Forskel mellem versioner af "Max Dietrich"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 18: Linje 18:
  
 
== Luftskibskaptajn ==
 
== Luftskibskaptajn ==
Kaptajnløjtnant Max Dietrich fløj 41 ture som kommandant, formentlig med søobertsløjtnant Christian Albrecht von Nathusius som fast 1. officer, ombord på følgende luftskibe:
+
Kaptajnløjtnant Max Dietrich fløj 41 ture som kommandant, formentlig med søobertsløjtnant [[Christian Albrecht von Nathusius]] som fast 1. officer, ombord på følgende luftskibe:
 
<ref>[http://online-ofb.de/famreport.php?ofb=NLF&ID=I420980&lang=dk Christian Albrecht Rudolf Engelhard von Nathusius] - online-ofb.de</ref>
 
<ref>[http://online-ofb.de/famreport.php?ofb=NLF&ID=I420980&lang=dk Christian Albrecht Rudolf Engelhard von Nathusius] - online-ofb.de</ref>
 
* [[Luftskib L 7]] fra 1. juni 1915 til 3. september 1915. (33 ture, kun rekognoscering)
 
* [[Luftskib L 7]] fra 1. juni 1915 til 3. september 1915. (33 ture, kun rekognoscering)
Linje 24: Linje 24:
 
* [[Luftskib L 21]] fra 19. januar til 4. juli 1916. (7 ture, heraf mindst 2 bombetogter)
 
* [[Luftskib L 21]] fra 19. januar til 4. juli 1916. (7 ture, heraf mindst 2 bombetogter)
 
* Luftskib L 34 fra 27. september 1916 til 28. november 1916. (6 ture, heraf 2 bombetogter)
 
* Luftskib L 34 fra 27. september 1916 til 28. november 1916. (6 ture, heraf 2 bombetogter)
Foruden [[luftskibsbasen i Tønder]] havde Dietrich vistnok tjenestested i [[Friedrichshafen]], [[Hannover]], [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]], [[Wilhelmshaven]], Seddin i Pommern og Ahlhorn i [[Oldenborg (land)|Oldenborg]] ved [[Bremen]].
 
  
 
== L 21's bombning af West Midlands 31. januar 1916 ==
 
== L 21's bombning af West Midlands 31. januar 1916 ==
Max Dietrich overtog 19. januar 1916 det nybyggede [[luftskib L 21]] og deltog 31. januar/1. februar 1916 i et bombetogt planlagt mod dokkerne i [[Liverpool]] med ialt 9 [[luftskib]]e ledet personligt af luftskibsflådens chef [[Peter Strasser]] på L 11. Sammen med andre deltagere var de baseret i [[Nordholz]], mens [[luftskib L 19|L 19]] ([[Odo Löwe]]) og [[luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert]]) deltog fra [[luftskibsbasen i Tønder]].
+
Max Dietrich overtog 19. januar 1916 det nybyggede [[luftskib L 21]] og deltog 31. januar/1. februar 1916 i et bombetogt planlagt mod dokkerne i [[Liverpool]] med ialt 9 [[luftskib]]e ledet personligt af luftskibsflådens chef [[Peter Strasser]] på L 11. Sammen med andre deltagere var de baseret i [[Nordholz]], mens [[luftskib L 19|L 19]] ([[Odo Löwe]]) og [[luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert]]) deltog fra [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]].
  
 
I det tågede vejr var L 21 og L 19 henholdsvis det første og det sidste af de 9 luftskibe, som krydsede [[Norfolk]]s kyst. Begge nåede aldrig målet Liverpool, men bombarderede hver især med 4 timers mellemrum byerne Tipton, Wednesbury og Walsall i [[West Midlands]] ca. 80 km længere mod sydøst, mellem [[Wolverhampton]] og [[Birmingham]].
 
I det tågede vejr var L 21 og L 19 henholdsvis det første og det sidste af de 9 luftskibe, som krydsede [[Norfolk]]s kyst. Begge nåede aldrig målet Liverpool, men bombarderede hver især med 4 timers mellemrum byerne Tipton, Wednesbury og Walsall i [[West Midlands]] ca. 80 km længere mod sydøst, mellem [[Wolverhampton]] og [[Birmingham]].
Linje 57: Linje 56:
  
 
== L 21's bombning af York 2. maj 1916 ==
 
== L 21's bombning af York 2. maj 1916 ==
Max Dietrich og L 21 flyttede 21. februar 1916 til basen i Seddin og 5. april til basen i Tønder, hvorfra L 20 og L 21 natten mellem 2./3. maj deltog i et bombetogt med ialt 7 luftskibe mod England. Kun [[luftskib L 20]] nåede ikke hjem, men måtte nødlande syd for [[Stavanger]] i neutrale Norge.
+
Max Dietrich flyttede 21. februar 1916 [[luftskib L 21]] til [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] i [[Bagpommern]] og 5. april til [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]], hvorfra det allerede 16. april flyttedes til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
L 21 bombarderede [[York]] omkring kl. 22.30 i løbet af 10 minutter, hvor i alt omkom 9 personer, heraf 6 mænd og 3 kvinder.
+
 
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=108398 L21 Raid on York] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
+
Om aftenen den 2. maj omkring kl. 22.30 bombarderede luftskibet i løbet af 10 minutter byen [[York]], hvor i alt omkom 9 personer, heraf 6 mænd og 3 kvinder.
 +
<ref>[http://greatwarforum.org/topic/108398-l21-raid-on-york L21 Raid on York] - greatwarforum.org</ref>
 
<ref>[http://worldwar1postcards.com/map-of-zeppelins-over-york-1916.php Map of Zeppelins over York 1916] - worldwar1postcards.com</ref>
 
<ref>[http://worldwar1postcards.com/map-of-zeppelins-over-york-1916.php Map of Zeppelins over York 1916] - worldwar1postcards.com</ref>
  
Linje 72: Linje 72:
 
<ref>[http://yorkpress.co.uk/indepth/ww1/news/10916237.Zeppelin_raid_brought_terror_of_war_to_York/ Zeppelin raid brought terror of First World War to York] - yorkpress.co.uk 6. januar 2014</ref>
 
<ref>[http://yorkpress.co.uk/indepth/ww1/news/10916237.Zeppelin_raid_brought_terror_of_war_to_York/ Zeppelin raid brought terror of First World War to York] - yorkpress.co.uk 6. januar 2014</ref>
 
<ref>[http://eborfamilyhistory.co.uk/upstww1/zeppelin-raid-on-york/ Zeppelin Raid on York] - eborfamilyhistory.co.uk</ref>
 
<ref>[http://eborfamilyhistory.co.uk/upstww1/zeppelin-raid-on-york/ Zeppelin Raid on York] - eborfamilyhistory.co.uk</ref>
 +
 +
Blandt de ialt 7 deltagende luftskibe i angrebet nåede [[luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert|Stabbert]]) op over [[Skotland]], men havde motorproblemer og nødlandede i stedet syd for [[Stavanger]] i det neutrale [[Norge]].
  
 
== L 34 's første bombetogt==
 
== L 34 's første bombetogt==
Linje 81: Linje 83:
 
[[Fil:RAFBE2.jpg|thumb|Både [[luftskib L 21|L 21]] og [[Luftskib L 34|L 34]] blev skudt ned 27./28. nov. 1916 ud for Englands kyst af Royal Aircraft Factory B.E.2c [[biplan]] ]]
 
[[Fil:RAFBE2.jpg|thumb|Både [[luftskib L 21|L 21]] og [[Luftskib L 34|L 34]] blev skudt ned 27./28. nov. 1916 ud for Englands kyst af Royal Aircraft Factory B.E.2c [[biplan]] ]]
  
På sin 46 års [[fødselsdag]] den 27. november 1916 kl. 12.45 afsendtes Max Dietrich på et bombetogt mod England med 10 luftskibe, hvor L 34 deltog i en nordlig gruppe, som også bestod af [[Luftskib L 24|L 24]] ([[Kurt Friemel]]), [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar-Brandenfels]]), L 35 (Herbert Ehrlich) og L 36 (Viktor Schütze). L 30 led motorskade allerede efter 10 minutter og vendte om kl. 19.10, da motoren stod helt af.
+
På sin 46 års [[fødselsdag]] den 27. november 1916 kl. 12.45 afsendtes Max Dietrich på et bombetogt mod England med 10 luftskibe, hvor L 34 deltog i en nordlig gruppe, som også bestod af [[Luftskib L 24|L 24]] ([[Kurt Friemel|Friemel]]), [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]), [[Luftskib L 35|L 35]] ([[Herbert Ehrlich|Ehrlich]]) og [[Luftskib L 36|L 36]] ([[Viktor Schütze|Schütze]]). L 30 led motorskade allerede efter 10 minutter og vendte om kl. 19.10, da motoren stod helt af.
  
 
De 4 luftskibe i den nordlige gruppe fløj mod Newcastle-området og spredtes, så L 34 som første luftskib krydsede kysten ved [[Blackhall Rocks]] syd for [[Sunderland]], fløj over [[Castle Eden]], men opdagedes omkring kl. 23.30 af projektørerne i [[Hutton Henry]] og Elwick vest for Hartlepool og blev beskudt med antiluftskyts. Ved Elwick smed luftskibet 13 højeksplosive bomber, men sårede kun 2 køer og lavede huller i marken, bl.a. tæt ved Dovecote Farm.
 
De 4 luftskibe i den nordlige gruppe fløj mod Newcastle-området og spredtes, så L 34 som første luftskib krydsede kysten ved [[Blackhall Rocks]] syd for [[Sunderland]], fløj over [[Castle Eden]], men opdagedes omkring kl. 23.30 af projektørerne i [[Hutton Henry]] og Elwick vest for Hartlepool og blev beskudt med antiluftskyts. Ved Elwick smed luftskibet 13 højeksplosive bomber, men sårede kun 2 køer og lavede huller i marken, bl.a. tæt ved Dovecote Farm.
 
Fra [[Royal Flying Corps]]' base i [[Seaton Carew]] lige syd for [[Hartlepool]] var opsendt et [[biplan]] rekognosceringsfly Royal Aircraft Factory ('Bristol') B.E.2c med løjtnant Ian Pyott alene ombord, som efter en times flyvning opdagede luftskibet i projektørlyset.
 
Fra [[Royal Flying Corps]]' base i [[Seaton Carew]] lige syd for [[Hartlepool]] var opsendt et [[biplan]] rekognosceringsfly Royal Aircraft Factory ('Bristol') B.E.2c med løjtnant Ian Pyott alene ombord, som efter en times flyvning opdagede luftskibet i projektørlyset.
 
<ref>[http://hhtandn.org/events/event/32/zeppelin-raids-on-hartlepool-during-the-first-world-war Zeppelin Raids on the Hartlepools] - hhtandn.org</ref>
 
<ref>[http://hhtandn.org/events/event/32/zeppelin-raids-on-hartlepool-during-the-first-world-war Zeppelin Raids on the Hartlepools] - hhtandn.org</ref>
<ref>[https://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/238/mode/2up/ The war in the air] (The L.34 in flames), af H. A. Jones. (1931)</ref>
+
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/238/mode/2up/ The war in the air] (The L.34 in flames), af H. A. Jones. (1931)</ref>
 
<ref>[http://fengatesroad.com/chap05.htm Edward Laston Pulling: Fengates Hero] - fengatesroad.com</ref>
 
<ref>[http://fengatesroad.com/chap05.htm Edward Laston Pulling: Fengates Hero] - fengatesroad.com</ref>
  
Linje 99: Linje 101:
  
 
Lyset sås på himlen rigtig langt væk og også af kommandant Heinrich Hollender på [[Luftskib L 22|L 22]] i den sydlige angrebs-gruppe.
 
Lyset sås på himlen rigtig langt væk og også af kommandant Heinrich Hollender på [[Luftskib L 22|L 22]] i den sydlige angrebs-gruppe.
<ref>[https://archive.org/stream/germanairforcein00gurduoft#page/126/mode/2up My first and most dangerous raid on England] - The German air force in the Great War, af major Georg Paul Neumann (1921) [http://allworldwars.com/The-German-Air-Force-In-The-Great-War-by-Neumann.html#21]</ref>
+
<ref>[http://archive.org/stream/germanairforcein00gurduoft#page/126/mode/2up My first and most dangerous raid on England] -  
 +
[[Heinrich Hollender|Hollender]] (1921) [http://allworldwars.com/The-German-Air-Force-In-The-Great-War-by-Neumann.html#21]</ref>
 
Allerede kl. 23.30 havde L 35 fortrudt at krydse kysten vendte om ud over Nordsøen. Et øjenvidne på [[Luftskib L 24|L 24]] så tilintetgørelsen af [[Luftskib L 34|L 34]] og hans eget luftskib blive fanget af [[søgelys]]et, mens det svarede igen med bomber,
 
Allerede kl. 23.30 havde L 35 fortrudt at krydse kysten vendte om ud over Nordsøen. Et øjenvidne på [[Luftskib L 24|L 24]] så tilintetgørelsen af [[Luftskib L 34|L 34]] og hans eget luftskib blive fanget af [[søgelys]]et, mens det svarede igen med bomber,
<ref name=Gerstl>[http://buddecke.de/gerstl-erlebnis.htm Erlebnisbericht von Quirin Gerstl] - buddecke.de</ref>
+
<ref>[http://buddecke.de/gerstl-erlebnis.htm Erlebnisbericht von Quirin Gerstl] - buddecke.de</ref>
 
hvorimod en anden kilde mener L 24 og L 36 slet ikke kom ind over land. L 36 trimmede vægten ved at kastede bomber over havet inden luftskibene vendte hjem.
 
hvorimod en anden kilde mener L 24 og L 36 slet ikke kom ind over land. L 36 trimmede vægten ved at kastede bomber over havet inden luftskibene vendte hjem.
  
Linje 110: Linje 113:
 
<ref>[http://aeroconservancy.com/pyott.htm Pyott Letter Home] - aeroconservancy.com</ref>
 
<ref>[http://aeroconservancy.com/pyott.htm Pyott Letter Home] - aeroconservancy.com</ref>
 
<ref>[http://samilitaryhistory.org/vol012ab.html Die Verhaal van Kaptein I.V.J. Pyott, DSO] - samilitaryhistory.org</ref>
 
<ref>[http://samilitaryhistory.org/vol012ab.html Die Verhaal van Kaptein I.V.J. Pyott, DSO] - samilitaryhistory.org</ref>
<ref>[http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=883 27-Nov-1916 Zeppelin LZ.78] -aviation-safety.net</ref>
 
  
 
Ligene af 5 besætningsmedlemmer fra L 34 blev fundet og begravet i [[Seaton Carew]].
 
Ligene af 5 besætningsmedlemmer fra L 34 blev fundet og begravet i [[Seaton Carew]].
Linje 130: Linje 132:
 
[[kategori:Hannover Luftskibshavn]]
 
[[kategori:Hannover Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Wilhelmshaven]]
 
 
[[Kategori:Seddin Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Seddin Luftskibshavn]]
[[Kategori:Ahlhorn Luftskibshavn]]
 
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 
[[Kategori:Kapitänleutnant/de]]
 
[[Kategori:Kapitänleutnant/de]]

Nuværende version fra 20. nov 2020, 04:27

Kapitänleutnant Max Dietrich

Max Konrad Johannes Dietrich (27. november 1870 Angermünde nordøst for Berlin – 27. november 1916 Nordsøen i Tees Bay ud for Hartlepool) var en tysk skibskaptajn, som i stedet blev officer ved den tyske Kaiserliche Marine og en af de første kommandanterluftskibsbasen i Tønder. Han var onkel til den senere så berømte Marlene Dietrich.

Skibskaptajn[redigér]

Max Dietrich var næstyngst ud af en søskendeflok på 16 og voksede op hos en bror i Prenzlau, formenlig politikeren Hermann Dietrich, hvor han også gik på gymnasium.

Som 17-årig løb han hjemmefra og stak et år til søs. Han fik uddannelse på det femmastede bark Potosi og blev senere kaptajn på barken Bertha.

I 1901 fik han arbejde hos Norddeutscher Lloyd og var firmaets yngste kaptajn nogensinde. Fra 1902 var han i 6 år kaptajn på den 4-mastede bark 'Herzogin Cecilie'. I 1903 blev han gift med Alwine Lucie Külken (1882-1944)

I 1910 blev han kaptajn på Lloyd-damperen 'Mainz' og havde på en ekspedition til Spitzbergen grev Ferdinand von Zeppelin ombord.

Han befandt sig ved udbruddet af 1. verdenskrig i New York med 'Brandenburg', som han straks sejlede hjem til Tyskland og modtog derfor jernkorset. Blev derefter ansat af Zeppelin og indsat som luftskibskommandant.

Luftskibskaptajn[redigér]

Kaptajnløjtnant Max Dietrich fløj 41 ture som kommandant, formentlig med søobertsløjtnant Christian Albrecht von Nathusius som fast 1. officer, ombord på følgende luftskibe: [1]

  • Luftskib L 7 fra 1. juni 1915 til 3. september 1915. (33 ture, kun rekognoscering)
  • Luftskib L 18 fra 6. til 16. november 1915 (2 ture). L 18 brændte ved påfyldning af brint i den endnu ikke helt færdigbyggede Toska-hal i Tønder, pga. et utæt gasrør.
  • Luftskib L 21 fra 19. januar til 4. juli 1916. (7 ture, heraf mindst 2 bombetogter)
  • Luftskib L 34 fra 27. september 1916 til 28. november 1916. (6 ture, heraf 2 bombetogter)

L 21's bombning af West Midlands 31. januar 1916[redigér]

Max Dietrich overtog 19. januar 1916 det nybyggede luftskib L 21 og deltog 31. januar/1. februar 1916 i et bombetogt planlagt mod dokkerne i Liverpool med ialt 9 luftskibe ledet personligt af luftskibsflådens chef Peter Strasser på L 11. Sammen med andre deltagere var de baseret i Nordholz, mens L 19 (Odo Löwe) og L 20 (Franz Stabbert) deltog fra Tønder.

I det tågede vejr var L 21 og L 19 henholdsvis det første og det sidste af de 9 luftskibe, som krydsede Norfolks kyst. Begge nåede aldrig målet Liverpool, men bombarderede hver især med 4 timers mellemrum byerne Tipton, Wednesbury og Walsall i West Midlands ca. 80 km længere mod sydøst, mellem Wolverhampton og Birmingham. L 21's bomber dræbte 34 britere, men L 19 forrettede ikke synderlig skade og måtte på hjemturen nødlande på Nordsøen, hvor besætningen på dramatisk vis druknede.

Kaptajnløjtnant Dietrich ankom omkring kl. 20 til Tipton og kastede 3 bomber på Waterloo Street og Union Street, fulgt af 3 mere på Bloomfield Road og Barnfield Road. I alt dræbtes i byen 14 mennesker, heraf 5 mænd, 5 kvinder og 4 børn, deriblandt Sarah Jane Morris og 2 af sine børn på besøg hos hendes forældre i Union Street. De blev alle fundet døde af hendes mand, som havde været i biografen. Foruden 2 helt ødelagte huse sattes en hovedgasledning i brand. [2] [3] [4]

I Bradley ramtes et ungt par på gåtur langs kanalen af en eksploderende bombe, så William Fellows dræbtes på stedet og hans veninde Maud Fellows hårdt såret døde på hospitalet ugen efter. [5]

Nordøst for i Wednesbury ramtes den store fabrik Russells Crown Tube Works, som udbrændte. I den nærved liggende King Street ramtes et hus, hvor beboeren Joseph Horton Smith og hans 3 børn dræbtes. Konen reddede sit liv ved at gå udenfor for at undersøgen lyden af de faldende bomber. [6] [7] [8] [9]

I Walsall ødelagdes Wednesbury Road Congregational Church, hvor den forbipasserende Thomas Merrylees dræbtes ved at blive ramt i hovedet af flyvende murbrokker. Da sporvogn nummer 16 passerede Bradford Place, kvæstedes deri Walsalls borgmesterfrue Mary Julia Slater i bryst og mave, så hun 3 uger senere døde på hospitalet. [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]

L 21's bombning af York 2. maj 1916[redigér]

Max Dietrich flyttede 21. februar 1916 luftskib L 21 til Seddin i Bagpommern og 5. april til Tønder, hvorfra det allerede 16. april flyttedes til Nordholz.

Om aftenen den 2. maj omkring kl. 22.30 bombarderede luftskibet i løbet af 10 minutter byen York, hvor i alt omkom 9 personer, heraf 6 mænd og 3 kvinder. [17] [18]

Bombardementet startede i Bishopthorpe sydvest for byen og 18 bomber blev smidt over Dringhouses, hvor 2 soldater såredes. Der faldt bomber på Røde Kors-hospitalet i Nunthorpe Hall og ved Nunthorpe Avennue dræbtes en pige, søsteren såredes på ryggen og moderen fik armen revet af. I Upper Price Street kollapsede et hus, hvor det ældre par George and Sarah Avison dræbtes. [19] [20]

Der faldt også bomber i Caroline Street, og huse beskadigedes i Newton Terrace, Kyme Street og Peaseholme Green, men de fleste dræbtes på St Saviour’s Place, bl.a. den 18-årige Leslie Hinson og den 29-årige soldat Edward Gordon Beckett. Flere bomber faldt nordøst for byen op mod Middlesbrough. [21] [22] [23]

Blandt de ialt 7 deltagende luftskibe i angrebet nåede L 20 (Stabbert) op over Skotland, men havde motorproblemer og nødlandede i stedet syd for Stavanger i det neutrale Norge.

L 34 's første bombetogt[redigér]

Kaptajnløjtnant Dietrich overtog vistnok 27. september 1916 kommandoen over den nybyggede super-zeppelin R-klasse L 34, men ifølge andre kilder skal luftskibet allerede 23. september have deltaget i det fatale bombetogt over London, hvor L 31 og L 32 blev skudt i brand og L 33 nødlandede i England, således at L 34 var det eneste ud af 4 deltagende luftskibe, som vendte hjem.

Som kommandant på L 34 udførte Dietrich 6 ture, hvoraf 2 var bombetogter, enten fra Nordholz eller muligvis Ahlhorn.

Død på sin 46 års fødselsdag 27. november 1916[redigér]

Både L 21 og L 34 blev skudt ned 27./28. nov. 1916 ud for Englands kyst af Royal Aircraft Factory B.E.2c biplan

På sin 46 års fødselsdag den 27. november 1916 kl. 12.45 afsendtes Max Dietrich på et bombetogt mod England med 10 luftskibe, hvor L 34 deltog i en nordlig gruppe, som også bestod af L 24 (Friemel), L 30 (Buttlar), L 35 (Ehrlich) og L 36 (Schütze). L 30 led motorskade allerede efter 10 minutter og vendte om kl. 19.10, da motoren stod helt af.

De 4 luftskibe i den nordlige gruppe fløj mod Newcastle-området og spredtes, så L 34 som første luftskib krydsede kysten ved Blackhall Rocks syd for Sunderland, fløj over Castle Eden, men opdagedes omkring kl. 23.30 af projektørerne i Hutton Henry og Elwick vest for Hartlepool og blev beskudt med antiluftskyts. Ved Elwick smed luftskibet 13 højeksplosive bomber, men sårede kun 2 køer og lavede huller i marken, bl.a. tæt ved Dovecote Farm. Fra Royal Flying Corps' base i Seaton Carew lige syd for Hartlepool var opsendt et biplan rekognosceringsfly Royal Aircraft Factory ('Bristol') B.E.2c med løjtnant Ian Pyott alene ombord, som efter en times flyvning opdagede luftskibet i projektørlyset. [24] [25] [26]

L 34 kastede 4 højeksplosive bomber nær West Park og 2 i Ward Jackson Park, men fløj igen over projektørlys og antiluftskyts-beskydning og kastede 29 bomber over bl.a. Hartley Street 15, Lowthian Road 6 og Poplar Grove 2-4, kolonihaverne og stadion, hvor en tribune ødelagdes. Der blev over byen smidt ialt 16 højeksplosive bomber, som skadede 40 huse, dræbte 4 og sårede 11. [27]

I 3 km højde og med luftskibet ca. 100 under sig gik Pyott til angreb ved at dykke under det i en lige vinkel og skyde huller i dets bov. Pyott affyrede 71 runder med sit maskingevær i luftkampen, som foregik over 5 miles, mens L 34's agterskytte svarede igen. Da luftskibet passerede henover Sankt Hildas kirke på Hartlepools Headland sås flammerne bryde ud, ligesom Pyott så en lys plet, hvor han havde ramt, hurtigt brede sig til flammer over det hele. Den brændende L 34 gled med god fart videre ud over Tee-flodens munding og styrtede kl. 23.50 styrtede i Nordsøen ca. 1 km øst for byen og blev ved at brænde en halv times tid, men ingen overlevede.

Lyset sås på himlen rigtig langt væk og også af kommandant Heinrich Hollender på L 22 i den sydlige angrebs-gruppe. [28] Allerede kl. 23.30 havde L 35 fortrudt at krydse kysten vendte om ud over Nordsøen. Et øjenvidne på L 24 så tilintetgørelsen af L 34 og hans eget luftskib blive fanget af søgelyset, mens det svarede igen med bomber, [29] hvorimod en anden kilde mener L 24 og L 36 slet ikke kom ind over land. L 36 trimmede vægten ved at kastede bomber over havet inden luftskibene vendte hjem.

Af de 5 zeppelinere i den sydlige gruppe, som samme nat skulle bombe industrierne i Midlands, deltog bl.a. L 14 (Manger), L 21 (Frankenberg) og L 22 (Hollender). Dietrichs gamle luftskib L 21 kastede de fleste af sine bomber nytteløst over en solid bygning i Chesterton og undslap 2 vandflyvere sydover England og et 3. fly, der fik motorproblemer, men kort efter at have passeret Norfolks kyst kl. 6.05 angreb 3 af samme type fly, der havde destrueret L 34, og skød L 21 i brand 8 sømil øst for Lowestoft. Ingen overlevede.

I december 1916 blev Ian Vernon Jeffrey Pyott, som var skotsk født sydafrikaner, af kong George 5.Buckingham Palace tildelt DSO-ordenen. [30] [31]

Ligene af 5 besætningsmedlemmer fra L 34 blev fundet og begravet i Seaton Carew.

Eksterne links[redigér]

  1. Christian Albrecht Rudolf Engelhard von Nathusius - online-ofb.de
  2. Horror of Zeppelin bombings - expressandstar.com
  3. Sarah Jane Greensill - bolstridge.co.uk
  4. Zeppelin bombs on Tipton 1916 - birminghamhistory.co.uk
  5. Zeppelins over Bradley - wolverhamptonswar.wordpress.com
  6. The great Zeppelin Raid Night of Jan 31st-Feb 1st, 1916 - hellfirecorner.co.uk
  7. Memories of the Zepellin raid - thehistoryofwednesbury.wordpress.com 31. juli 2013
  8. 31 January, 1916 - The Great Zeppelin Raid - gwpda.org
  9. How I saw Zeppelin raid from window - oswestryandborderchronicle.com 9. april 2014
  10. The First World War - historywebsite.co.uk
  11. Wednesbury Road, Walsall: Target for Zeppelins - BBC
  12. Other Methodists - historywebsite.co.uk
  13. Walsall Mayor dies in night of Zeppelin terror - expressandstar.com
  14. Wartime Operation - tramway.co.uk
  15. Rare bomb casing from 1916 goes on display at museum - walsall-people.co.uk
  16. Zeppelin bomb goes on show at walsall museum - thebloxwichtelegraph.com
  17. L21 Raid on York - greatwarforum.org
  18. Map of Zeppelins over York 1916 - worldwar1postcards.com
  19. George and Sarah Avison - yorkcemetery.org.uk
  20. Avison, York Cemetery - flickr.com
  21. Answers fly in to Zeppelin request - yorkpress.co.uk 3. april 2012
  22. Zeppelin raid brought terror of First World War to York - yorkpress.co.uk 6. januar 2014
  23. Zeppelin Raid on York - eborfamilyhistory.co.uk
  24. Zeppelin Raids on the Hartlepools - hhtandn.org
  25. The war in the air (The L.34 in flames), af H. A. Jones. (1931)
  26. Edward Laston Pulling: Fengates Hero - fengatesroad.com
  27. Last moments of German Zeppelin L34 - imgur.com (foto)
  28. My first and most dangerous raid on England - Hollender (1921) [1]
  29. Erlebnisbericht von Quirin Gerstl - buddecke.de
  30. Pyott Letter Home - aeroconservancy.com
  31. Die Verhaal van Kaptein I.V.J. Pyott, DSO - samilitaryhistory.org

Se også[redigér]