Zeppelin L 34 Tees Bay ved Hartlepool 27. nov. 1916

L 33     ←     Luftskib L 34 (LZ 78)     →     L 35
Type	Zeppelin R-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	22. september 1916
Lufthavn	27. sep. 1916 Nordholz (Normann-hallen)
Flyvninger	11, deraf 3 opklaringer og 2 bombeangreb
Angreb	28. nov. 1916 Hartlepool
Ødelagt	28. november 1916
Skæbne	Eksplosion øst for Hartlepool
Årsag	Antændt af skud fra RAF B.E.2c-fly
Omkomne	17
Periode	27.sep.-28.nov. 1916
Tur №	4 - 11
Kommand.	Max Dietrich †
1. officer	Christian v. Nathusius †
Styrmand	Pröck / Würst †
Maskinme.	Franz Seemann †
Højderor	Maneke / Julius Pettjean † Heinrich Predel †
Ror	Hermann Pufahl † Bernhard Wever †
Maskinist	Johannes Blunk † Ernst Döring † Alexander Keller † Krause / Heinrich Ölbrich † Pfirrmann † Alfred Rüger † Josef Schydlo † Friedrich Siegel † Adam Smieskol †
Telegrafist	Paul Nettlau †
Sejlmager	Otto Ehlers † Wilhelm Koberg †

Marineluftskib L 34 (LZ 78) blev i 1916 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin R-klassen.

Kommandant Max Dietrich stationeret i Nordholz

Kapitänleutnant Max Dietrich var stationeret mest i Tønder som kommandant for luftskibene L 7, L 18 og L 21 inden han 27. september 1916 overtog L 34 i Nordholz sammen med sin tidligere besætning fra L 21. Bl.a. 1. officer Christian Albrecht von Nathusius og maskinmester Franz Seemann var gengangere på alle 4 luftskibe, hvoraf Max Dietrich overtog de 3 sidste som nybyggede.

27. november 1916 Hartlepool

Både L 21 og L 34 blev skudt ned 27./28. nov. 1916 ud for Englands kyst af RAF B.E.2c biplan

På sin 46 års fødselsdag den 27. november 1916 kl. 12.45 afsendtes Max Dietrich på et bombetogt mod England med 10 luftskibe, hvor L 34 deltog i en nordlig gruppe, som også bestod af L 24 (Kurt Friemel), L 30 (von Buttlar-Brandenfels), L 35 (Herbert Ehrlich) og L 36 (Viktor Schütze). L 30 led motorskade allerede efter 10 minutter og vendte om kl. 19.10, da motoren stod helt af.

De 4 luftskibe i den nordlige gruppe fløj mod Newcastle-området og spredtes, så L 34 som første luftskib krydsede kysten ved Blackhall Rocks syd for Sunderland, fløj over Castle Eden, men opdagedes omkring kl. 23.30 af projektørerne i Hutton Henry og Elwick vest for Hartlepool og blev beskudt med antiluftskyts. Ved Elwick smed luftskibet 13 højeksplosive bomber, men sårede kun 2 køer og lavede huller i marken, bl.a. tæt ved Dovecote Farm. Fra Royal Flying Corps' base i Seaton Carew lige syd for Hartlepool var opsendt et biplan rekognosceringsfly Royal Aircraft Factory ('Bristol') B.E.2c med løjtnant Ian Pyott alene ombord, som efter en times flyvning opdagede luftskibet i projektørlyset.

L 43 kastede 4 højeksplosive bomber nær West Park og 2 i Ward Jackson Park, men fløj igen over projektørlys og antiluftskyts-beskydning og kastede 29 bomber over bl.a. Hartley Street 15, Lowthian Road 6 og Poplar Grove 2-4, kolonihaverne og stadion, hvor en tribune ødelagdes. Der blev over byen smidt ialt 16 højeksplosive bomber, som skadede 40 huse, dræbte 4 og sårede 11.

Nedskudt i havet ud for Hartlepool

I 3 km højde og med luftskibet ca. 100 under sig gik Pyott til angreb ved at dykke under det i en lige vinkel og skyde huller i dets bov. Pyott affyrede 71 runder med sit maskingevær i luftkampen, som foregik over 5 miles, mens L 43's agterskytte svarede igen. Da luftskibet passerede henover Sankt Hildas kirke på Hartlepools Headland sås flammerne bryde ud, ligesom Pyott så en lys plet, hvor han havde ramt, hurtigt brede sig til flammer over det hele. Den brændende L 43 gled med god fart videre ud over Tee-flodens munding og styrtede kl. 23.50 styrtede i Nordsøen ca. 1 km øst for byen og blev ved at brænde en halv times tid, men ingen overlevede.

Lyset sås på himlen rigtig langt væk og også af kommandant Heinrich Hollender på L 22 i den sydlige angrebs-gruppe. Allerede kl. 23.30 havde L 35 fortrudt at krydse kysten vendte om ud over Nordsøen. Et øjenvidne på L 24 så tilintetgørelsen af L 34 og hans eget luftskib blive fanget af søgelyset, mens det svarede igen med bomber, hvorimod en anden kilde mener L 24 og L 36 slet ikke kom ind over land. L 36 trimmede vægten ved at kastede bomber over havet inden luftskibene vendte hjem.

Af de 5 zeppelinere i den sydlige gruppe, som samme nat skulle bombe industrierne i Midlands, deltog bl.a. L 14 (Manger), L 21 (Kurt Frankenburg) og L 22 (Hollender). Dietrichs gamle luftskib L 21 kastede de fleste af sine bomber nytteløst over en solid bygning i Chesterton og undslap 2 vandflyvere sydover England og et 3. fly, der fik motorproblemer, men kort efter at have passeret Norfolks kyst kl. 6.05 angreb 3 af samme type fly, der havde destrueret L 43, og skød L 21 i brand 8 sømil øst for Lowestoft. Ingen overlevede.

I december 1916 blev Ian Vernon Jeffrey Pyott, som var skotsk født sydafrikaner, af kong George 5. på Buckingham Palace tildelt DSO-ordenen.

Ligene af 5 besætningsmedlemmer fra L 34 blev fundet og begravet i Seaton Carew.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 78
• Luftschiff L 34 - frontflieger.de
• LZ 78 - luftschiff.de
• LZ78 - sebastianrusche.com
• Lz78 - L34 - lzdream.net (fransk)
• LZ78(L34) - air-ship.info (kinesisk)
• Zeppelin LZ78 (L34) - wartimememoriesproject.com
• 27-Nov-1916 Zeppelin LZ.78 - Aviation Safety Network
• Gefallene Marine-Luftschiff L 34 - archivgnoien.de.tl

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931) (group=w3)