Zeppelin L 8 Wommersom i Flandern 5. marts 1915
| Luftskib L 08 ← L 7 ← Luftskib L 8 (LZ 33) → L 9 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin M-klasse | |||
| Producent | Friedrichshafen | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 17. december 1914 | |||
| Lufthavn | 23. dec. 1914 Düsseldorf 27. feb. 1915 Gontrode, Østflandern | |||
| Angreb | 26.-27. feb. 1915 (London) 4.-5. marts 1915 (Essex) | |||
| Hændelser | Rekognosceringer på Vestfronten | |||
| Skæbne | Havareret 5. marts 1915 ved Wommersom i Vlaams-Brabant | |||
| Årsag | Ramt af belgiske vådeskud | |||
| Periode | 23. dec. 1914 - 5. marts 1915 | |||
| Tur № | 2-4 / 5-19 | |||
| Kommand. | 23. dec. 1914: Konradin Mayer 15. jan. 1915: Helmut Beelitz | |||
| 1. officer | Otto Kühne | |||
| Styrmand | Jedermann | |||
| Maskinme. | Mertens | |||
| Højderor | Reiche Hiller | |||
| Ror | Witthöft Beetz | |||
| Maskinist | Becker Brühbach Claus Hoyler Palm / Friedrich Bense † Rasch Sporer Otto Schulz Franz Wagner | |||
| Telegrafist | Wilken | |||
| Sejlmager | Ladwig | |||
Marineluftskib L 8 (LZ 33) blev bygget i 1914 på Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin M-klassen. Det var egentlig stationeret i Düsseldorf, men mødte sin skæbne i Flandern, hvor det efter et mislykket bombetogt mod England havde ophold i hærens nye hal i Gontrode og under næste bombetogt ramtes af vådeskud og havarerede 5. marts 1915 ved nødlanding.
Ankomst 27. februar 1915 til Gontrode
Luftskibet stationeredes i Düsseldorf og benyttedes til mest til rekognoscering ved Vestfronten.
Sammen med hærens LZ 37 fra Zellik og LZ 38 fra Evere ved Bruxelles sendtes L 8 den 26. februar 1915 afsted på bombetogt vistnok mod London, men på grund af stærk modvind over Vestflandern måtte Beelitz vende om og L 8 ankom 27. februar 1915 til hærens nye hal i Gontrode i Østflandern. [1] [2] [3]
Det mislykkede bombetogt 4./5. marts 1915
Efter nogle dage i Gontrode fik Beelitz besked på at hæren selv skulle bruge sin hal og han fik luftskibet læsset med 70 brandbomber og lettede den 5. marts 1915 om eftermiddagen for at bombe Essex.
Beelitz havde svært ved at bestemme sin position, men brød gennem skydækket over Brugge og kl. 21 vest for Oostende. Fra 300 meters højde affyredes fra luftskibet en signalraket, men det skulle man aldrig have gjort, for 5 km vest for Oostende ved Nieuwpoort begyndte ellers venligtsindede belgiere med maskingeværer og artilleri at gennemhulle luftskibet. Beelitz måtte afbryde sin mission og besluttede at vende om mod Düsseldorf.
Imidlertid fik den forreste motor kølevandsproblemer og siden den bagerste port motor. Omkring kl. 01 måtte Beelitz nødlande ved landsbyen Wommersom nær Tienen i Vlaams-Brabant øst for Bruxelles. [4]
Roret og den bageste gondol fik fat i træerne og da stævnen ramte en række poppeltræer blev en del af besætningen slynget ud fra den forreste gondol.
Der har været meget modstridende oplysninger fremme om havariet, men ud af de 21 ombordværende døde formentlig kun en enkelt af sine kvæstelser, maskinist Friedrich Bense.
Kapitänleutnant Beelitz skal også have fået indre blødninger og hermed sluttede hans karriere som luftskibskommandant, men han fik siden arbejde ved admiralitetet (Reichsmarineamt?).
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 33
- LZ 33 - luftschiff.de
- LZ33 - sebastianrusche.com
- Lz33 - L8 - p159.phpnet.org (fransk)
- LZ33(L8) - air-ship.info (kinesisk)
- 05-Mar-1915 Zeppelin LZ.33 - Aviation Safety Network
- ↑ Zeppelin L8 - luchtschipontploftboven.gent
- ↑ Tekening van de zeppelin LZ33, 1915 - erfgoedbanklandvanrode.be
- ↑ De eerste zeppelin i Gontrode - martinusevers.org
- ↑ LZ 33 bij Wommersom - bahavzw.be
| ||||||
