d-6fcf-4a3c-8153-b9633a27d5b1 Die Explosion des „L 2“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dfc7265e3-008d-4e20-addb-71abc49af44b Explosion des Marineluftschiffs „L. II.“] - [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]</ref>
−
<ref> <u>18. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dfd81476f-ed43-44b6-ae63-30518acdce37 Die Aufräumungsarbeiten nach dem Luftschiffsunglück] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=2&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D768e2f53-7eea-48c8-be38-7043976cf628 Die Katastrophe des Marineluftschiffs] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
+
<ref group=a> <u>18. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dfd81476f-ed43-44b6-ae63-30518acdce37 Die Aufräumungsarbeiten nach dem Luftschiffsunglück] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=2&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D768e2f53-7eea-48c8-be38-7043976cf628 Die Katastrophe des Marineluftschiffs] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
 
<ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-zerstoerte-zeppelin-luftschiffe/l2-amtliche-darstellung.html L2 Amtliche Darstellung] - zeppelin-luftschiff.com </ref>
 
<ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-zerstoerte-zeppelin-luftschiffe/l2-amtliche-darstellung.html L2 Amtliche Darstellung] - zeppelin-luftschiff.com </ref>
−
<ref> [http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19131018.2.65.aspx Explosion in mid-air] - [[The Straits Times]] 18. okt. 1913 </ref>
+
<ref group=a> [http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19131018.2.65.aspx Explosion in mid-air] - [[The Straits Times]] 18. okt. 1913 </ref>
−
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001096 Zeppelin L-2 eksploderer] - Danskeren 22. okt. 1913 </ref>  
+
<ref group=a> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001096 Zeppelin L-2 eksploderer] - Danskeren 22. okt. 1913 </ref>  
−
<ref> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001033 „Zeppeliner” exploderet i Luften] - [[Den Danske Pioneer]] 23. okt. 1913</ref>  
+
<ref group=a> [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001033 „Zeppeliner” exploderet i Luften] - [[Den Danske Pioneer]] 23. okt. 1913</ref>  
−
<ref> [http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201153.html The Wreck of the Zeppelin] - [[Flight International|Flight]] 25. okt. 1913 </ref>
+
<ref group=a> [http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201153.html The Wreck of the Zeppelin] - [[Flight International|Flight]] 25. okt. 1913 </ref>
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=EUL0KQLiwDoC&printsec=frontcover Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal], af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606 </ref>
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=EUL0KQLiwDoC&printsec=frontcover Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal], af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606 </ref>
 
<ref> [http://faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/luftschiff-unglueck-vor-100-jahren-ein-traum-der-luefte-explodiert-12619255.html Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert] - [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] 16. okt. 2013 </ref>
 
<ref> [http://faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/luftschiff-unglueck-vor-100-jahren-ein-traum-der-luefte-explodiert-12619255.html Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert] - [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] 16. okt. 2013 </ref>
 
<ref> [http://morgenpost.de/berlin-aktuell/article120976435/Als-vor-100-Jahren-das-Luftschiff-L2-ueber-Berlin-explodierte.html Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte] - [[Berliner Morgenpost]] 17. okt. 2013 </ref>
 
<ref> [http://morgenpost.de/berlin-aktuell/article120976435/Als-vor-100-Jahren-das-Luftschiff-L2-ueber-Berlin-explodierte.html Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte] - [[Berliner Morgenpost]] 17. okt. 2013 </ref>
 
<ref> [http://lefigaro.fr/actualite-france/2013/10/18/01016-20131018ARTFIG00478-la-tragedie-de-johannisthal.php La tragédie de Johannisthal] - [[Le Figaro]] 18. okt. 2013</ref>
 
<ref> [http://lefigaro.fr/actualite-france/2013/10/18/01016-20131018ARTFIG00478-la-tragedie-de-johannisthal.php La tragédie de Johannisthal] - [[Le Figaro]] 18. okt. 2013</ref>
−
<ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913] - warshipsresearch.blogspot.dk </ref>
+
<ref group=a> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913] - warshipsresearch.blogspot.dk </ref>
 
<ref> [http://horseformer.blogspot.dk/2013/11/achtung-zeppelin-i-origin-story.html Achtung Zeppelin I: Origin Story] - horseformer.blogspot.dk</ref>  
 
<ref> [http://horseformer.blogspot.dk/2013/11/achtung-zeppelin-i-origin-story.html Achtung Zeppelin I: Origin Story] - horseformer.blogspot.dk</ref>  
 
<ref> [http://ak-ansichtskarten.de/ak/100-Ansichtskarten-AK-Geschichten/187-Luftschiffkatastrophe-in-Johannisthal Luftschiffkatastrophe in Johannisthal] - ak-ansichtskarten.de </ref>
 
<ref> [http://ak-ansichtskarten.de/ak/100-Ansichtskarten-AK-Geschichten/187-Luftschiffkatastrophe-in-Johannisthal Luftschiffkatastrophe in Johannisthal] - ak-ansichtskarten.de </ref>
Linje 72: Linje 74:
  
 
Den efterfølgende [[begravelse]] fandt sted på garnisionskirkegården (nu kaldet [[Friedhof Columbiadamm|Columbiadamm]]), hvor der rejstes en mindestøtte omkranset et [[anker]] og tekst i [[smedejern]]: Den Opfern der See.
 
Den efterfølgende [[begravelse]] fandt sted på garnisionskirkegården (nu kaldet [[Friedhof Columbiadamm|Columbiadamm]]), hvor der rejstes en mindestøtte omkranset et [[anker]] og tekst i [[smedejern]]: Den Opfern der See.
−
<ref> <u>21. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D63424836-5de9-44fc-bf78-270954c1b7e2 Die Trauerfeier für die Opfer der Luftschiffskatastrophe] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=2&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D218e89d1-f618-44c5-82e7-1abcd2b83346 Die Trauerfeier für die Opfer des „L 2“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>  
+
<ref group=a> <u>21. okt. 1913 aften</u>:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D63424836-5de9-44fc-bf78-270954c1b7e2 Die Trauerfeier für die Opfer der Luftschiffskatastrophe] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=2&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D218e89d1-f618-44c5-82e7-1abcd2b83346 Die Trauerfeier für die Opfer des „L 2“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>  
  
 
Tabet af kommandør [[Friedrich Metzing|Metzing]] ombord på [[Luftskib L 1|L 1]] måneden inden og [[Max Behnisch|Behnisch]] på L 2 ledte til [[Peter Strasser]]s forfremmelse som ''Führer der Luftschiffe''.
 
Tabet af kommandør [[Friedrich Metzing|Metzing]] ombord på [[Luftskib L 1|L 1]] måneden inden og [[Max Behnisch|Behnisch]] på L 2 ledte til [[Peter Strasser]]s forfremmelse som ''Führer der Luftschiffe''.
Linje 79: Linje 81:
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
* [[wp:de:LZ 18]] / [[wp:en:LZ 18 (L 2)]] / [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 18]] / [[wp:en:Johannisthal air disaster]]
+
* [[wp:de:LZ 18]] / [[wp:en:LZ 18 (L 2)]] / [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 18]] / [[commons:Category:LZ 18 / L 2]] / [[wp:en:Johannisthal air disaster]]
−
* [[commons:Category:LZ 18 / L 2]]
 
 
* [http://zeppelin-luftschiff.com Zeppelin LZ 18 - Marine-Luftschiff L 2] - zeppelin-luftschiff.com
 
* [http://zeppelin-luftschiff.com Zeppelin LZ 18 - Marine-Luftschiff L 2] - zeppelin-luftschiff.com
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_018.htm LZ 18] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_018.htm LZ 18] - luftschiff.de
Linje 87: Linje 88:
 
* [http://air-ship.info/airship18.html LZ18(L2)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship18.html LZ18(L2)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=841 17-Oct-1913 Zeppelin LZ.18 L.2] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=841 17-Oct-1913 Zeppelin LZ.18 L.2] - [[Aviation Safety Network]]
 +
 
<references/>
 
<references/>
−
{{Marineluftskib|-|}}
+
 
 +
'''Samtidige aviser'''
 +
{{reflist|2| group=a }}
 +
{{Luftskib}}
  
 
[[Kategori:Zeppelin I-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin I-klasse]]

Versionen fra 3. okt 2015, 12:12

L 1     ←     Luftskib L 2 (LZ 18)     →     L 3
Type Zeppelin I-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
1. flyvning 6. september 1913
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
Lufthavn 20. sep. 1913 Johannisthal (Berlin)
Flyvninger 6
Sidste tur 17. oktober 1913 formiddag
Skæbne På prøvetur ved Johannisthal
eksploderet i 200 m højde
Årsag Fejlkonstruktion uden kanal til
afledning af gas ved overtryk
Omkomne 28 (1 overlevende døde efter 6 timer)
Periode 9. sep. 1913 - 17. okt. 1913
Tur № (?) - 6
Kommand. Erich-Otto Freyer (Kapitänleutnant)
Alexander Trenk (Kapitänleutnant)
Ingeniør Hans Busch (Mar. Ob. Ingenieur fra L 1)
Haußmann (Mar. Ob. Ingenieur)
Styrmand Pittelkow (Steuermann)
Maskinme. Lasch (Maschinist)
Ror Werner (Bootsmannsmaat)
Højderor Kluge (Signalmaat)
Maskinist Krahmer (Ob. Maschinistenmaat)
Keidel (Ob. Maschinistenmaat)
Dressel (Ob. Maschinistenmaat)
Focken (Ob. Maschinistenmaat)
Paethe (Ob. Maschinistenmaat)
Fricke (Maschinistenmaat)
Weber (Maschinistenmaat)
Deckert (Maschinistenmaat)
Sejlmager Müller (Segelmachermaat)
Reichsm. Fra Reichsmarineamt: [1]
Max Behnisch (Korvettenkapitän)
Otto Neumann (Marinebaurat)
Felix Pietzker (Marinebaumeister)
Priess (Techn. Sekretär)
Lehmann (Techn. Sekretär)
Eisele (Techn. Sekretär)
Producent Fra Luftschiffbau Zeppelin:
Hans Gluud (Kapitän)
Schüler (Ingenieur)
Hohenstein (Monteur)
Bauer (Monteur)
Gæst Köng. Augusta-Garde Gren. Rgt. № 4:
Frhr. Clemens v. Bleul (Leutnant) (♥)[2]
L 2 i Johannisthal

Marineluftskib L 2 (LZ 18) blev bygget i 1913 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen, men eksploderede allerede 17. oktober 1913 i datidens hidtil største luftfarts-katastrofe kort efter at være lettet fra Johannisthal Luftskibshavn ved Berlin, hvorved alle 28 ombordværende omkom, inklusive hele overtagelses-kommissionen fra henholdsvis Reichsmarineamt og Luftschiffbau Zeppelin. Årsagen var udsivende gas, som antændtes ved forreste motorgondol.

20. sep. 1913 overdragelse i Johannisthal

Under kommando af kaptajn Hans Gluud fra Luftschiffbau Zeppelin og marineoveringenør Busch overflyttedes luftskibet 20. september 1913 fra Friedrichshafen via Nürnberg, Jena og Leipzig til Johannisthal ved Berlin, for der at blive overdraget til Reichsmarineamtet (Kaiserliche Marine). I den kommende godkendelsesfase skulle L 2 gennemgå og bestå en række tests og prøveture. [3]

17. okt. 1913 eksplosion i Johannisthal

Den 17. oktober 1913 kort efter kl. 8 toges L 2 ud af hallen i Johannisthal. En del udstyr afmonteredes og 5 personer af luftskibets normale besætning efterlodes for at udligne ekstra vægt af godkendelses-personalet, bl.a. Reichsmarineamts-formand Behnisch, marinebygmester Pietzker, samt kaptajn Gluud fra Zeppelin-fabrikken. Kl. 10.16 startede dagens 2. prøvetur og hurtigt nåedes en højde på omkring 200 meter.

Kl. 10.19 observeredes en flamme i den første tredjedel af forreste motorgondol, mellem gondolen og luftskibets krop, som hurtigt satte forskibet i brand helt ud til spidsen. Ilden spredtes også bagud og ødelagde den ydre skal, men de bageste gasceller var et kort øjeblik synlige og uskadte inden de også blev grebet af ilden. Efter kun 2-3 sekunder stod hele luftskibet i flammer og en eksplosion hørtes. Samtidig sænkede luftskibet sig og faldt først vandret, dernæst langsomt med spidsen skrånende nedad og i omkring 40 meters højde skete en anden eksplosion, der efter den sorte røg at dømme kom fra benzin. Ved sammenstødet med landjorden fulgte en tredje svagere eksplosion og skelettet styrtede sammen ind i sig selv. [a 1] [a 2] [a 3] [4] [a 4] [a 5] [a 6] [a 7] [5] [6] [7] [8] [a 8] [9] [10] [11] [12]

Bjergning samme dag

Tovholdermandskabet ilede til nedstyrtningsstedet 700 meter mod sydvest lige uden for flyvepladsen nær den nuværende sportsplads ved Sterndamm ved hjørnet af Stubenrauchstrasse. Mandskab fra en nærved øvende pionerafdeling havde allerede indfundet sig, mens læger og brandvæsen hurtigt fulgte efter. Ved siden af vraget fandtes 2 personer og fra selve vraget befriedes løjtnant Clemens von Bleul. Af de første døde den ene på stedet og den næste på vej til sygehuset, mens von Bleul døde på sygehuset 7 timer efter styrtet. De resterende fandtes alle døde med svære skader og var svært genkendelige eller nærmest helt forkullede.

21. okt. 1913 mindehøjtidelighed i garnisionskirken

Den 21. oktober var der opstillet 23 kister med afdøde fra ulykken i den evangeliske garnisionskirke i Kreuzberg og om formiddagen inden mindehøjtideligheden for indbudte gæster gik igang havde prins Adalbert på kejserparrets vegne lagt en krans på hver enkelt af kisterne. [13]

Den efterfølgende begravelse fandt sted på garnisionskirkegården (nu kaldet Columbiadamm), hvor der rejstes en mindestøtte omkranset et anker og tekst i smedejern: Den Opfern der See. [a 9]

Tabet af kommandør Metzing ombord på L 1 måneden inden og Behnisch på L 2 ledte til Peter Strassers forfremmelse som Führer der Luftschiffe. [14] Marinesoldaterne Klaus Hirsch (se L 10), Bossler, Gross, Klee, Puzicha (se L 3), Wieday og Zeidler (se L 3) overlevede, fordi de ikke var med på L 2's sidste tur.

Eksterne links

  1. ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
  2. ↑ Freiherr Clemens von Bleul - billiongraves.com
  3. ↑ Führergondel von Zeppelin-Luftschiff LZ 18, 1913 - bics.be.schule.de
  4. ↑ L2 Amtliche Darstellung - zeppelin-luftschiff.com
  5. ↑ Die Unglücksfahrt der Zeppelin LZ 18 am 17. Oktober 1913 in Berlin-Johannisthal, af Alexander Kauther og Paul Wirtz (2011). ISBN 978-3640999606
  6. ↑ Luftschiff-Unglück vor 100 Jahren: Ein Traum der Lüfte explodiert - Frankfurter Allgemeine Zeitung 16. okt. 2013
  7. ↑ Als vor 100 Jahren das Luftschiff "L2" über Berlin explodierte - Berliner Morgenpost 17. okt. 2013
  8. ↑ La tragédie de Johannisthal - Le Figaro 18. okt. 2013
  9. ↑ Achtung Zeppelin I: Origin Story - horseformer.blogspot.dk
  10. ↑ Luftschiffkatastrophe in Johannisthal - ak-ansichtskarten.de
  11. ↑ Berlin-Johannisthal - forgottenairfields.com
  12. ↑ 17 October 1913 - thisdayinaviation.com
  13. ↑ L2 Die Trauerfeier - zeppelin-luftschiff.com
  14. ↑ Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine, af Hans von Schiller (1925)

Samtidige aviser

  1. ↑ 17. okt. 1913 aften:
    Das Marineluftschiff „L 2“ in der Luft explodiert - Berliner Tageblatt
    „L 2“ in der Luft explodiert - Berliner Volks-Zeitung
  2. ↑ 18. okt. 1913 morgen:
    Zum Untergang des Marineluftschiff „L 2“ - Berliner Tageblatt
    Die Explosion des „L 2“ - Berliner Volks-Zeitung
    Explosion des Marineluftschiffs „L. II.“ - Norddeutsche Allgemeine Zeitung
  3. ↑ 18. okt. 1913 aften:
    Die Aufräumungsarbeiten nach dem Luftschiffsunglück - Berliner Tageblatt
    Die Katastrophe des Marineluftschiffs - Berliner Volks-Zeitung
  4. ↑ Explosion in mid-air - The Straits Times 18. okt. 1913
  5. ↑ Zeppelin L-2 eksploderer - Danskeren 22. okt. 1913
  6. ↑ „Zeppeliner” exploderet i Luften - Den Danske Pioneer 23. okt. 1913
  7. ↑ The Wreck of the Zeppelin - Flight 25. okt. 1913
  8. ↑ The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913 - warshipsresearch.blogspot.dk
  9. ↑ 21. okt. 1913 aften:
    Die Trauerfeier für die Opfer der Luftschiffskatastrophe - Berliner Tageblatt
    Die Trauerfeier für die Opfer des „L 2“ - Berliner Volks-Zeitung
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_2_Johannisthal_ved_Berlin_17._okt._1913&oldid=130497"