Forskel mellem versioner af "Calø 1927 Sydlige Østersø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| død=4 | | død=4 | ||
}} | }} | ||
| − | Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet [[Åbenrå]] lastet med [[jern]] bestemt for [[Danzig]], men sank | + | Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet [[Åbenrå]] lastet med gammelt [[jern]] bestemt for [[Danzig]], men sank efter reparation af maskinskade i [[Sassnitz]] under hårdt vejr 23. eller 24. april i den [[sydlige Østersø]] 6 sømil nord for [[Czołpino Lighthouse|Czołpino]]/Scholpin fyr nær [[Smołdziński Las]] i [[Bagpommern]], hvor masten af et sunkent sejlskib 24. april opdagedes af damperen Siegfried kommende fra Kønigsberg. |
| − | Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i [[Ustka]]/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og | + | Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i [[Ustka]]/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og skibet sunket på 16 meter vand. |
| − | + | Identiteten konstateredes ved dykkerundersøgelse i juni og der fastsloges at lugerne og dækshuset var slået bort af søerne, men dykkeren kunne ikke komme ind i vraget og så hverken noget til mandskabet eller til redningsbåden. | |
| − | |||
| − | Søforhør afholdtes 8. august 1927 i [[Åbenrå]], hvoraf det fremgik, af skibet var registreret i højeste forsikringsklasse og | + | Søforhør afholdtes 8. august 1927 i [[Åbenrå]], hvoraf det fremgik, af skibet var registreret i højeste forsikringsklasse og der var aftalt forhøjelse af forsikringssummen. |
| − | Årsagen til forliset var antagelig overlastning, hvilken påstand | + | Årsagen til forliset var antagelig overlastning, hvilken påstand skipperens enke protesterede imod. |
| − | Hele den 4 mand besætning omkom, men liget af skipper Bruhn | + | Hele den 4 mand besætning forsvandt og omkom, men liget af skipper Bruhn inddrev senere på Nordtysklands kyst. |
{{a|1927-04-23}} | {{a|1927-04-23}} | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab210d3ba-7871-4bc2-84c6-8d1fc2bc01ab/query/Scholpin Tjalken „Kalø“s Skæbne] - [[Hejmdal]] 7. maj 1927 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab210d3ba-7871-4bc2-84c6-8d1fc2bc01ab/query/Scholpin Tjalken „Kalø“s Skæbne] - [[Hejmdal]] 7. maj 1927 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ada7c9d95-e2d4-47c1-bd9b-c40c8c1f4af2/query/scholpin%20Bruhn%20Kalø Dansk Skib sunket] - [[Nationaltidende]] 7. maj 1927 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6ea79d5d-598c-4f4d-8bf0-a8d969d217f6/query/Caløs%20Bruhn „Caløs“ Forlis] - [[Vestslesvigs Tidende]] 18. maj 1927 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6ea79d5d-598c-4f4d-8bf0-a8d969d217f6/query/Caløs%20Bruhn „Caløs“ Forlis] - [[Vestslesvigs Tidende]] 18. maj 1927 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A410d5a52-ce4e-4dbd-a897-4dc60002116b/query/Scholpin „Kalø“s Undergang] - [[Hejmdal]] 21. juni 1927 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A410d5a52-ce4e-4dbd-a897-4dc60002116b/query/Scholpin „Kalø“s Undergang] - [[Hejmdal]] 21. juni 1927 | ||
Versionen fra 14. maj 2020, 10:46
ca. 23. april 1927 Calø
| Calø af Åbenrå |
| 1896-1927 (31) |
| 81 brt. |
| Wrecksite |
| ✝ 4 |
Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet Åbenrå lastet med gammelt jern bestemt for Danzig, men sank efter reparation af maskinskade i Sassnitz under hårdt vejr 23. eller 24. april i den sydlige Østersø 6 sømil nord for Czołpino/Scholpin fyr nær Smołdziński Las i Bagpommern, hvor masten af et sunkent sejlskib 24. april opdagedes af damperen Siegfried kommende fra Kønigsberg. Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i Ustka/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og skibet sunket på 16 meter vand.
Identiteten konstateredes ved dykkerundersøgelse i juni og der fastsloges at lugerne og dækshuset var slået bort af søerne, men dykkeren kunne ikke komme ind i vraget og så hverken noget til mandskabet eller til redningsbåden.
Søforhør afholdtes 8. august 1927 i Åbenrå, hvoraf det fremgik, af skibet var registreret i højeste forsikringsklasse og der var aftalt forhøjelse af forsikringssummen. Årsagen til forliset var antagelig overlastning, hvilken påstand skipperens enke protesterede imod.
Hele den 4 mand besætning forsvandt og omkom, men liget af skipper Bruhn inddrev senere på Nordtysklands kyst.
- Tjalken „Kalø“s Skæbne - Hejmdal 7. maj 1927
- Dansk Skib sunket - Nationaltidende 7. maj 1927
- „Caløs“ Forlis - Vestslesvigs Tidende 18. maj 1927
- „Kalø“s Undergang - Hejmdal 21. juni 1927
- Søforhør i Anledning af Caløs Undergang - Hejmdal 9. aug. 1927
- »Calø«s Forlis - Hejmdal 12. aug. 1927
