Forskel mellem versioner af "Friedrich Wenke"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | '''Friedrich Wenke''' (14. februar 1884 – 4. maj 1916 [[Horns Rev]]) var en tysk [[marineofficer]] | + | '''Friedrich Wenke''' (14. februar 1884 – 4. maj 1916 [[Horns Rev]]) var en tysk [[marineofficer]], der fra 1914 fløj med luftskibene [[luftskib L 5|L 5]], [[luftskib L 10|L 10]], [[luftskib L 6|L 6]] og [[luftskib L 7|L 7]] (i nævnte rækkefølge), som 1. officer for kommandanterne [[Klaus Hirsch|Hirsch]] og [[Karl Hempel|Hempel]], men var i august 1915 selv kommandant for [[luftskib L 10|L 10]]. |
| + | Som Oberleutnant zur See der Reserve omkom han efter [[luftskib L 7|L 7]]'s nødlanding i havet, hvor det blev skudt i brand af en [[ubåd]]. | ||
__toc__ | __toc__ | ||
Han var muligvis sønnesøn til [[Friedrich Wilhelm Wencke]], der 1833 grundlagde [[F. W. Wencke]]-værftet i [[Bremerhaven]] (tilhørte familien indtil 1900) og muligvis far til [[Klaus Wenke]] (1916-1944) fra [[Hamborg]], der døde som ubådskommandant under [[2. verdenskrig]]. | Han var muligvis sønnesøn til [[Friedrich Wilhelm Wencke]], der 1833 grundlagde [[F. W. Wencke]]-værftet i [[Bremerhaven]] (tilhørte familien indtil 1900) og muligvis far til [[Klaus Wenke]] (1916-1944) fra [[Hamborg]], der døde som ubådskommandant under [[2. verdenskrig]]. | ||
<ref> [http://ritterkreuztraeger.info/rk/w/W191Wenke.pdf Oberleutnant zur See d.R. Klaus Wenke] - ritterkreuztraeger.info </ref> | <ref> [http://ritterkreuztraeger.info/rk/w/W191Wenke.pdf Oberleutnant zur See d.R. Klaus Wenke] - ritterkreuztraeger.info </ref> | ||
| + | |||
| + | == L 5's fund af søminer == | ||
| + | Den 24. september 1914 overtog kommandant [[Klaus Hirsch]] og 1. officer Wenke det nybyggede [[luftskib L 5]], som stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] og senere i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]. Luftskibet benyttedes til opklaringstogter over Nordsøen, hvor de på en enkelt dag fandt ialt 368 [[sømine]]r. | ||
== 1. officer og kommandant for L 10 == | == 1. officer og kommandant for L 10 == | ||
| − | + | Efter at være blevet afløst 14. april 1915 overtog [[Klaus Hirsch|Hirsch]] og Wenke 17. maj 1915 [[luftskib L 10]], som de bombarderede [[Gravesend]] ved [[Themsen]] og [[Tyneside]] ved [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] med i juni 1915. | |
| − | Fra 25. eller 31. juli til 26. august 1915 var Wenke selv kommandant på [[luftskib L 10|L 10]], hvorefter [[Klaus Hirsch|Hirsch]] overtog | + | Fra 25. eller 31. juli til 26. august 1915 var Wenke selv kommandant på [[luftskib L 10|L 10]], hvorefter [[Klaus Hirsch|Hirsch]] igen overtog, hvorfor Wenke var heldig ikke at være ombord 3. september 1915, da L 10 eksploderede nær Cuxhaven antændt af et lyn, hvorved alle ombordværende omkom. |
| − | |||
=== 9./10. august 1915 Eastchurch i Kent === | === 9./10. august 1915 Eastchurch i Kent === | ||
| Linje 22: | Linje 25: | ||
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/12-august-1915 12th August 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/12-august-1915 12th August 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | ||
| − | + | På hjemturen ramtes [[Luftskib L 11|L 11]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]) af [[Sanktelmsild]], men fik heldigvis ilden slukket. | |
=== 17./18. august 1915 London === | === 17./18. august 1915 London === | ||
| Linje 29: | Linje 32: | ||
<ref> [http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT101 17/18 August 1915] - Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil Storey (2015). ISBN 9780750963213 </ref> | <ref> [http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT101 17/18 August 1915] - Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil Storey (2015). ISBN 9780750963213 </ref> | ||
| − | == | + | == 1. officer på L 6 og L 7 == |
| − | + | Fra 17. marts 1916 blev Wenke 1. officer hos kommandant [[Karl Hempel]] på [[luftskib L 6]], som da vistnok var stationeret i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]], men 18. april flyttedes besætningen til [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], for i stedet at overtage det der fast stationerede [[luftskib L 7]]. | |
=== 4. maj 1916 Døden på Horns Rev === | === 4. maj 1916 Døden på Horns Rev === | ||
| − | + | I skjul af uvejr var britiske [[HMS Engadine (1911)|HMS Engadine]] og [[HMS Vindex (1915)|HMS Vindex]] læsset med 11 [[vandflyver]]e, fulgt af en konvoj af krigsskibe, på vej mod den jyske vestkyst for at påbegynde et luftangreb mod [[luftskibsbasen i Tønder]]. | |
| − | I skjul af | ||
| − | På grund af vejret rekognoscerede L 7 i kun 1.200 meters højde og kom ud for den jyske vestkyst under beskydning af et fjendtligt skib, men ændrede kurs og ledtes hen til den større flåde af britiske krigsskibe, hvor krydserne [[HMS Phaeton (1914)|HMS Phaeton]] og [[HMS Galatea (1914)|HMS Galatea]] brugte [[antiluftskyts]], så [[granatsplinter]] punkterede flere af luftskibets gasceller. | + | På grund af vejret rekognoscerede [[luftskib L 7|L 7]] i kun 1.200 meters højde og kom ud for den jyske vestkyst under beskydning af et fjendtligt skib, men ændrede kurs og ledtes hen til den større flåde af britiske krigsskibe, hvor krydserne [[HMS Phaeton (1914)|HMS Phaeton]] og [[HMS Galatea (1914)|HMS Galatea]] brugte [[antiluftskyts]], så [[granatsplinter]] punkterede flere af luftskibets gasceller. |
Hempel meddelte over radioen, at L 7 var undslippet konvojen men blev nød til at nødlande ved [[Horns Rev]] og tilkalde hjælp. | Hempel meddelte over radioen, at L 7 var undslippet konvojen men blev nød til at nødlande ved [[Horns Rev]] og tilkalde hjælp. | ||
Selv om de tyske [[destroyer|torpedobådsjagere]] og ubåde så hurtigt som muligt forsøgte at nå luftskibet fandt de det ikke. | Selv om de tyske [[destroyer|torpedobådsjagere]] og ubåde så hurtigt som muligt forsøgte at nå luftskibet fandt de det ikke. | ||
| Linje 60: | Linje 62: | ||
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | [[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | ||
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | [[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | ||
| + | [[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | ||
[[kategori:Nordsøen]] | [[kategori:Nordsøen]] | ||
Versionen fra 6. aug 2015, 20:31
Friedrich Wenke (14. februar 1884 – 4. maj 1916 Horns Rev) var en tysk marineofficer, der fra 1914 fløj med luftskibene L 5, L 10, L 6 og L 7 (i nævnte rækkefølge), som 1. officer for kommandanterne Hirsch og Hempel, men var i august 1915 selv kommandant for L 10. Som Oberleutnant zur See der Reserve omkom han efter L 7's nødlanding i havet, hvor det blev skudt i brand af en ubåd.
Indholdsfortegnelse
Han var muligvis sønnesøn til Friedrich Wilhelm Wencke, der 1833 grundlagde F. W. Wencke-værftet i Bremerhaven (tilhørte familien indtil 1900) og muligvis far til Klaus Wenke (1916-1944) fra Hamborg, der døde som ubådskommandant under 2. verdenskrig. [1]
L 5's fund af søminer
Den 24. september 1914 overtog kommandant Klaus Hirsch og 1. officer Wenke det nybyggede luftskib L 5, som stationeredes i Nordholz og senere i Fuhlsbüttel. Luftskibet benyttedes til opklaringstogter over Nordsøen, hvor de på en enkelt dag fandt ialt 368 søminer.
1. officer og kommandant for L 10
Efter at være blevet afløst 14. april 1915 overtog Hirsch og Wenke 17. maj 1915 luftskib L 10, som de bombarderede Gravesend ved Themsen og Tyneside ved Newcastle med i juni 1915.
Fra 25. eller 31. juli til 26. august 1915 var Wenke selv kommandant på L 10, hvorefter Hirsch igen overtog, hvorfor Wenke var heldig ikke at være ombord 3. september 1915, da L 10 eksploderede nær Cuxhaven antændt af et lyn, hvorved alle ombordværende omkom.
9./10. august 1915 Eastchurch i Kent
Wenke havde natten mellem 9. og 10. august 1915 luftskibschef Strasser med ombord på L 10, hvor de bombarderede Eastchurch-flyvepladsen på Isle of Sheppey på nordsiden af Kent, men gjorde minimal skade. [2]
Samme nat bombarderede L 9 (Löwe) Goole vest for Hull, L 11 (Buttlar) Lowestoft, men L 12 (Petersen) ramtes over Dover og måtte nødlandede i den Engelske Kanal og blev slæbt ind til den belgiske by Oostende, hvor luftskibet brændte.
12. august 1915 Parkeston ved Harwich
Om aftenen den 12. august 1915 var planlagt et bombetogt med 4 marineluftskibe mod London, men i modvinden vendte de 3 om og kun L 10 nåede til Suffolk, hvor kommandant Wenke vendte luftskibet mod Harwich. Artilleri-beskydning over Woodbridge svaredes igen med ødelæggende bomber og ved Harwich ramtes Parkeston-området. [3]
På hjemturen ramtes L 11 (Buttlar) af Sanktelmsild, men fik heldigvis ilden slukket.
17./18. august 1915 London
1. officer på L 6 og L 7
Fra 17. marts 1916 blev Wenke 1. officer hos kommandant Karl Hempel på luftskib L 6, som da vistnok var stationeret i Fuhlsbüttel, men 18. april flyttedes besætningen til Tønder, for i stedet at overtage det der fast stationerede luftskib L 7.
4. maj 1916 Døden på Horns Rev
I skjul af uvejr var britiske HMS Engadine og HMS Vindex læsset med 11 vandflyvere, fulgt af en konvoj af krigsskibe, på vej mod den jyske vestkyst for at påbegynde et luftangreb mod luftskibsbasen i Tønder.
På grund af vejret rekognoscerede L 7 i kun 1.200 meters højde og kom ud for den jyske vestkyst under beskydning af et fjendtligt skib, men ændrede kurs og ledtes hen til den større flåde af britiske krigsskibe, hvor krydserne HMS Phaeton og HMS Galatea brugte antiluftskyts, så granatsplinter punkterede flere af luftskibets gasceller. Hempel meddelte over radioen, at L 7 var undslippet konvojen men blev nød til at nødlande ved Horns Rev og tilkalde hjælp. Selv om de tyske torpedobådsjagere og ubåde så hurtigt som muligt forsøgte at nå luftskibet fandt de det ikke. [6] [7]
Den engelske ubåd HMS E31, som fulgte HMS Engadine, var neddykket, men i periskopet observerede kaptajn 'Bertie' Feilmann at L 7 tabte højde. Lettet til overfladen indledte ubåden med sit maskingevær et angreb, som satte zeppelineren i eksplosionsbrand på havet. Det lykkedes at redde 7 overlevende ombord på ubåden, mens 11 øvrige, heriblandt officererne Wenke og Hempel, omkom. De overlevende blev taget med til England som krigsfanger. [8] [9] [10]
Det planlagte vandflyver-bombardement af Tønder var imidlertid en fiasko og kun et enkelt fly nåede frem og kastede en 30 kg-bombe, som ikke ramte.
Eksterne links
- ↑ Oberleutnant zur See d.R. Klaus Wenke - ritterkreuztraeger.info
- ↑ 9th/10th August 1915, East Yorkshire, Kent, Suffolk - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ 12th August 1915 - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ 17th August 1915, London, Essex, Kent - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ 17/18 August 1915 - Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil Storey (2015). ISBN 9780750963213
- ↑ Der Untergang des „L 7“ - Berliner Volks-Zeitung 8. maj 1916 morgen
- ↑ Der Untergang des „L 7“ in der Nordsee - Berliner Tageblatt 8. maj 1916 morgen
- ↑ Two Zeppelins destroyed - Abergavenny Chronicle 12. maj 1916
- ↑ The Wreck of Zeppelin L7 - Eccles Journal 12. maj 1916
- ↑ Lot - charlesmillerltd.com
| ||||||
