Forskel mellem versioner af "Friedrich Metzing"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
'''Friedrich Metzing''' ( – 9. september 1913 [[Nordsøen]]) var [[kaptajnløjtnant]] i den tyske [[Kaiserliche Marine]], overgik 1911 til luftfart som 1. officer på [[LZ 13 Hansa]] og blev i 1912 kommandør for den nyoprettede luftskipperafdeling i [[Reichsmarineamt]] med titel af korvetkaptajn.
+
'''Fritz/Friedrich Metzing''' (27. maj 1875 [[Berlin]] – 9. september 1913 [[Nordsøen]]) var fra 1912 korvetkaptajn og kommandør for den [[Kaiserliche Marine]]s nyoprettede luftskipperafdeling i [[Reichsmarineamt]].
Han omkom ved [[luftskib L 1]]'s styrt nord for [[Helgoland]] i regn- og stormvejr.
+
Han blev gift 1908 i [[Vindeby (Slesvig)|Vindeby]] ved [[Egernførde]] med Marie Schmidt, men omkom 1913 ved [[luftskib L 1]]'s styrt nord for [[Helgoland]] og efterlod 2 børn, foruden en ufødt søn.
<ref> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Def835298-dd99-4b08-a426-606e61b5abf5 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] 11. sep. 1913</ref>
+
<ref> [http://gedbas.genealogy.net/person/show/1149654106 Fritz Metzing] - gedbas.genealogy.net</ref>  
  
 +
== Karriere ==
 
Metzing indtrådte 16. april 1894 i den [[Kaiserliche Marine]], blev 15. feb. 1897 Leutnant zur See, 18. juni 1900 [[Oberleutnant]] og 21. marts 1905 [[Kapitänleutnant]], inden han 11. november 1912 modtog patent som [[Korvettenkapitän]].
 
Metzing indtrådte 16. april 1894 i den [[Kaiserliche Marine]], blev 15. feb. 1897 Leutnant zur See, 18. juni 1900 [[Oberleutnant]] og 21. marts 1905 [[Kapitänleutnant]], inden han 11. november 1912 modtog patent som [[Korvettenkapitän]].
 +
<ref> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Def835298-dd99-4b08-a426-606e61b5abf5 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] 11. sep. 1913</ref>
  
 
Som [[Oberleutnant]] zue See tilhørte han prøvefartskommandoen og 1904 overgik han til torpedoforsøgskommandoen i [[Kiel]] og gjorde 1905 gjorde tjeneste på linjeskibet [[SMS Elsass]] og 1906 på linjeskibet [[SMS Preußen (1903)|SMS Preußen]]. 1909-1910 var han [[adjudant]] for overværftsdivisionen i [[Kiel]].
 
Som [[Oberleutnant]] zue See tilhørte han prøvefartskommandoen og 1904 overgik han til torpedoforsøgskommandoen i [[Kiel]] og gjorde 1905 gjorde tjeneste på linjeskibet [[SMS Elsass]] og 1906 på linjeskibet [[SMS Preußen (1903)|SMS Preußen]]. 1909-1910 var han [[adjudant]] for overværftsdivisionen i [[Kiel]].
Linje 9: Linje 11:
 
== I luftfart ==
 
== I luftfart ==
 
I 1911 blev han 1. officer på [[LZ 13 Hansa]] og fra denne stilling overgik han 1912 i den nyoprettede sektion for luftfartsvæsen i [[Reichsmarineamt]]ets værftsdepartement.
 
I 1911 blev han 1. officer på [[LZ 13 Hansa]] og fra denne stilling overgik han 1912 i den nyoprettede sektion for luftfartsvæsen i [[Reichsmarineamt]]ets værftsdepartement.
 +
I lighed med andre af marinens folk skal han i april 1912 være sendt til uddannelse hos [[DELAG]].
 +
<ref> [http://www.argus.bstu.bundesarchiv.de/RM116-45802/rightframe.htm?vid=RM116-45802&kid=f7ff64c1-c686-474c-a4a7-7a25a225bed8 Aufgaben/Organisation] - argus.bstu.bundesarchiv.de </ref>
  
 
Ombord på [[luftskib L 1]], som førtes af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne]], forestod han ledelsen af rekognoscerings-øvelser og han deltog i det skæbnesvangre togt tirsdag den 9. september 1913 fra [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ved [[Hamborg]], hvor luftskibet ved kl. 18.30-tiden styrtede ned 20 sømil nordvest for [[Helgoland]].
 
Ombord på [[luftskib L 1]], som førtes af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne]], forestod han ledelsen af rekognoscerings-øvelser og han deltog i det skæbnesvangre togt tirsdag den 9. september 1913 fra [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ved [[Hamborg]], hvor luftskibet ved kl. 18.30-tiden styrtede ned 20 sømil nordvest for [[Helgoland]].
Linje 25: Linje 29:
 
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Korvettenkapitän/de]]

Nuværende version fra 8. jun 2015, 14:07

Fritz/Friedrich Metzing (27. maj 1875 Berlin – 9. september 1913 Nordsøen) var fra 1912 korvetkaptajn og kommandør for den Kaiserliche Marines nyoprettede luftskipperafdeling i Reichsmarineamt. Han blev gift 1908 i Vindeby ved Egernførde med Marie Schmidt, men omkom 1913 ved luftskib L 1's styrt nord for Helgoland og efterlod 2 børn, foruden en ufødt søn. [1]

Karriere[redigér]

Metzing indtrådte 16. april 1894 i den Kaiserliche Marine, blev 15. feb. 1897 Leutnant zur See, 18. juni 1900 Oberleutnant og 21. marts 1905 Kapitänleutnant, inden han 11. november 1912 modtog patent som Korvettenkapitän. [2]

Som Oberleutnant zue See tilhørte han prøvefartskommandoen og 1904 overgik han til torpedoforsøgskommandoen i Kiel og gjorde 1905 gjorde tjeneste på linjeskibet SMS Elsass og 1906 på linjeskibet SMS Preußen. 1909-1910 var han adjudant for overværftsdivisionen i Kiel.

I luftfart[redigér]

I 1911 blev han 1. officer på LZ 13 Hansa og fra denne stilling overgik han 1912 i den nyoprettede sektion for luftfartsvæsen i Reichsmarineamtets værftsdepartement. I lighed med andre af marinens folk skal han i april 1912 være sendt til uddannelse hos DELAG. [3]

Ombord på luftskib L 1, som førtes af kaptajnløjtnant Carl-Ernst Hanne, forestod han ledelsen af rekognoscerings-øvelser og han deltog i det skæbnesvangre togt tirsdag den 9. september 1913 fra Fuhlsbüttel ved Hamborg, hvor luftskibet ved kl. 18.30-tiden styrtede ned 20 sømil nordvest for Helgoland. Ulykken tilskrives i en amtlig redegørelse ikke overbelastning, men uforudset sammentræf af helt usædvanlige ugunstige vejrforhold. Påvirket af kraftig regn og bøer mistede luftskibet sin bæreevne og ramte vandet med 60 km/t, således det knækkede over og førergondolen stod under vand.

Liget af Metzing fandtes efterfølgende drivende i vandet. Korvettenkapitän Metzing og 3 af de andre omkomne officerer mindes på en marmor-tavle opsat af Marinestation Ostsee i Kiels gamle garnisionskirke Pauluskirken. [4]

Noter[redigér]